5月31日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降1.4%，環比下降5.0%，回落至近兩年來1-5月份最低值。

圖片來源：中國汽車流通協會

需求回暖，5月車市表現相對穩健

隨著價格戰熱度逐漸消退，消費者觀望情緒得以緩解。疊加“五一”小長假期間，部分地方政府、廠商進行了臨時性補貼，地方車展等對短期市場促進也很強，助力五月贏得了不錯的開局。

圖片：乘聯會

從乘聯會公布的最新數據看，5月前兩周市場猛增，第一周同比增長高達67%，第二周增長44%。不過，或許因月初的需求釋放較猛，中下旬的終端客流、訂單轉淡，市場熱度逐步回落。整體來看，5月車市表現相對還算不錯。乘聯會數據顯示，5月1-28日，乘用車市場零售139.2萬輛，同比去年增長19%；新能源車市場零售48.3萬輛，同比去年增長82%。

車市的向好在經銷商這里也得到直觀呈現，從各項分指數情況看，5月經銷商庫存、從業人員指數環比下降，市場需求、平均日銷量、經營狀況指數環比上升。汽車市場需求回暖，經銷商盈利水平有所提升。

圖片來源：中國汽車流通協會

國六B非RDE車型新增半年銷售期，經銷商壓力暫時緩解

除了五一小長假各項促消費政策助推外，5月國六B非RDE車型銷售過渡政策出臺，也使得經銷商壓力暫時得以緩解。

5月8日，生態環境部與工業和信息化部等五部門聯合發布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，宣布自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段。不過，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此項政策的落地，使得經銷商和客戶對價格預期明顯改善，市場需求恢復良好。

不過，流通協會指數，盡管經銷商訂單及成交量有所改善，但新車讓利幅度大，單車毛利走低，經銷商壓力依然不小。此外，臨近半年任務考核節點，經銷商補庫動力較強，導致資金緊張矛盾更為突出。

即將進入六月，汽車流通協會指出，因5月需求透支，疊加天氣轉熱，預計6月車市整體企穩，銷量與5月相比基本持平，或有小幅增長。

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