博世看好中國市場起步-停車系統(tǒng)的前景，該公司高管預計到2019年中國市場將有三成汽車采用起-停系統(tǒng)。
據(jù)蓋世汽車網(wǎng)7月24日報道，博世公司起動機和電機事業(yè)部中國區(qū)副總裁孫國忠7月在北京一場行業(yè)會議上表示，2013年歐洲輕型車中40%采用了起-停系統(tǒng)，預計到2019年該比例將提升至90%;中國市場在該領域將跟隨歐洲的步伐，”2019年中國車市年銷量規(guī)模將達到3,000萬輛，其中30%將配備起-停系統(tǒng)。屆時每三輛車中就有一輛配有起-停系統(tǒng)。”
起步-停車系統(tǒng)在汽車遇紅燈停車時關閉發(fā)動機，防止空轉;而當汽車制動踏板松開、離合器接合時，電池將重新起動發(fā)動機。以上措施可有效減少車輛油耗。麻省理工學院等機構去年確認了2015和2020年汽車燃油經(jīng)濟性和排放目標，起-停系統(tǒng)被列為降耗手段之一，能夠削減排放8%至15%。
博世從2008年開始向中國引入了起-停系統(tǒng)技術，孫國忠稱公司在中國已有十多家企業(yè)客戶，包括德國豪車制造商奧迪、寶馬，以及中國自主品牌長城、長安等;博世位于長沙的工廠今年將生產(chǎn)70萬套起-停系統(tǒng)，遠高于2012年的20萬套。
不過，孫國忠指出，在華推廣起-停系統(tǒng)才剛剛起步，”在中國普及起-停系統(tǒng)將面臨三大難題：首先是法律法規(guī)的局限，其次是用戶對起-停系統(tǒng)了解有限，第三是博世AGM電池依賴進口，產(chǎn)能有限。”
來源：第一電動網(wǎng)
作者：綜合報道
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