聚焦·電動化

傳現代汽車尋求加強與寧德時代合作

據業內人士透露，在美國和歐洲的保護主義政策日益加劇的情況下，現代汽車集團似乎正尋求進一步加強與寧德時代的合作。據悉，現代汽車尋求在韓國和中國銷售的較便宜車型上使用寧德時代電池，因為這兩個市場受美國和歐洲保護主義措施的影響較小。

北美電動車投資將超1400億美元

據日經估計，與電動汽車相關的投資正在北美迅速增長，2022年至2028年間，全球十大汽車制造商在北美的電動汽車投資約為1400億美元。

梅賽德斯不會加入雷諾電動廂式車項目

兩名知情人士透露，雷諾在廂式車領域的長期合作伙伴梅賽德斯-奔馳集團將不會參與雷諾的FlexEvan電動廂式車項目，而是將重點放在自己的高端電動車VAN. EA上。

塔塔集團將斥資16億美元在印度建電池廠

6月2日，塔塔集團與印度西部古吉拉特邦政府簽署了一項諒解備忘錄，將投資約1300億盧比（15.8億美元）在該邦建設一座鋰離子電池工廠，新工廠初始產能將為20千兆瓦時，這是印度打造本土電動汽車供應鏈努力的一部分。

通用和浦項制鐵加大對加拿大電池材料廠投資

通用汽車和韓國浦項制鐵表示，將加大投資，擴大雙方在加拿大合資的電池材料工廠的產能，使該工廠的總投資超過10億美元。

Nikola或將進行反向股票分割

電動卡車制造商Nikola首席執行官Michael Lohscheller 在6月1日表示，如果其股票在一定時期內仍不符合納斯達克交易所的最低出價要求，可能會進行反向股票分割以避免被退市。

聚焦·智能化

通用CEO堅持對自動駕駛汽車的押注

6月2日，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉在桑福德伯恩斯坦公司的一次會議上表示，她認為通用汽車的Cruise自動駕駛汽車部門存在“巨大的增長機會”，到2030年，Cruise部門的年營收將達到500億美元，并預計面向個人的自動駕駛汽車將在2030年前上市。

歐寶CEO：芯片危機已克服，目前面臨IT人才短缺

Stellantis德國子公司歐寶的首席執行官表示，該品牌已經克服了近年來困擾汽車行業的半導體短缺問題。不過當前，其正與IT人才短缺做斗爭，該公司正在尋找IT專家來研究“進一步的電氣化和自動駕駛的下一步”。

美國考慮強制乘用車安裝AEB

美國國家公路交通安全管理局宣布了一項新草案，擬要求所有乘用車和輕型卡車安裝自動緊急制動系統（AEB）。 根據擬議規則，車輛在以62英里（約合100公里）的時速行駛時，應能夠及時剎停，避免與前方車輛發生碰撞。該提案旨在減少道路死亡人數。

聚焦·傳統車企

吉利尋求為倫敦電動車公司籌集10億英鎊資金

知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮為旗下倫敦電動車公司（LEVC）籌集10億英鎊資金，尋求加強其電動車隊。此外，吉利還可能探索其他戰略選擇，以加強電動出租車的生產，促進LEVC的增長。

雷諾或因發動機故障在法國面臨起訴

雷諾汽車的律師表示，該公司可能因發動機問題在法國面臨一群客戶提起的刑事訴訟。消費者認為，當雷諾發現2012年至2016年其在歐洲40萬輛汽車中使用的1.2升發動機存在問題時，就應該發布召回。雷諾雖承認發動機耗油過多，但表示并不存在安全風險。

Stellantis和通用在美國支付3.63億美元燃油經濟性罰款

因幾款車型未能達到美國的燃油經濟性要求，Stellantis和通用汽車共支付了3.63億美元民事罰款，包括2018和2019車型年對Stellantis的2.355億美元罰款，以及2016年和2017年對通用汽車的1.282億美元罰款。

豐田章男連任董事長迎來新的反對者

股東投票記錄顯示，美國最大的兩家公共養老基金：加州公務員退休基金和紐約市審計長辦公室投票反對豐田汽車董事長豐田章男再次當選，令外界對豐田汽車本月晚些時候召開的年度股東大會更加關注。

本田召回逾30萬輛汽車

本田汽車公司已向日本國土交通省提交召回申請，涉及10個車型超過30萬輛汽車。召回車輛生產于2017年8月至2019年5月，召回原因為燃油泵存在缺陷。

聚焦·供應鏈

傳富士康拿下特斯拉車用ECU大單

據中國臺媒報道，富士康已經拿下特斯拉車用電子控制單元（ECU）的訂單，將由該公司墨西哥工廠生產供貨，若消息屬實，無疑將是富士康布局北美電動車市場的重要里程碑。

沙特阿拉伯新建鋰加工設施供應寶馬

沙特阿拉伯正計劃建設第二座鋰加工設施，將使用在奧地利開采的原料為寶馬生產精制氫氧化鋰。該國正加緊努力與西方合作伙伴合作，發展本國的電池供應鏈。

聚焦·銷量

美國5月輕型車銷量同比大漲23%

6月2日，GlobalData在一份報告中稱，美國5月輕型車銷量同比增長23%，至135.9萬輛，主要得益于激勵措施的增加，以及汽車制造商完成了積壓的批量訂單。

加拿大5月汽車銷量同比上漲13%

行業數據顯示，5月份加拿大新車銷量同比增長約13%至16萬輛，高于去年同期的140,725輛，但較疫情前2019年的水平仍低21%。

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