聚焦·產經

美國議員要求車企減少對中國依賴

消息人士透露，一個由美國兩黨議員組成的團體敦促福特和通用等車企以及汽車零部件供應商減少對中國汽車零部件的依賴，尤其是電動汽車電池。

聚焦·智能化

英特爾計劃投46億美元在波蘭建芯片廠

英特爾首席執行官Pat Gelsinger在一場新聞發布會上宣布，計劃投資46億美元在波蘭西部建立一個半導體組裝和測試設施，這是該公司在歐盟的最新項目。此前，英特爾已經與德國達成協議，將在該國建廠，此外已經原則上同意在以色列建立一家新的制造工廠。

德國與英特爾就芯片廠補貼達成協議

據知情人士透露，德國和英特爾公司達成了一項協議，將為這家美國公司在德國東部的一家半導體制造工廠提供價值100億歐元（合109億美元）的補貼。

聚焦·電動化

雷諾任命Luca de Meo為電動車部門負責人

6月19日，法國汽車制造商雷諾任命集團首席執行官Luca de Meo為電動車部門Ampere的未來董事長兼首席執行官。雷諾計劃將Ampere上市。

美國對現代Ioniq 5電動汽車展開安全調查

美國汽車安全監管機構正在調查近4萬輛現代 Ioniq 5電動汽車，原因是有報道稱，這些車輛在行駛過程中會因電池問題而突然斷電。

大眾掌握干式涂層電池工藝

大眾汽車集團電池部門PowerCo監事會主席Thomas Schmall在一份聲明中表示，大眾汽車集團及其技術合作伙伴Koenig & Bauer已經掌握了一種名為干式涂層（Dry Coating procedure）的電池制造工藝，如果大規模推廣，每年可以降低數億歐元的電池生產成本。

Eve和Blade將把“飛行汽車”合作擴展到歐洲

電動垂直起降車輛（evtol）制造商Eve 和Blade Air Mobility在6月19日表示，雙方將擴大合作，將Eve即將推出的飛行汽車整合到Blade的歐洲航線網絡中，首先從法國開始。

聚焦·傳統車企

Stellantis呼吁為新老車企提供公平競爭環境

Stellantis首席執行官唐唯實表示，在向電動汽車過渡的過程中，政府對汽車制造商的濃厚興趣是“一件好事”，但傳統汽車制造商和新興汽車制造商應該站在同一水平線上競爭，避免“歧視”很重要。

Stellantis CTO：汽車變得過于復雜

Stellantis的首席技術官Ned Curic表示，汽車制造商一直在為自己的汽車配備越來越多的技術，但現在可能是時候開始削減那些對買家沒用的功能了。“現在的汽車的確更安全可靠，但與此同時，我們也把很多東西弄得過于復雜。”

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