6月26日晚，乘聯會發布的預測數據顯示，6月狹義乘用車零售銷量預計183萬輛，環比增長5.2%，同比下滑5.9%。其中新能源零售67萬輛左右，環比增長15.5%，同比增長26%，滲透率約36.6%。

回顧5月，乘聯會狹義乘用車零售完成174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%。其中新能源零售58萬輛，同比增長60.9%，滲透率33.3%。

這緣于5月9日國六B非RDE車型銷售延期政策正式落地，市場緊張情緒緩解，車市平穩恢復。另外地方促銷費政策疊加廠商高促銷水平，消費者觀望情緒得以緩解，前期積壓的消費需求持續釋放，整體車市呈逐月環比上漲態勢。

從最新預測數據來看，受去年同期多城市解封后高基數影響，6月狹義乘用車零售銷量同比有所下滑，但環比增長態勢持續。

“雖然6月初市場需求略有回落，但中旬隨著‘618’促銷活動的開啟、地方補貼的發布以及端午節到來的影響，車市熱度有所回溫。”乘聯會如此表示。

圖片來源：創新南山公眾號

該機構指出，各廠商和經銷商為沖擊半年目標，積極開展各種促銷營銷活動，地方性補貼疊加企業半年度沖量雙重優惠，支撐終端零售環比持續升溫。 

調研顯示，6月中旬乘用車總體市場折扣率約為17.8%，較5月底擴大0.6%。頭部廠商（零售銷量占總市場80%以上）零售目標較上月環比增長約5%。

按周度來看，乘聯會數據顯示，主要廠商6月第一周日均零售3.11萬輛，環比5月初減少42%，主要是因為五一車市火爆，基數較高。第二周日均零售4.29萬輛，環比5月第二周下滑14%。

圖片來源：乘聯會

而隨著中旬促銷活動的開啟，第三周車市緩慢回溫，日均零售5.75萬輛，環比5月三周增長21%。第四周端午假期到來，終端熱度提升，日均零售預計為6.2萬輛，環比5月第四周增長26%。第五周由于季度末廠家沖量，日均零售預計為11.37萬輛，環比5月底大漲32%。 

從前文數據可以看到，新能源乘用車增長態勢仍然好于整體乘用車市場，滲透率較此前再提升。這與國家層面穩定與擴大新能源汽車消費的一系列舉措不無關系。

商務部6月8日發布“關于組織開展汽車促消費活動的通知”，通知將于2023年6-12月統籌展開“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。

工信部等部委于6月15日發布《關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知》，國務院辦公廳也于6月19日發布《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》。

借著國家政策出臺以及電商平臺“618購物節”促銷時機，深圳等地方政府也加速出臺地方補貼，加大促銷力度的同時也更加注意補貼政策的普惠性，與企業季度末促銷形成合力。

此外值得注意的是，6月21日，財政部、稅務總局和工信部聯合發布會《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，提出對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。

圖源：財政部官網截圖

乘聯會認為，該政策的發布穩定了市場預期，對未來中長期新能源市場形成有力支撐，有利于促進新能源汽車行業健康穩定發展。

返回第一電動網首頁 >