2023年7月5日-7日，備受矚目的2023中國汽車論壇在上海隆重召開。本屆論壇主題為“新時代 新使命 新動能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發(fā)布”共18場會議及若干發(fā)布、展示、推廣等活動，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，圍繞現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，一起研判新形勢，共商汽車強國大計，為全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供中國方案、貢獻中國智慧。

據(jù)組委會統(tǒng)計，本屆論壇共有200余位嘉賓發(fā)表演講，2000余人到場參會，無論是會議精彩內(nèi)容還是整體規(guī)格，本屆論壇繼續(xù)成為2023年中國乃至全球汽車界的一次重要盛會。

大會論壇

中國汽車論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）唯一支持的國內(nèi)頂級高端汽車論壇。自2011年以來，已經(jīng)成功舉辦了十二屆的中國汽車論壇，影響力日益廣泛。作為每年匯聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英并向全行業(yè)輸出智慧和思想的重要平臺，中國汽車論壇是汽車領(lǐng)域中最受關(guān)注的年度行業(yè)頂級盛會之一。中國汽車論壇也因其國際化的行業(yè)視角、務(wù)實的辦會風(fēng)格、高質(zhì)量的成果輸出，形成了“高端、求實、重效”的特征，被譽為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“風(fēng)向標(biāo)”。

2023年，是全面落實黨的“二十大”精神開局之年，是建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程起步之年，也是“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年，更是中國汽車工業(yè)70周年。經(jīng)過多年積累，中國汽車產(chǎn)業(yè)從跟隨到引領(lǐng)，正處于轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段。在能源革命、交通環(huán)保、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)安全、擴大內(nèi)需和新時期高水平開放等一系列高質(zhì)量發(fā)展的新目標(biāo)下，汽車行業(yè)面臨重大機遇和挑戰(zhàn)。站在新起點上，汽車產(chǎn)業(yè)如何統(tǒng)籌發(fā)展和安全，如何鍛長板、補短板、強基礎(chǔ)，如何全面提升產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化水平，成為汽車管理部門、行業(yè)、企業(yè)等共同面對的核心課題，也成為2023中國汽車論壇的主要議題，在探討與交流中尋求這些問題的解決之道。

大會論壇

7月5日下午，2023中國汽車論壇首場會議——閉門峰會順利召開。閉門峰會是全面集聚產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和國家各主要汽車管理部委局高層的重要交流平臺，主流汽車集團領(lǐng)袖和政府部門相關(guān)負責(zé)人就大家普遍關(guān)心的問題進行了深度交流。本次閉門峰會共有170余位重磅嘉賓受邀參會，其中主管汽車行業(yè)的部委領(lǐng)導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)掌門人面對面溝通，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)熱點、重點、痛點問題，包括“雙碳”戰(zhàn)略、新能源發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、芯片及操作系統(tǒng)、核心技術(shù)突破、行業(yè)自律競爭、全球化機會與挑戰(zhàn)等重要話題進行了觀點分享和對策建議，開誠布公地直面問題，分享智慧，碰撞思想火花，是一次富有成效，對行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)具有時代意義的智慧峰會。

閉門峰會

7月6日上午，本屆論壇首場公開會議——大會論壇盛大召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基擔(dān)任主持人。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興、上海市經(jīng)濟信息化委副主任湯文侃、中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰分別為本次論壇致辭。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊，廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，汽車之家黨委書記、董事長兼CEO龍泉等業(yè)內(nèi)重磅嘉賓分別發(fā)表了精彩的主題演講。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興在致辭中表示，當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，面臨難得的發(fā)展機遇，新能源汽車發(fā)展形成一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，邁入規(guī)模化、存續(xù)化發(fā)展階段。但在百年未有之大變局的背景下，企業(yè)發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)，汽車強國建設(shè)之路仍然任重道遠。在這關(guān)鍵時刻，維護市場競爭環(huán)境，促進市場良性發(fā)展格外重要。苗長興建議廣大企業(yè)規(guī)范市場營銷活動，不以非正常價格擾亂市場公平競爭，避免肆意降價、網(wǎng)絡(luò)水軍等亂象發(fā)生。同時，要強練內(nèi)功，加強體制創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提供高品質(zhì)服務(wù)，共同攜手為維護良好市場環(huán)境、為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興

上海市經(jīng)濟信息化委副主任湯文侃在致辭中表示，上海正積極構(gòu)建“2+(3+6)+(4+5)”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，汽車是其中最重要的一環(huán)，已取得多項可喜的成績。下一步，上海將繼續(xù)實施整車終端戰(zhàn)略，一是要繼續(xù)加大車規(guī)級芯片布局，通過揭榜掛帥方式，開展重點芯片研發(fā)攻關(guān)，加強汽車芯片制造工業(yè)平臺布局，加快建設(shè)先進汽車芯片專用封裝測試基地，完善留片、驗證等公共服務(wù)；二是要抓好“卡脖子”技術(shù)的攻關(guān)，推動車用操作系統(tǒng)微內(nèi)核開源和生態(tài)融合，加速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程，持續(xù)突破大算力芯片瓶頸；三是要持續(xù)提速智能網(wǎng)聯(lián)場景化應(yīng)用，擴大無人化、商業(yè)化、高速化應(yīng)用，推進車路云一體化系統(tǒng)和設(shè)施建設(shè)；四是要推動燃料電池汽車持續(xù)發(fā)展，積極落實上海“1+6”城市群5000輛燃料電池汽車的示范應(yīng)用任務(wù)，深化乘用車、重載運輸、公交環(huán)衛(wèi)等場景。

上海市經(jīng)濟信息化委副主任湯文侃

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰在致辭中表示，目前我國機械工業(yè)包括汽車產(chǎn)業(yè)仍然面臨著市場需求不振、賬款回收難、預(yù)期不穩(wěn)等問題，實現(xiàn)全年平穩(wěn)運行的壓力猶存。站在新的發(fā)展起點上，我們更要清醒認識，并妥善應(yīng)對當(dāng)前面臨的風(fēng)險、挑戰(zhàn)和困難、問題，隨著新一輪科技革命發(fā)展和國際形勢的演變，世界各國對于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈主導(dǎo)權(quán)的爭奪日趨激烈，我國汽車產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)也在增多，必須鞏固我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的完整性、自主性、安全性和可控性。我們要搶抓建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略機遇，錨定電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅持科技創(chuàng)新，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的布局，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系做出中國汽車的更大貢獻。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在演講中表示，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上突破，取得了一些成績，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中也暴露出一些難點、短板和挑戰(zhàn)。一是關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)鏈短板形成制約，逆全球化趨勢加劇，制造業(yè)全球分工體系風(fēng)險逐漸顯現(xiàn)；二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下產(chǎn)能過剩及不平衡問題也進一步凸顯；三是市場規(guī)模不斷擴大與資源保障的矛盾有潛在制約風(fēng)險，需要未雨綢繆，提前布局。這些問題是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)整過程中的必然現(xiàn)象，相信未來在國家和行業(yè)共同努力下，會得到積極的推動和解決。當(dāng)前，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系助力汽車強國建設(shè)已形成共識。現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢的內(nèi)在要求，也是建設(shè)汽車強國的關(guān)鍵路徑，付炳鋒建議，在國家層面應(yīng)加強現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系頂層設(shè)計；在行業(yè)層面應(yīng)攜手解決共性問題，維護產(chǎn)業(yè)安全；在企業(yè)層面應(yīng)建立自主可控的產(chǎn)品技術(shù)體系和長期打造優(yōu)質(zhì)品牌。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德

重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊

廣州汽車集團股份有限公司總經(jīng)理馮興亞

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱

汽車之家黨委書記、董事長兼CEO龍泉

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基（主持人）

良好健康的市場競爭秩序是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障之一。“內(nèi)卷”加劇的2023年，為維護良好的汽車市場秩序，共同營造和諧消費環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進汽車消費，2023中國汽車論壇大會論壇上演了“名場面”。在工業(yè)和信息化部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)協(xié)會的共同見證下，16家主流汽車企業(yè)高層在現(xiàn)場聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，這些企業(yè)包括：中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家信息技術(shù)有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司。

國內(nèi)主流整車企業(yè)共同簽字承諾：一、堅持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序；二、注重營銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對消費者進行誤導(dǎo)性宣傳；三、發(fā)揚質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神，以高質(zhì)量產(chǎn)品，高品質(zhì)服務(wù)，滿足人民對美好生活的需求；四、弘揚社會主義核心價值觀念，積極履行社會責(zé)任，在穩(wěn)增長強信心防風(fēng)險等方面積極擔(dān)當(dāng)，勇挑重擔(dān)，攜手為國民經(jīng)濟增長作出重要貢獻。

聯(lián)合簽署儀式

7月6日下午，2023中國汽車論壇還同步舉行了5個有針對性、各具特色的主題論壇。包括：【主題論壇1】第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會；【主題論壇2】戰(zhàn)略指引 創(chuàng)新融合；【主題論壇3】芯路歷程、協(xié)同并進；【主題論壇4】高水平對外開放，共創(chuàng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新高地；【主題論壇5】智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢與未來發(fā)展。現(xiàn)場座無虛席，干貨滿滿。

【主題論壇1】第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會

【主題論壇2】戰(zhàn)略指引 創(chuàng)新融合

【主題論壇3】芯路歷程、協(xié)同并進

【主題論壇4】高水平對外開放，共創(chuàng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新高地

【主題論壇5】智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢與未來發(fā)展

7月7日，還將有11個主題論壇精彩繼續(xù)，包括：【主題論壇6】開啟品牌營銷國際化時代；【主題論壇7】數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新引擎；【主題論壇8】助力汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，加速構(gòu)建ESG生態(tài)體系；【主題論壇9】數(shù)據(jù)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)邁進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新時代；【主題論壇10】探索中國汽車產(chǎn)業(yè)新增長趨勢；【主題論壇11】綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)發(fā)展；【主題論壇12】探索氫能多元化應(yīng)用及商業(yè)化發(fā)展；【主題論壇13】聚能共創(chuàng)，加速構(gòu)建軟件定義汽車新生態(tài)；【主題論壇14】中國-東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇（注：本場主題論壇為閉門研討會）；【主題論壇15】中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇；【主題論壇16】為中國車企出海“加電”。

在上述各具特色的主題論壇中，“全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會”意在打造全球汽車企業(yè)高層判斷當(dāng)前全球汽車技術(shù)趨勢、闡述公司最新產(chǎn)品與技術(shù)思路及中國策略的重要平臺；“開啟品牌營銷國際化時代”聚集出海汽車企業(yè)、品牌研究機構(gòu)等有代表性的品牌嘉賓，共同研討中國汽車品牌營銷國際化之道，助力海外品牌建設(shè)，向世界級品牌的目標(biāo)邁進；多個新能源和智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)論壇致力于推進新能源汽車市場化，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級；同時，芯片、對外開放、出海等主題論壇則聚焦細分領(lǐng)域，研判市場發(fā)展新趨勢。

此外，還有兩個國際合作論壇——“中國-東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”和“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”，將分別圍繞東盟和拉美汽車市場產(chǎn)業(yè)合作機遇，探討當(dāng)前中國汽車全球化發(fā)展的形勢，以及推動品牌全球化進程的新模式，加深中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈對東盟和拉美汽車市場的了解，為中國汽車擴大“出海”渠道探航指路，助力中國汽車在全球市場的突圍。

在為期三天的中國汽車論壇期間，多場發(fā)布活動成為整個論壇的一大亮點。除了上述《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》聯(lián)合簽署儀式，還有2023大灣區(qū)國際新能源汽車展覽會（深圳）發(fā)布儀式、中國車用操作系統(tǒng)開源共建計劃啟動儀式、中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會工業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)專家聘書頒發(fā)儀式、智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)交易平臺與案例發(fā)布、智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)存證平臺與保險應(yīng)用案例發(fā)布、汽車行業(yè)公益平臺發(fā)布、“2023中國汽車行業(yè)企業(yè)社會責(zé)任實踐優(yōu)秀案例”發(fā)布、無錫濱湖及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推介，以及《中國汽車工業(yè)發(fā)展報告2023》和《2022-2023中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》兩份報告的發(fā)布儀式，還有《氫能產(chǎn)業(yè)成長路徑洞察（2023）》發(fā)布預(yù)告等。

與前幾屆中國汽車論壇相比，2023中國汽車論壇從內(nèi)容到形式更為豐富多彩，除了主題演講外，還包括高峰對話、沙龍晚宴、發(fā)布儀式、展覽展示、實車科技體驗等多種形式的活動。

本次論壇共有來自整車企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)、跨國車企及零部件巨頭、組織機構(gòu)、高等院校等行業(yè)專家學(xué)者200余人進行發(fā)言。

作為對汽車行業(yè)發(fā)展有重大影響的盛會，2023中國汽車論壇得到了中華人民共和國工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會等政府部門和相關(guān)機構(gòu)的全面指導(dǎo)，協(xié)辦單位上海市嘉定區(qū)人民政府、安亭·上海國際汽車城，官方合作伙伴理想汽車、地平線、汽車之家為本次論壇提供了大力支持，騰勢D9已連續(xù)兩年作為官方指定用車，為論壇的順利召開保駕護航。

新時代，新使命，新動能。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，每年一度的中國汽車論壇不斷升級進階，凝聚全行業(yè)智慧與力量，持續(xù)助力現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引未來。

2023中國汽車論壇，犀利觀點交鋒精彩連連，思想火花碰撞還在繼續(xù)，更多內(nèi)容敬請關(guān)注后續(xù)報道。

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