1、歐盟將對中國電動車實施反補貼調(diào)查

歐盟委員會官網(wǎng)披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩（von der Leyen）在歐洲議會發(fā)表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調(diào)查。馮德萊恩演講時稱，“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場。”（上海證券報）

2、歐盟中國商會回應(yīng)反補貼調(diào)查決定

歐盟中國商會對歐委會決定實施中國電動汽車反補貼調(diào)查表示高度關(guān)切和反對，敦促歐方客觀看待中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動用單邊經(jīng)貿(mào)工具來阻止或提高中國電動汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營成本，此舉有違歐盟在世貿(mào)組織的承諾。（澎湃新聞）

3、工信部發(fā)布第375批新車備案目錄

9月13日，工信部網(wǎng)站最新公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第375批）目錄，又一批新能源熱點車型入列。其中包括但不限于埃安AION S Max、哪吒X、沃爾沃EX30、極氪001 FR、小鵬X9、純電超跑路特斯EMEYA、純電越野方程豹豹5、廣汽埃安Hyper HT、新款國產(chǎn)特斯拉Model 3+、問界M9等。（第一電動）

4、8月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率國產(chǎn)品牌破 60%

乘聯(lián)會崔東樹官方公眾號報道，今年 8 月新能源車市場零售 71.6 萬輛，同比增長 35%，環(huán)比增長 12%，8 月新能源車國內(nèi)零售滲透率為 37.3%，較去年同期 28.4% 的滲透率提升 8.9 個百分點，其中國產(chǎn)自主品牌中的新能源車滲透率為 60.2 %。（第一電動）

5、smart A輪融資計劃進展超越預(yù)期

smart與天齊鋰業(yè)在成都正式簽署《股份認購協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，作為本輪融資的領(lǐng)投方，天齊鋰業(yè)將向smart投資1.5億美元。雙方合作不局限于財務(wù)投資層面。此前，smart宣布計劃從資本市場募集2.5-3億美元A輪融資，該融資計劃正在高效推進中，進展超越預(yù)期。（第一電動）

6、寶馬將投資6億英鎊在英國生產(chǎn)電動MINI

根據(jù)BBC的報道，寶馬將在英國投入大量資金生產(chǎn)電動MINI。寶馬將斥資6億英鎊對其牛津（Oxford ）和斯文頓（Swindon）工廠進行翻新，以便在布萊蒂（Blighty）生產(chǎn)三門MINI Cooper和緊湊型跨界車MINI Aceman。寶馬將在2026年重新部署這兩款新的全電動迷你車型的生產(chǎn)，MINI將在英國生產(chǎn)，而不是中國。寶馬還計劃從2030年起在牛津?qū)崿F(xiàn)全電動化。目前每天這里可以生產(chǎn)1000輛Mini，一旦這里翻新完成，寶馬預(yù)計將最大限度地提高產(chǎn)能，每年可生產(chǎn)20萬輛汽車（高于去年的18.8萬輛）。（第一電動）

7、工信部部署未來科技創(chuàng)新

工信部發(fā)布通知，組織開展2023年未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新任務(wù)揭榜掛帥工作，揭榜任務(wù)內(nèi)容為面向元宇宙、人形機器人、腦機接口、通用人工智能4個重點方向，聚焦核心基礎(chǔ)、重點產(chǎn)品、公共支撐、示范應(yīng)用等創(chuàng)新任務(wù)。工信部還表示，將持續(xù)實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程，加快推動5G等優(yōu)勢技術(shù)與工業(yè)生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)融合。（新華網(wǎng)）

8、華為和小米達成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議

9月13日，今日，華為和小米宣布達成全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，該協(xié)議覆蓋了包括5G在內(nèi)的通信技術(shù)。華為知識產(chǎn)權(quán)部部長樊志勇表示：“華為很高興與小米公司達成許可。小米集團戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理徐然則表示：“這充分體現(xiàn)了雙方對彼此知識產(chǎn)權(quán)的認可和尊重。（新浪科技）

9、福特、寶馬和本田成立V2G合資公司

據(jù)本田汽車官網(wǎng)發(fā)布消息稱，9月12日，寶馬集團、福特汽車公司和本田汽車美國公司宣布，三方已達成協(xié)議，將組建三方合資公司ChargeScape，旨在提供一個通用信息平臺，連接美國和加拿大的多家汽車制造商和眾多電力公司。通過車輛到電網(wǎng)（V2G）應(yīng)用，電動汽車客戶最終也將有機會在高峰需求時段與電網(wǎng)共享其電動汽車電池中儲存的能量。（第一電動）

10、Arm 周四上市交易每股定價51美元

備受矚目的芯片設(shè)計公司ARM最終將IPO發(fā)行價定為每股51美元，為定價區(qū)間頂端，總計發(fā)行9550萬股ADS，ARM將于周四在納斯達克上市交易。（第一電動）

11、途虎養(yǎng)車9月14日開啟招股

途虎養(yǎng)車將于9月14日開啟招股，本次計劃全球發(fā)售4061.71萬股股份，每股作價最高不超過31港元。預(yù)期將于9月26日(星期二)于聯(lián)交所進行掛牌交易，股份代碼為9690.HK。（第一電動）

12、馬斯克稱人工智能是把雙刃劍

當(dāng)?shù)貢r間周三，美國20多名科技和民間社會領(lǐng)袖參加了參議院的閉門峰會，重點討論人工智能問題。埃隆·馬斯克呼吁為人工智能建立“監(jiān)管結(jié)構(gòu)”，此前他曾警告美國參議員，這項新興技術(shù)對文明構(gòu)成了風(fēng)險。（環(huán)球市場播報）

13、《埃隆·馬斯克傳》全球同步發(fā)售

9月12日，埃隆·馬斯克新傳記在中國市場上市。此作由美國作家沃爾特·艾薩克森所著，同時馬斯克本人也深度參與其中。值得一提的是，作者沃爾特·艾薩克森也曾執(zhí)筆《史蒂夫·喬布斯傳》。傳記作者對馬斯克評價道：“英雄多為怪人，因為他們肩負著拯救世界的使命，還都喜歡內(nèi)褲外穿（超人）——但他們至少在拯救世界。”（中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)）

14、問界新M7訂單突破15000臺

9月13日，官方公布了問界新M7訂單量突破15000臺，這距離問界新M7上市還不足24小時。12日的發(fā)布會上余承東表示：“AITO問界新M7大五座版作為升級打造的全新車型，整體升級投入超過5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0。”（第一電動）

15、一汽豐田新亞洲獅智能電混雙擎進階上市

9月13日，一汽豐田TNGA越級轎車“新亞洲獅智能電混雙擎”正式下線并上市，新車包含精英版、尊悅版、旗艦版三個級別，售價15.98萬元-17.98萬元。新亞洲獅搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，新開發(fā)的三元鋰電池體積更小，重量更輕，單組輸出功率比上一代提高8%。（第一電動）

16、極狐考拉將于9月20日上市

極狐針對母嬰市場推出的純電緊湊型MPV極狐考拉將于9月20日上市發(fā)售。此前官方公布的預(yù)售區(qū)間為13.38-17.18萬元。新車搭載最大功率120kW的驅(qū)動電機，匹配容量58.8kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航可達500公里。考拉聯(lián)合“好孩子”打造全球首款全電控、全電動兒童座椅，設(shè)計標準提高60%，結(jié)構(gòu)強度提高156%。同時，考拉還首創(chuàng)針對兒童頭部安全的加長側(cè)氣簾，體積加大12%，發(fā)生側(cè)面碰撞時給予孩子更有效防護。（第一電動）

17、極越01首批量產(chǎn)車將于9月19日下線

極越01首批量產(chǎn)車將于9月19日下線。新車定位純電動中大型SUV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，并將于年內(nèi)上市并開啟交付。極越是由吉利與百度聯(lián)合打造的全新品牌，官方對其定義為“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”，極越01是其首款車型。（第一電動）

18、首批MG Cyberster寧德下線

9月12日，首批MG Cyberster從上汽乘用車寧德基地正式下線。裝運著23輛至美敞篷電跑MG Cyberster的運輸車隊在寧德基地整裝待發(fā)，多種車色的MG Cyberster陳列其中。作為中國首款敞篷電跑，此前已在英國古德伍德速度節(jié)完成動態(tài)首秀。

19、吉利睿藍7將于9月21日上市

睿藍7將于9月21日上市。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為13.37-16.37萬元。新車定位轎跑SUV，睿藍7采用了后置后驅(qū)布局，電機最大功率180kW，峰值扭矩385nm，擁有兩種續(xù)航版本，分別是450km和605km，還支持快充和換電兩種補能方式。睿藍7運用了吉利自研的龍鷹1號座艙計算平臺，搭載車規(guī)級7nm座艙芯片。

20、全新現(xiàn)代KONA純電動版約合人民幣25.5萬元

全新現(xiàn)代KONA純電動版此前在2023紐約車展上完成首發(fā)，并計劃于2023年秋季正式登陸北美市場。據(jù)悉，北美版車型將在韓國蔚山工廠生產(chǎn)，歐洲版則在捷克諾索維采工廠生產(chǎn)。新車搭載單電機，最大功率分別為135馬力和204馬力，峰值扭矩均為255牛·米。同時提供48.4和64.8kWh電池選項，續(xù)航里程分別為317公里和418公里。支持400V快充，10%至80%充電僅需43分鐘。此外，還提供i-Pedal單踏板駕駛模式和V2L外放電功能。新車在北美市場的售價將低于3.5萬美元起，約合人民幣25.5萬元。（第一電動）

21、現(xiàn)代IONIQ 5 N將于明年國內(nèi)上市

現(xiàn)代IONIQ 5 N將于明年國內(nèi)上市。新車作為現(xiàn)代汽車N品牌高性能電動化藍圖的開篇之作，基于純電動汽車專用平臺E-GMP打造。IONIQ 5 N搭載的雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達609PS，最大扭矩達740N·m。IONIQ 5 N的N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609PS提升至650 PS，并維持10秒，期間的電機轉(zhuǎn)速可達21,000轉(zhuǎn)/分。（第一電動）

22、地平線征程5出貨量突破20萬片

9月13日，地平線向外界披露了最新的商業(yè)成績單，稱其旗下國內(nèi)唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的高等級、大算力智能駕駛芯片征程5，從去年9月全球首發(fā)量產(chǎn)以來出貨量勢如破竹，迅速增長突破了20萬片，月度平均出貨超過2萬片，助力多款中高端新能源車型奪得細分市場銷量冠軍。同時，征程芯片出貨量增長至近400萬片，量產(chǎn)規(guī)模仍是國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位；合作車企數(shù)量從20+家增長至25+家，成為更多國內(nèi)外主流車企的選擇。（第一電動）

23、零跑朱江明：整車70%的駕駛零部件自研

9月13日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官朱江明表示，該公司堅持核心零部件的全域自研，整車產(chǎn)品70%的駕駛零部件自己研發(fā)。從2015年創(chuàng)立之初，零跑堅持做智能電動汽車核心零部件的全域自研，一輛汽車里面最核心的從整車的架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛這些核心的零部件，零跑全部采用了自己研發(fā)、自己制造的策略。該公司希望通過自己研發(fā)、制造，通過規(guī)模打造極致的性價比。（第一電動）

24、創(chuàng)維汽車發(fā)布“創(chuàng)維靈光”光儲超充解決方案

9月12日，以“讓充電比加油還快”為主題的創(chuàng)維汽車2023秋季技術(shù)生態(tài)大會在徐州成功舉行，創(chuàng)維汽車發(fā)布其自主研發(fā)的創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案，由超充車、光伏、儲能、超充站、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、移動超充站六大部分組成。（第一電動）

25、國內(nèi)首條L4級自動駕駛高速公路即將建成

9月11日，“蘇州發(fā)布”消息稱，國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超80%，即將建成通車，該高速路可滿足L4級別自動駕駛。該項目覆蓋蘇臺高速S17（黃埭互通-陽澄湖北互通），預(yù)計9月底完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。（第一電動）

26、美聯(lián)新材子公司簽訂鈉離子電池研發(fā)項目合作框架協(xié)議

美聯(lián)新材子公司與湖南立方新能源、遼寧星空鈉電在鈉離子電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域開展深入合作事項達成戰(zhàn)略合作共識，于9月12日簽訂《項目合作框架協(xié)議》。各方擬在鈉離子電池材料和電芯層面開展深度合作，致力于推出具有競爭力的鈉離子電池產(chǎn)品。（云財經(jīng)）

27、傳蔚來與蜂巢合資開發(fā)大圓柱電池

多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，蔚來正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，共同開發(fā)大圓柱電池，后續(xù)量產(chǎn)節(jié)點可能在2025年。（第一電動）

28、電動車傳導(dǎo)充電連接裝置國家標準發(fā)布

電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置系列國家標準正式發(fā)布。新標準將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加主動冷卻、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求，優(yōu)化完善機械性能等試驗方法。（第一電動）

29、我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，全國燃料電池汽車的產(chǎn)、銷量均為3000輛，分別同比增加29.1%、51.3%。業(yè)內(nèi)人士指出，我國的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形。未來，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計將率先實現(xiàn)大規(guī)模推廣，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。預(yù)計到2025年，氫能行業(yè)的市場規(guī)模將突破1萬億元，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建新的競爭力和持久動力。（第一電動）

30、通義千問大模型正式向公眾開放

阿里云宣布，通義千問大模型已首批通過備案，并正式向公眾開放。百度推出文心一言插件生態(tài)平臺“靈境矩陣”，向廣大開發(fā)者開啟邀測，并提供百億流量、億元基金等激勵措施。 （第一電動）

31、新能源車險保費猛增

人保財險承保的新能源車數(shù)量達到282.4萬輛，同比增長54.4%。保費收入為126.3億元，同比增長54.7%。新能源車保費占總車險保費的比例為9.4%。同時，新能源車保費在整體新車保費中的占比已達到28.3%。近期多家保險公司包括財險巨頭表示，新能源車險保費增速超出預(yù)期，將采取謹慎承保策略，甚至已在部分領(lǐng)域主動限制承保規(guī)模。這反映出新能源車險有良好的發(fā)展前景，但也存在高賠付率的問題。保險行業(yè)、汽車制造及維修行業(yè)等相關(guān)主體需要在競爭與合作中不斷磨合，持續(xù)降低新能源車險的賠付率，以促進可持續(xù)發(fā)展。（證券日報）

龐觀晨語: 起飛的時候風(fēng)阻最大，加油加電!

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