蓋世汽車訊 據外媒報道，英國汽車行業呼吁政府采取稅收激勵措施，幫助消費者改用電動汽車，以抵消私人買家對電動汽車需求的減弱。

英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）首席執行官Mike Hawes表示：“我們的電動汽車市場正在走出早期采用者階段。要想被更廣泛的大眾消費者所接受，我們需要一些消費者激勵措施。”

Hawes在9月18日舉行的SMMT會議上表示，如果不能說服主流消費者接受電動車型，英國將難以實現零排放目標。

英國政府計劃到2030年時逐步停止銷售新的汽油車和柴油車，而混合動力車型的銷售將持續到2035年。當前，電動汽車占英國新車總銷量的16%，市場保有量超過了100萬輛。

然而，在所有售出的電動汽車中，企業買家占了絕大多數，只有四分之一的電動汽車是私人買家購買的，而且這一比例仍在不斷下降。

圖片來源：大眾

大眾汽車英國分公司負責人Alex Smith表示，激勵措施的取消損害了私人買家的需求，現在英國私人消費者對于電動汽車的需求已經趨于平緩。大眾在英國汽車總銷量中的占比達到了五分之一。

Smith說道：“激勵措施的真正成功之處在于它傳遞了一個信息，即電氣化是人們所期望的前進方向。如果我們要重新加速這一轉變，就需要某種程度的平衡。”

SMMT呼吁英國政府降低電動汽車的增值稅，并取消從2025年起提高電動汽車消費稅的計劃。該機構還希望政府為公共充電站的建設設定一個強制性目標。長期以來，缺乏完善的充電網絡一直都是導致消費者不愿購買電動汽車的最主要原因之一。

英國交通大臣Mark Harper在會議上表示，政府仍然需要“在消費者考慮購買電動汽車時贏得他們的信心”，并補充說充電基礎設施“必須跟上”需求的步伐。在被問及政府是否會考慮為消費者提供激勵措施時，他說這要由財政部來決定。

英國財政部在9月18日發布的一份聲明中表示：“為了推動英國向電動汽車過渡，我們提供了超過20億英鎊的資金來降低駕駛者的購買成本，并建設必要的基礎設施來支持電動汽車的使用，例如地方電動汽車基礎設施資金、有針對性的電動汽車補助金，以及降低首年汽車消費稅。”

Smith表示，大眾市場消費者對充電基礎設施的可用性仍有很大疑問，目前英國的充電基礎設施主要集中在倫敦（London）和英格蘭東南部。他補充說，對于大多數人來說，在家充電并不實際。而對于有意購買電動汽車的群體來說，這種車輛還有一個固有的劣勢，那就是消費者本來就認為電動汽車的價格較高。

Smith稱，車企需要做更多工作，讓消費者看到電動汽車的使用成本優勢，因為目前電動汽車的購買成本依然較高，它的優勢是，在家中充電的時候，其運行成本較低，而且維修成本也較低。

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