本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

蔚來科技日秀肌肉：“楊戩”芯片、NIO Phone、NOP+進城

9月21日，蔚來在NIO IN 2023 蔚來創新科技日上，首次全景式呈現了由12大技術棧構成的蔚來技術全棧，并一舉發布了激光雷達主控芯片“楊戩”、整車全域操作系統天樞SkyOS、全景互聯NIO Link、智能座艙“應用商店”以及NIO Phone等多款創新產品及解決方案。

圖片來源：蔚來

至此，蔚來的“全棧自研”主要包含12個技術領域：芯片及車載智能硬件、電池系統、電驅及高壓系統、車輛工程、整車全域操作系統、全景互聯、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能和全球數字運營。

蓋世點評：蔚來，正逐漸由一家造車新勢力企業，逐漸向一家科技型企業轉型。

總規模300億元，廣汽資本發起設立智能網聯新能源汽車產業發展基金

近日，在廣州產業投資母基金和廣州創新投資母基金首批合作子基金、投資項目簽約活動現場，廣汽資本宣布，擬探討聯合廣州產業投資母基金、中銀資產發起設立廣州智能網聯新能源汽車產業發展基金，總規模300億元、首期規模100億元。

圖片來源：廣汽資本

據介紹，該基金將重點投資能源生態、智能網聯、汽車芯片三大領域。

其中能源生態將圍繞廣汽集團“鋰礦+基礎鋰電原料生產+儲能與動力電池生產+充換電+儲能”縱向一體化新能源產業鏈上的重點企業進行投資；智能網聯將以推動廣州市智能網聯新能源汽車產業鏈延鏈、補鏈、強鏈以及推動廣州市自動駕駛規模化商業運營及智能化功能低成本量產應用為目標開展投資布局；汽車芯片將圍繞芯片制造廠與廣汽芯片需求打造更完整的產業生態。

蓋世點評：完整的垂直整合能力，將核心技術牢牢掌握在自己手中，或才能在未來市場競爭中掌握更多話語權。

華為官宣！余承東將升任車BU董事長

9月21日，華為內部正式發文，光產品線總裁靳玉志接任車BU CEO一職，原CEO余承東則改任董事長。至此，傳了幾天的消息終于靴子落地。

日前澎湃新聞報道，有知情人士透露，余承東改任董事長后在汽車業務領域仍然會“傾注大量精力”，幫助車BU實現盈利。

蓋世點評：華為手機“輕舟已過萬重山”，人事變動或推動車BU“遙遙領先”。

世界制造業大會開幕，共達成“六百”合作項目587個

9月20日，2023世界制造業大會在合肥開幕，會上共計達成“六百”合作項目587個，總投資近3500億元。其中合肥市列入成果簽約的項目共62個，投資額617億，簽約項目額位于全省首位，涵蓋了新一代信息技術、新能源汽車和智能網聯汽車、新能源和節能環保等重點產業。

就了解，自2018年以來，安徽已連續舉辦5屆世界制造業大會。前5屆世界制造業大會共吸引來自97個國家和地區的125位外國政要及政府官員、584位世界500強企業高管出席，同時還有2693家國內外企業集中展示制造業新產品、新技術、新成果超萬件，累計簽約項目3021個，其中外資項目1153個，德國大眾新能源汽車、比亞迪新能源汽車、蔚來智能電動汽車產業園等一批百億元、千億元級重大項目落地安徽。

蓋世點評：連續舉辦6屆世界制造業大會的安徽，直接在今年于場館大擺目標引入投資項目名單，打造“新能源汽車之都”的渴望昭然若揭。

UAW掀桌大罷工

美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車制造商的罷工已持續一周，并放話稱如果在當地時間9月22日中午未能看到“重大進展”，將擴大罷工規模。

無論是UAW，還是通用汽車、福特汽車和Stellantis，都有著自己的堅持。據熟悉談判的知情人士透露，各方的訴求存在“巨大”差距。車企們都希望避免更多的固定成本和他們稱為“不具競爭力的做法”，比如傳統的養老金方式，而UAW正試圖重新獲得之前失去的福利，并確保大幅增加工資和其他福利，同時為成員保留白金級別的醫療保健。

據彭博社報道，如果美國汽車工人聯合會（UAW）組織的罷工范圍持續擴大，底特律三大汽車制造商的零部件供應商將有380多億美元的營收面臨風險。

蓋世點評：汽車供應鏈全球化的當下，UAW大罷工，受影響的何止底特律三大車企，中國汽車零部件企業也難幸免。

歐盟成員國討論降低歐7排放標準

據外媒報道，歐盟國家正在討論一項折中方案，將推遲并削弱計劃中的歐7排放法規，該法規將加強對一氧化碳和氮氧化物等非二氧化碳污染物的尾氣排放限制。

包括法國和意大利在內的八個歐盟國家反對歐7標準，這些國家認為，車企在滿足歐盟2035年禁燃令以減少溫室氣體排放的要求方面，已經承受了巨大壓力。

蓋世點評：一邊是各國對碳排放要求的越發嚴苛，一邊卻又是企業快速縮減對傳統內燃機的研發投入，如何邁過內燃機技術瓶頸達到未來排放需求，并合理推進電氣化轉型，是各企業必須面對的難題。

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