蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，9月22日，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）宣布擴大針對通用汽車和Stellantis的罷工規(guī)模，但針對福特的罷工活動還是僅限于一家工廠。

圖片來源：UAW X社交平臺

美國東部時間9月22日中午，UAW開始針對通用汽車和Stellantis在美國的38個零部件配送中心進行罷工，新加入罷工的工人有約5,600名。

UAW主席Shawn Fain在一場Facebook直播活動中表示，此次針對配送中心的罷工已成為一場全國性的活動。在Fain邀請美國總統(tǒng)拜登加入罷工前線的幾小時后，拜登在X社交平臺表示，其將于9月26日前往密歇根州，“加入罷工隊伍，與UAW的工人團結(jié)一致”。

拜登指出，“現(xiàn)在是時候達成一項雙贏協(xié)議，這將使美國汽車制造業(yè)保持繁榮，并為UAW成員提供高薪工作。”一直以來，對于工會想要加薪以及獲得更多福利的要求，拜登都明確表示支持。

有趣的是，希望再次擔任總統(tǒng)的前美國總統(tǒng)特朗普計劃于9月27日在密歇根州向汽車工人發(fā)表講話。9月21日，路透/益普索（Ipsos）的調(diào)查顯示，美國民眾對罷工的汽車工人表示大力支持。

Fain表示，擴大罷工的決定將影響到計劃獲得維修零件的消費者。配送中心是倉庫，將零件運送給經(jīng)銷商和其他零售商，供維修使用。“從加州到馬薩諸塞州，從俄勒岡州到佛羅里達州，我們將無處不在。”

Fain指出，福特已經(jīng)優(yōu)化合同條件，包括提高利潤分成，并同意讓工人罷工以抗議工廠關(guān)閉，但是工會與福特之間仍存在“嚴重問題”。Fain表示，但“我們確實想要指出，福特對達成協(xié)議是認真的”，“Stellantis和通用汽車需要一些推動”。

通用汽車在一份聲明中表示，UAW領(lǐng)導人正在“為自己的個人意圖操縱談判過程”，罷工升級是“不必要的”，并稱已向工會提出了五項單獨的議案。9月21日，Stellantis表示已經(jīng)提出“非常有競爭力的提案”，但工會領(lǐng)導層似乎“更關(guān)心自己的政治目標”。

Fain還威脅要在Stellantis位于印第安納州科科莫的關(guān)鍵零部件工廠采取更多行動。Stellantis在科科莫有四家工廠，生產(chǎn)發(fā)動機和變速器。Stellantis曾表示，希望能夠整合并關(guān)閉部分零部件配送中心。

Wedbush分析師Daniel Ives表示，“對底特律三巨頭的商業(yè)模式來說，目前的交易是一枚魚雷。為了避免罷工而達成協(xié)議，對未來24小時來說是好事，但對未來30年來說是噩夢。”

AutoForecast Solutions負責全球汽車預測的副總裁Sam Fiorani表示，福特的家族控制架構(gòu)使其與其他兩家公司的關(guān)注點有所不同。“通用汽車和Stellantis關(guān)注的是股東價值，而福特的眼光要長遠得多，他們必須與工人交朋友。”

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