聚焦·智能化

英偉達與富士康聯手打造“人工智能”工廠

富士康在10月18日表示，該公司將使用英偉達的芯片和軟件，為包括自動駕駛汽車在內的一系列應用建設一種新型數據中心。

富士康：在尖端芯片領域占據主導地位“為時已晚”

富士康表示，其半導體戰略專注于生產用于汽車和物聯網等領域的“專業芯片”，而不是在尖端芯片領域展開競爭。“我們不會與3納米或2納米等領先廠商競爭，現在在尖端芯片領域占據主導地位為時已晚。”

英飛凌與現代起亞汽車簽訂半導體供應協議

德國芯片制造商英飛凌在10月18日表示，已與現代和起亞簽署了一項為期多年的協議，將為這兩家公司的電動汽車提供功率半導體。

聚焦·電動化

曝蔚來汽車考慮在歐洲建立經銷商網絡

據三位知情人士透露，中國電動汽車制造商蔚來汽車正考慮在歐洲建立經銷商網絡，以加快其在當地的銷量增長。其中兩位消息人士稱，蔚來已開始評估歐洲主要市場的經銷商。

德國交通部長：歐盟對中國電動車征收關稅可能會損害德國

德國交通部長表示，如果歐盟對中國制造的電動汽車征收額外進口關稅，德國可能會受到影響。因為任何貿易保護主義政策都有可能遭到報復，而德國三大汽車巨頭大眾、奔馳和寶馬都將中國視為最大的單一市場。

亞馬遜稱其配送車隊中有1萬輛Rivian電動車

亞馬遜在10月18日表示，該公司已經擁有10,000輛Rivian電動送貨車，在美國和歐洲各地行駛。此前亞馬遜與電動汽車制造商Rivian達成合作，計劃到2030年使其車隊中至少有10萬輛電動貨車。

聚焦·傳統車企新動向

福特和豐田或在英國面臨巨額罰款

明年，英國將開始實施零排放汽車規定，根據該規定，電動或燃料電池汽車的銷量必須在第一年達到總注冊量的22%，否則車企將面臨每輛汽車15,000英鎊或每輛貨車9,000英鎊的罰款。根據Dataforce的計算，考慮到福特和豐田的市場規模，如果不大幅提高電動汽車銷量，兩家公司將面臨巨額罰款。

寶馬MINI在歐洲推出代理銷售

寶馬集團將從明年開始在歐洲推出MINI品牌的消費者代理直銷模式。新零售模式將于1月1日首先在意大利、波蘭和瑞典推出，其余的歐洲國家也將緊隨其后。

Stellantis計劃超越福特成全球第一大輕型商用車制造商

Stellantis的目標是超越福特汽車，成為世界上最大的輕型商用車制造商。據Stellantis稱，福特去年是全球最暢銷的輕型商用車品牌，全球銷量約為160萬輛，比Stellantis領先20萬至30萬輛。

Stellantis計劃在低成本平臺上推出7款電動車

Stellantis的一名高管表示，該公司計劃在第五個低成本汽車平臺上生產七款車型，以應對預計將涌入歐洲的低價中國電動汽車。雪鐵龍新推出的e-C3就是基于該平臺打造。

福特汽車將任命新首席運營官

福特汽車任命Kumar Galhotra為首席運營官，Galhotra此前曾擔任福特汽油和混合動力業務Ford Blue的總裁。自法利在2020年底從首席運營官晉升首席執行官以來，該職位一直空缺。

福特召回近3.5萬輛Mustang Mach-E

福特汽車公司正在美國召回近3.5萬輛Mustang Mach-E電動跨界車，原因是該車型的高壓電池接觸器可能過熱，導致電池動力喪失。

沃爾沃卡車Q3利潤高于預期

瑞典卡車制造商沃爾沃在10月18日公布，在價格上漲的推動下，第三季度營業利潤高于預期，同比增長61%至191億克朗（合17.5億美元）。不過該公司預計，明年歐洲和北美重型卡車市場將放緩。

聚焦·供應鏈

曝大陸集團正研究剝離汽車業務

知情人士稱，大陸集團正研究出售汽車資產，包括其自動駕駛業務，以提振集團利潤。據悉，大陸高管和監事會成員一直在評估大陸集團汽車部門的多個業務，可能會在12月4日的資本市場日公布削減一些最不盈利業務的計劃。

安通林任命新CEO

西班牙汽車內飾供應商安通林集團已將其首席財務官Cristina Blanco提拔為首席執行官。Blanco入職安通林已有22年，履新后將負責執行該公司今年春天公布的轉型計劃。

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