10月26日消息，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會。

央廣網(wǎng)提問，我們注意到交通運輸部正在征集自動駕駛和智能建造方向的第二批智能交通先導應(yīng)用試點項目，能否介紹一下目前自動駕駛試點工作取得了哪些成果？

交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，自動駕駛應(yīng)該是人工智能在目前應(yīng)用里面最大的領(lǐng)域之一。人工智能的自動駕駛和智能制造方面，我們秉持立足真實業(yè)務(wù)、依托真實場景、解決真實需求、形成真實模式的理念，因為AI也好，自動駕駛也好，在大家心目中虛擬的成分比較多，但我們立足的是真實模式。秉持這樣的理念，去年，我們組織開展了智能交通先導應(yīng)用試點，在自動駕駛方向重點圍繞公路貨運、城市出行服務(wù)、物流配送、園區(qū)內(nèi)運輸、港區(qū)作業(yè)等典型應(yīng)用場景，布局了14項試點任務(wù)。其實很多人都關(guān)注到了我們的亦莊已經(jīng)實現(xiàn)了真正的小汽車無人駕駛實驗，在武漢機場到武漢城市之間也有這樣的實驗。

一年來，試點取得積極進展。一是規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動駕駛車輛1000余臺，自動駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實現(xiàn)了自動駕駛出行服務(wù)準商業(yè)化運行，天津港、上海港、廈門遠海碼頭等試點單位部署了200余臺自動駕駛集卡或自動駕駛水平運輸設(shè)備，實現(xiàn)了常態(tài)化運行。二是技術(shù)得到提升。試點單位積極開展技術(shù)驗證，促進多源感知數(shù)據(jù)融合、自動駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。三是促進了交通新基建發(fā)展。部分試點單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺等，帶動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大家可能也注意到了，近期在蘇州，首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已經(jīng)投用。四是標準化取得進展。起草或發(fā)布了9項技術(shù)標準，支撐自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動駕駛集裝箱卡車運行技術(shù)要求、港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求等，圍繞個性化出行服務(wù)、集裝箱水平運輸?shù)葓鼍埃纬闪溯^為成熟的解決方案。

我們希望在第一批基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗和不足，進一步豐富應(yīng)用場景、擴大試點規(guī)模，打造常態(tài)化運輸服務(wù)和全流程自動化作業(yè)模式，促進自動駕駛技術(shù)與交通運輸深度融合。歡迎大家關(guān)注，積極參與。

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