日前，乘聯會公布數據顯示，初步推算10月狹義乘用車零售市場約為202.0萬輛左右，同比增長9.5%。新能源零售75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

從數據表現來看，今年汽車產業的“金秋銀十”成色較足。然而，從中國汽車流通協會發布的經銷商調查數據看，庫存壓力依舊較大，10月庫存預警指數為58.6%，同比下降0.4個百分點，環比上升0.8個百分點。

 圖片來源：中國汽車流通協會

10月車市前漲后落，經銷商經營狀況不及9月

恰逢“中秋+國慶”雙節，10月各地方車展及促銷活動較多，終端優惠力度加大，拉動終端熱度增長。此外，不少地方政府選擇在當地車展上發放政府消費券，進一步放大了車市黃金周的效果。

從乘聯會公布的數據來看，10月第一周主要廠商日均零售量達5.22萬，環比增長18.9%，同比增長67.7%。第二周依舊表現不錯，環比增長10.5%，同比增長5%。不過從第三周開始，環比開始出現下滑，第四周下滑比例近20%。

圖片來源：乘聯會

從經銷商庫存預警分指數看，10月市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數均環比下降。總的來說，經銷商經營狀況恢復不及預期，疊加頻頻降價促銷，新車價格不斷下探，盈利壓力持續。

 圖片來源：中國汽車流通協會

沖年終目標，經銷商提前啟動“雙11活動”

臨近年底，多數經銷商開始全力備戰年度目標。據調查顯示，有47.2%的經銷商任務完成度在六到八成，基本符合正常銷售節奏，不過也有19.1%的經銷商表示才完成全年任務的一半左右，距離全年任務目標差距較大。

為拉動銷量，車企和經銷商紛紛提前啟動 “雙十一活動”。調查顯示，有23.6%的經銷商表示“雙11”購車活動前置到10月中下旬啟動，部分市場需求會延后至11月釋放。

此外，“十一”假期結束后，各地也仍在陸續發布新的促消費政策，地方補貼發放逐漸常態化，與企業促銷合力對年底車市構成穩定支撐。

中國汽車流通協會指出，進入11月，廠家和經銷商進入全年目標沖刺階段，市場需求將好于10月。此外，廣州國際車展啟動、新車上市等因素有利于提振年末的汽車銷量，同時車企促銷活動仍在延續，也將推動第四季度需求持續增長。

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