在2023全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上，廣汽埃安新能源汽車副總經理張雄表示，電池全產業鏈產能嚴重過剩，電動車成本將得到改善。
張雄透露，電池及上游企業瘋狂擴能，產業鏈已經出現嚴重產能過剩，價格競爭愈發激烈。
據悉，2023年動力電池產能達到1600GWh，而市場需求只有700GWh，利用率為43.75%。
除此之外，由于鋰礦開采成本大幅低于現價，未來鋰鹽價格將隨著供給釋放而下跌。而隨著原材料價格、電池體積/重量密度提升，電動汽車成本將得到改善。
2022年11月，電池級碳酸鋰價格爆漲至60萬元巔峰，此后整體呈下跌態勢，在30萬元附近徘徊。近期，碳酸鋰價格又再度探底，最新數據顯示，今日電池級碳酸鋰下跌1000元/噸，均價報17.20萬元/噸。
電動汽車市場價格戰一直十分激烈，近期又有不少車企推出優惠活動，而隨著成本下降，或許降價潮還將持續。
來源：第一電動網
作者：MANU
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