11月1日，在2023全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會生態與新生產方式論壇上，央廣智能網聯汽車數字媒體（上海）有限公司執行總經理劉華進行了“新連接、新生態、新價值”主題演講。他指出，沒有一個產業像智能網聯汽車這個產業這樣，能夠把這么多跨界的生態融合在一起。隨著人工智能、ChatGPT、AIGC等新技術出現，從音頻、視頻、圖文交互到人工智能，傳播的形態將會發生根本性變化。

央廣智能網聯汽車數字媒體（上海）有限公司執行總經理劉華，圖片來源：中國電動汽車百人會

劉華表示，車機屏漸漸地成為主流的傳播陣地。1923年，美國生產出第一臺裝配無線收音機的轎車，到今天正好是一百年。這也意味著，從過去傳統的廣播、短播、中播、調頻到數字廣播，再到音頻的各種介質，廣播、音頻和汽車走過了一百年的榮光。

從2015年開始，互聯網的音視頻開始迅速崛起?，F在主流的傳播陣地主要是三塊陣地：大屏幕、手機屏幕、車機屏幕，可以預見智能網聯汽車與傳統媒體將會跨界深融，傳統的媒體與新媒體要從相加、相融到深度的融合。

劉華還指出，媒體和車企將會共同迎來一個用戶的時代。第一，從過去的傳統媒體和傳統的汽車疊加，智能網聯化時代到來，新媒體和新汽車應該是一個精準用戶時代。第二，用戶價值升級。我們過去對用戶的價值更多維度考慮的是傳播的價值或者銷售的價值，未來對用戶的價值更多會從服務的價值、社會的價值和品牌的價值等維度進行考量。第三，用戶運營的升級。過去可能更多做的是傳播運營，未來我們對用戶的運營應該是一個價值運營。

劉華針對車載媒體內容供給側改革提出了思路和思考。他表示，第一，傳播形態變革，隨著人工智能、ChatGPT、AIGC等等新技術出現，從音頻、視頻、圖文交互到人工智能，傳播的形態將會發生根本性變化。

第二，傳播場景的變化。過去汽車更多的是出行的工具，智能網聯汽車將會從出行工具到生活場景的一個重大轉化。過去汽車承載的是信息娛樂功能，未來汽車將會和辦公室、會議室、休息室、娛樂室等多種功能聯系在一起。

第三，傳播管理的升級。從傳播陣地上來看，大屏、手機屏經過一段時間的迅速發展，最后會被國家意識形態管控。從未來技術的發展來講，隨著移動互聯網技術的發展，硬件肯定會被新的軟件、新的技術給替代。劉華認為，車載音視頻服務將會牌照化、資質化。中央聲音傳播暢通，《中國之聲》、央視的新聞頻道，以及本地化主流媒體會保證優先上車機。車載音視頻亂象、行業亂象將會得到持續整治。

第三，傳播跨界變革。隨著智能網聯汽車的出現，媒體、車企、行業、生態和用戶將會形成跨界的深度鏈接。我們從內容制作、內容共創、版權生態、線上線下融合和服務能力產品多維度的媒體供給和媒體的生態整合能力也將得到進一步的加強。

根據央廣智聯的規劃，未來將“挺進主戰場，建設車載媒體的傳播生態能力”。第一，做新聞資訊的大平臺，實現大整合+強運營。第二，將總臺的音視頻內容全部進行集成。第三，我們會進行生態合作的優質內容的引入和準入。第四，將原中國交通廣播的服務能力化、產品化。建設用戶服務媒體閉環，共享用戶權益的商業價值。

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