變革開始的時候,你或許不在車上。
2017年,百度李彥宏坐著一輛自動駕駛汽車上了北京的五環,收獲了輿論的懷疑和第一張自動駕駛的交通罰單。
喧囂過后,有志于改變世界的人們摩拳擦掌,“自動駕駛的罰單都有了,自動駕駛的未來還會遠嗎?”
2018年,三部委聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范》,智能網聯汽車道路測試工作正式提上日程,北京、上海、長春、重慶、深圳、無錫、杭州、長沙、濟南等城市分別出臺路測辦法,蔚來、北汽新能源、奔馳、奧迪等多家公司獲頒路測牌照。
那年,大洋彼岸吹來貿易摩擦的號角,科技產業遭遇前所未有的打壓。
風暴之中,理想ONE、小鵬G3、蔚來ES6,多款L2級自動駕駛車型紛紛亮相,與此同時,微軟、軟銀、本田一同入局,百億美金投資瞄準的目標,是數字無法描述的可能性。
2019年,自動駕駛上升到國家戰略層面,國務院印發《交通強國建設綱要》,其中提到,“加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。”
從技術研發到應用落地,從仿真測試、封閉道路測試到開放道路測試,從不載人到載人,再到商業運營,自動駕駛的公共道路測試在我國20余省、市、地區有序展開,高精度地圖已不再是阻礙,而是智駕的又一雙翅膀。
2020年,世界已感受到來自東方的勁風,美國發布了《確保美國自動駕駛汽車技術的領導地位:自動駕駛汽車4.0》和《ITS 2020-2025規劃》,日本發布了《實現自動駕駛的行動報告與方針4.0版》,歐盟開展了智能駕駛路線圖的研究。
開弓沒有回頭箭,2月,11部委發布《智能汽車創新發展戰略》,提出到2025年實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規?;a;
3月,工信部公示《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿,中國自動駕駛有了自己的分級標準;
11月,國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,目標到2030年,有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比70%,高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣泛應用,在部分城市道路規模化應用。
2021年,L2-L4級的自動駕駛汽車走出了封閉路測試驗場,開上了真實的城市道路,在北京經濟技術開發區60 平方公里范圍內,百度投入的67 輛自動駕駛出租車在600個上下客點來來往往。
在華為、阿里、美團、京東的園區里,配送無人車規?;\行,實現了短駁自動駕駛運輸。
那一年,一場芯片斷供潮波及全球,豐田、大眾、福特宣布減產,全球汽車累計減產一千萬輛,其中兩百萬輛來自中國市場。
2022年,智能駕駛大浪淘沙,有人估值腰斬,有人裁員倒閉,也有人等到了政策的突破,深圳發布我國首部智能網聯汽車管理法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》,上海出臺《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》。
時間來到2023年,智能駕駛的轉折點已近在眼前,政策和技術都準備好了。
無論是以特斯拉、華為、小鵬、理想、蔚來為代表的新勢力,還是以上汽、廣汽、吉利、長城、長安、比亞迪為代表的傳統公司,都投入了創造歷史記錄的資金、人才和時間,他們所積累的產品和服務,將帶給用戶革命性的體驗。
如果你錯過了變革開始的時候,你不應該再錯過這一次。
因為這一次,第一電動會帶你上車,我們將用史上規模最大、車型最全的智能駕駛公開賽,徹底揭開量產車最真實的智能駕駛能力。
11月26日上午9點,第一屆中國智駕大賽廣州站將鳴槍開跑。
廣州站的18款參賽車型有:小鵬G6、蔚來ET5、理想L7、特斯拉modelY、阿維塔11、極狐S、哪吒S、智己L7、問界M5、飛凡F7、昊鉑GT、魏牌藍山DHT-PHEV、嵐圖free、深藍sl03、寶駿云朵版、極越01。
我們拒絕廠家提供的車輛、拒絕特調版本的車輛,所有參賽車輛均為正常行駛的量產車。
比賽項目分為高速NOA和城市NOA兩個大項,高速NOA賽程看點多多:車道選擇、自主超車體驗、自動駛入匝道、岔路口選擇、匝道表現、匯入主路等;
城市NOA賽程的看點同樣精彩:路口轉彎、交通燈判斷與執行、擁堵路段表現、環島通行等;
對了,在北京賽區還設有專屬的“高架NOA”賽程,敬請期待。
本屆大賽的評委會主席由同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產先生擔任,朱教授深耕汽車行業三十余年,是智駕領域的權威專家。
11月26日,與車手、評委一起現身廣州的,還有民生證券的基金經理以及近百位投資人,他們將近距離感受各個車型的智駕體驗,新能源汽車行業的下一波投資浪潮很可能就此匯集。
第一電動很幸運身在中國,因為此時此刻,世界上能組織如此規模智駕大賽的地方,不在美國,也不在日本或歐洲,只能在中國。原因很簡單,他們沒有這么多懷著夢想,耕耘智駕的量產車型,也沒有這么多積極擁抱變革的偉大城市。
不管你是我們的車友,還是對未來懷有好奇的朋友,關注第一電動,我們將對大賽進行全程直播。
北京、上海、廣州、深圳,讓智能駕駛重新丈量你的城市。
11月26日,本周日上午九點,這一次,你應該在車上。
來源:第一電動網
作者:東木褚
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