蓋世汽車訊 據路透社報道，隨著美國政府一項車輛測試新規的生效，特斯拉下調了旗下電動汽車的續航里程預估。

美國環保署（EPA）負責監管汽車制造商宣傳的燃油經濟性和續航里程預估，而新法規旨在確保汽車制造商準確反映電動汽車的實際性能。美國環保署的新規定要求汽車制造商在“默認”駕駛模式下測試電動汽車的續航里程和燃油效率，即駕駛者首次啟動汽車時使用的模式。

EPA在2022年7月致信汽車制造商，描述了將對2024款車型生效的測試規則變化。該封信件指出，如果一輛汽車沒有默認或標準駕駛模式，那么EPA要求汽車制造商在最佳和最差模式下測試車輛的效率，并計算結果的平均值。

圖片來源：特斯拉官網截圖

根據路透社的調查，特斯拉最近下調了旗下Model X、Model S、Model Y和Model 3車型的續航里程預估。特斯拉在其網站上列出了車型的續航里程預估范圍，但并沒有具體說明車型年份。

根據特斯拉網站目前提供的信息，Model Y長續航版本的續航里程為310英里，而美國政府燃油經濟性網站顯示的依然是330英里；Model Y性能版的續航里程預期從之前的303英里下調至285英里；Model X Plaid的續航里程預期從333英里下調至326英里；Model S Plaid的續航里程從396英里下調至359英里。不過，路透社無法確定特斯拉是否下調了每款車型的每個版本的續航里程預估。

圖片來源：特斯拉官網截圖

根據網上發布的2023年特斯拉車主手冊，特斯拉提供了多種駕駛模式，從提高效率和續航里程的“冷靜（Chill）”模式，到性能更高車型的“拖拽（Drag Strip）” 模式。在Model Y車主手冊的“最大化續航里程的提示”中，特斯拉建議駕駛員“考慮使用冷靜模式”。

根據一些汽車測試專家的觀點以及路透社去年進行的一項調查，特斯拉過去發布的續航里程預期夸大了其汽車的續航能力，引起了很多消費者的抱怨。

去年7月份，路透社曾報道稱，大約十年前，特斯拉操縱了車輛續航里程預期的算法，做出了樂觀的預測。該報道稱，這家汽車制造商在2022年成立了一個秘密團隊，以壓制數千起續航里程相關的投訴，并取消車主的相關服務預約。去年10月份，特斯拉在一份監管文件中披露，美國聯邦調查人員已傳喚該汽車制造商，要求其提供有關續航里程的信息。

美國環保署沒有回答路透社的置評請求，包括其測試規定的理由、對特斯拉或其他汽車制造商的影響，以及該機構是否已經認證了特斯拉的新續航里程預估。

福特和通用汽車的發言人表示，美國環保署的新規定不會要求他們改變任何電動車型的續航里程預估。通用汽車還稱，在新規定生效前，其檢測方案符合新規定。現代汽車沒有回應置評請求。

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