采埃孚最近推出了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用且可擴(kuò)展的全新泊車控制器（ECU），其使用攝像頭和超聲波傳感器融合方案，為更多的車輛提供豐富的自動(dòng)泊車場(chǎng)景，包括自動(dòng)泊入、泊出、記憶泊車或停車場(chǎng)代客泊車等。

采埃孚集團(tuán)董事馬丁·費(fèi)舍爾（Martin Fischer）

采埃孚集團(tuán)董事、高級(jí)駕駛輔助及電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)人馬丁·費(fèi)舍爾（Martin Fischer）表示：“自動(dòng)泊車功能是購(gòu)車者最希望獲得的舒適性和便利性功能之一，在停車位緊張的大都市它顯得尤為重要。采埃孚此次推出的新款泊車控制器有助于讓全球更多駕駛者安全、有效且經(jīng)濟(jì)地使用這些功能。”

新款采埃孚泊車電子控制器是一種高性價(jià)比、可擴(kuò)展的解決方案，可為更多車輛提供豐富的自動(dòng)泊車功能

采埃孚的新款泊車控制器在一定程度上消除了駕駛者的焦慮，它不僅可以幫助駕駛者在擁擠的市區(qū)更容易找到停車位，還能幫助其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。采埃孚開發(fā)的該泊車系統(tǒng)出于其在2019年投資的合作伙伴天瞳威視（Calmcar）的深度合作。該泊車控制器使用了360°環(huán)繞攝像頭及超聲波傳感器融合技術(shù)并融合了采埃孚規(guī)控算法，采用最高可擴(kuò)展至16 TOPS算力的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）。與此同時(shí)，它還提供更廣泛的接口選項(xiàng)，包括以太網(wǎng)、CAN、LVDS以及DSI，而所有這些方案都實(shí)現(xiàn)了緊湊集成。

基礎(chǔ)泊車功能

目前，市場(chǎng)上的自動(dòng)泊車功能主要是幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)平行泊車，但采埃孚新款泊車控制器的亮點(diǎn)之一是可以融合360°環(huán)繞攝像頭與超聲波傳感器所提供的數(shù)據(jù)，對(duì)停車位的深度進(jìn)行感知，以此為平行泊車和自動(dòng)泊車提供輔助。通過自動(dòng)泊車輔助和遠(yuǎn)程泊車輔助等功能，新款泊車控制器可建立虛擬停車位并手動(dòng)繪制路徑，幫助駕駛者規(guī)劃最佳策略，將車輛駛?cè)胪＼囄弧?/p>

該泊車控制器的高級(jí)泊車功能包括自動(dòng)記憶泊車和自動(dòng)代客泊車

高級(jí)泊車功能

除了增強(qiáng)基礎(chǔ)的泊車功能外，新款泊車控制器還提供自動(dòng)記憶泊車和自動(dòng)代客泊車等高端選項(xiàng)，這些功能在市區(qū)，尤其是在停車庫(kù)中尤為實(shí)用，因?yàn)樾驴畈窜嚳刂破骺衫脭z像頭和相關(guān)傳感器實(shí)時(shí)建立停車場(chǎng)地圖，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)泊車。

在利用視覺同步定位和繪圖（VSLAM）時(shí)，環(huán)繞攝像頭還可提取停車位、車道和標(biāo)記等信息，而車輛傳感器則可提供轉(zhuǎn)向角、車輪速度和偏航率等動(dòng)態(tài)信息。此外，該新款泊車系統(tǒng)還能通過第三方地圖庫(kù)獲取眾包信息，以完善多樓層公共停車場(chǎng)地圖。

ADAS為未來的自動(dòng)駕駛打開大門

新款泊車控制器結(jié)構(gòu)靈活且可擴(kuò)展，未來能擴(kuò)展至L4級(jí)代客泊車功能并兼容自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) (APA)、自動(dòng)記憶泊車系統(tǒng) (AMP) 和遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng) (RPA)。

通常情況下，這些功能只會(huì)在更高端的車型上使用，而采埃孚這款泊車控制器具有高性價(jià)比，可作為連接更高端系統(tǒng)的橋梁，成為價(jià)格合理的自動(dòng)泊車解決方案。事實(shí)上，極氪已于2023年9月在中國(guó)投產(chǎn)搭載了該款自動(dòng)泊車控制器的車型。2024年，該產(chǎn)品將會(huì)在歐洲和其它地區(qū)開始量產(chǎn)。

馬丁·費(fèi)舍爾（Martin Fischer）表示：“采埃孚致力于下一代出行的愿景。新款泊車控制器是我們?yōu)榭蛻艉拖M(fèi)者提供更廣泛、更先進(jìn)ADAS功能的又一經(jīng)典力作。作為技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，這款泊車控制器增強(qiáng)了我們實(shí)現(xiàn)愿景的信心。”

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