早間要聞

一電獨家 | 華為 “鴻蒙智選” 提速：“享界” 和 “傲界” 即將登場

1月13日，第一電動從不同渠道獲悉，華為與北汽智選車模式合作品牌確定為“享界”，首款車型定位為中大型轎車，將于 4 月北京車展前正式發布。此外，華為與江淮合作的智選車品牌定為“傲界”，且有三款大型車在研，分別覆蓋轎車、SUV 和 MPV 三大品類，首款車發布時間將提前至 2024 年 Q4。

國家知識產權局網站顯示，華為技術有限公司在去年 5 月便申請注冊了 “享界” 商標，國際分類為 “12 - 運輸工具”，已于去年 11 月注冊成功，“傲界” 商標尚未注冊成功。此外，華為還接連申請了多個“界”字商標，包含尊界、擎界、騁界等，具體應用到哪款車型還未知。去年 11 月的智界 S7 發布會上，華為常務董事、終端 BG 首席執行官以及智能汽車解決方案 BU 董事長余承東曾對外披露華為智選車模式的進展，稱北汽和江淮兩個“界”產品已在開發過程中。

國內資訊

1、電動汽車變“充電寶”——中國探索新能源汽車反向充電提升電網效能

年來，隨著中國新能源汽車用戶規模逐漸擴大，中國電力部門開始實驗探索電動汽車反向充電（V2G）技術，旨在未來促進電動汽車和電網之間的互動利用。

電動汽車反向充電功能是通過將電動汽車連接上（V2G）雙向電樁，車主可以在城市電價較高的用電高峰時段反向為電網送電，同時在用電谷段用較低的電價再進行車輛充電。該技術讓車主獲取用電差價降低用車成本，同時也提高了電網運行可靠性。目前，這一技術已經在合肥、上海等地開始了技術試點。（新華社）

2、我國新能源汽車產銷連續九年世界第一

自2015年起，中國新能源汽車產銷量已連續九年位居世界第一，2023年產銷量更是接近千萬輛。2023年全年，中國新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率更是連續8個月超過30%。

數據顯示，2023 年我國汽車產銷量累計分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長 11.6%和12%，創造了歷史新高。其中汽車出口量更是跨越了兩個百萬級臺階到了522.1 萬輛，同比增加57.4%，超越了日本成為全球汽車出口第一。（新京報）

3、乘聯會崔東樹：全國新能源乘用車 12 月批發 111 萬輛，滲透率41%

乘聯會秘書長崔東樹14日發文稱，12 月我國新能源乘用車生產達到 109.5 萬輛，同比增長 45%，環比增長 10%。2023 年以來累計生產 892 萬輛，同比增長 34%。數據顯示，12 月新能源乘用車批發銷量達到 110.8 萬輛，同比增長 48%，環比增長 15%；2023 年以來累計批發 887 萬輛，同比增長 36%。12 月新能源車出口 10.2 萬輛，同比增長 40%，環比增長 19%，新能源車出口占乘用車出口 26.6%；2023 年以來累計出口 104 萬輛，同比增長 71%。12 月新能源車廠商批發滲透率 40.8%，年末幾個月持續走強。（崔東樹公眾號）

4、寧德時代就北京工廠2024年開建一事回應:暫無消息可披露

1月11日，北京市發改委公布了一系列促進一季度經濟發展政策舉措，其中涵蓋了“計劃今年開工建設寧德時代北京工廠項目”。 針對此事寧德時代1月12日表示，暫無消息可披露。截至目前，寧德時代已在國內共布局了11個生產基地，分別位于福建、江蘇、青海，四川等地。（北京日報）

5、理想近期成立AI技術委員會

理想汽車近期成立了AI(人工智能)技術委員會，負責人為理想CTO謝炎。理想希望借助這個委員會統籌整個公司的AI資源，推進技術研發和產品落地。據知情人士，該委員會目前一共20余位成員，包括理想產品部和各個研發部門的負責人及主要人員。理想汽車董事長、CEO李想暫不在AI技術委員會中。知情人士稱，成立 AI 技術委員會，將更有助于謝炎協調各個部門，推進前瞻技術研究與產品研發的結合。之前各部門只在流程上連接，研發上交集不大。(晚點Auto)

6、理想汽車首批旗艦級零售中心正式落地，銷售網絡年底實現三線城市 100% 全覆蓋

1月14日，理想汽車宣布首批旗艦級零售中心：深圳嘉樂道零售中心、廣州廣園路零售中心正式開業。北京、上海旗艦級零售中心也將于本月下旬正式亮相。此外，理想汽車銷售網絡會進一步向三四線城市下沉。預計在 2024 年底，實現三線城市 100% 全覆蓋，四線城市覆蓋率超過 70%。（IT之家）

7、比亞迪“車內玩游戲”功能曝光：方向盤可與轉向機械解耦

近日，比亞迪在其深圳總部“六角大樓”舉行智能體驗日，首次展示了不少智能座艙功能，讓人們對未來的智能汽車充滿了期待。

其中最引人注目的莫過于比亞迪的“車內游戲”功能。據博主@皆電電哥 透露，比亞迪在車輛靜止安全的狀態下，用戶打開游戲模式之后，方向盤可以和轉向機械解耦，將方向盤變身為游戲控制器。這種狀態下，用戶在車內不管怎么轉動方向盤玩，輪胎都不會動，完全不用擔心會對車輛造成任何影響。此外，除了將方向盤當作游戲控制器操作以外，該座艙還將支持使用藍牙手柄連接。從視頻來看，此次演示的車輛為騰勢N8。這名博主還展示了比亞迪的“掌紋解鎖”功能：識別區域位于車輛 B 柱，用戶提前錄入掌靜脈之后，將手掌放在 B 柱前即可直接鎖車、解鎖。（IT之家） 

8、比亞迪計劃在巴西建設電動汽車工廠，組建一體化供應鏈

據英國《金融時報》，比亞迪駐南美國家董事長亞歷山大?巴爾迪（Alexandre Baldy）表示，已與價值 29 億美元（約 208.22 億元人民幣）的巴西鋰生產商 Sigma Lithium 就供應協議、合資或收購進行了討論。作為 30 億雷亞爾（約合44.52 億元人民幣）投資的一部分，比亞迪正在巴西建設亞洲以外的第一家電動汽車工廠。巴爾迪表示，比亞迪在巴西尋找鋰資產，目標是組建一體化供應鏈，正在與 Sigma 進行“積極”對話。比亞迪還計劃在匈牙利建立一家電動汽車工廠，并持續在就在墨西哥建立一家工廠進行談判。據了解，許多大型汽車制造商已與礦商達成直接協議，以保證鋰的供應，這對于實現“脫碳”至關重要。（IT之家）

9、配備激光雷達 新款極氪001諜照曝光

日前，我們從社交媒體上獲得了一組新款極氪001的諜照，該車針對細節進行了大量調整，并在車頂處配備激光雷達，預計還有望配備800V高壓系統。現款極氪001共有6款車型在售，售價區間為30-76.90萬元，預計新款車型將會很快與大家見面。新車外觀方面變化不大，車尾霧燈區域的造型換上了與極氪001 FR相同的三角形設計，預計其前臉也將采用類似的升級。而新車最明顯的變化則是在車頂配備了激光雷達，另外輪圈也將會提供新的樣式。動力方面，預計新車將會采用800V高壓平臺技術，并依舊會擁有后驅以及四驅版車型。（汽車之家）

10、啟辰大 V 氫境車型1月19日在廣州開啟示范運營：為期3年，售 99.88萬元

據官方渠道，東風汽車旗下品牌啟辰的首款氫燃料電池車型 —— 啟辰大 V 氫境將于 1 月 19 日交付，同期在廣州花都區開啟商業化示范運營，為期 36 個月。該車示范運營將以園區擺渡車、公務用車等多種形式進行。官方表示，示范運營車型將向廣州花都區的政府機構、企業和社區提供環保、高效和安全的出行服務。東風汽車在此期間將提供加氫和售后保障。該車長寬高分別為 4606/1917/1621mm，軸距 2700mm，定位為緊湊型 SUV。動力系統方面，啟辰大 V 氫境搭載由東風汽車集團有限公司生產的 60kW 燃料電池系統，其額定功率為 60kW，配備最大功率 160kW 的單電機，儲能電池則為弗迪磷酸鐵鋰電池，加滿氫只需 5 分鐘；采用氫電雙驅，滿氫滿電續航里程可達 500km。啟辰大 V 氫境車型于去年 11 月 3 日發布，售價為 99.88 萬元。（IT之家）

11、一季度上市 寶駿悅也五門版實車圖曝光

日前，我們從社交媒體上獲取到了一張寶駿悅也5門版車型圖片。新車或將命名為寶駿悅也Plus，并延續城市硬派風格。據此前消息，該車將在2024年一季度上市，此外，目前并未透露更多細節。動力方面，新車有望提供駐車增程方案和42kWh左右的電池包，CLTC工況綜合續航預計為400km左右。（汽車之家）

12、消息稱蔚來汽車新品牌“阿爾卑斯”直營門店今年三季度落地

據媒體報道，蔚來子品牌“阿爾卑斯”(內部代號)近期完成了一系列調整：自動駕駛研發、智能座艙相關業務與蔚來品牌基本整合，部分業務目前仍在阿爾卑斯獨立運作。

經過調整，阿爾卑斯的智能駕駛、智能座艙團隊將并入蔚來對應的部門中，其中自動駕駛研發由副總裁任少卿負責，智能座艙研發由軟件發展副總裁張磊負責。這一整合將進一步提升蔚來汽車的整體研發實力和效率。該報道還提到阿爾卑斯的直營門店將在今年三季度同步落地。在去年 12 月舉行的 Q3 財報電話會上，蔚來董事長李斌表示，第二品牌阿爾卑斯第一款車已經完成了開發驗證試制樣車的試制。銷售方面將分開，NIO并不打算和阿爾卑斯共享門店，但會共用部分服務網絡。（晚點AUTO）

13、極越 01 推出“智駕保”服務

在1月14日舉行的汽車機器人進化日活動上，極越公布了一項“智駕保”服務，號稱“全球首個高階智能駕駛專屬保障產品”。據介紹，“智駕保”服務由極越和平安產險廣東分公司聯合打造，覆蓋高速、城市、泊車全場景高階智駕啟用的全過程服務，即將面向廣泛用戶開放訂閱。

簡單來說，如果極越車主使用 PPA 領航輔助時發生事故，產生的費用不由車主承擔；因此導致第二年的保費上漲，也由極越承擔。具體實施細節，還有待官方公布。極越汽車 CEO 夏一平表示，這是極越對智駕的信心，也是保險公司對極越智駕的信心。（IT之家）

14、融合百度文心一言 4.0，極越01 OTA 1.3將于1月15日凌晨開啟推送

我們從極越汽車官方獲悉，極越01 OTA 1.3將于15日凌晨開啟推送，而OTA1.3.1 版本將在春節前后開啟分批推送。據悉，明天開始更新的1.3.0主要升級點在座艙內，智駕主要是能力優化以及開城規模擴大。而春節前后更新的1.3.1主要升級在于智駕，也就是OCC占據網絡加入。泊車效率方面，化斷頭路、極窄車位泊車泊得更快，極端車位從容泊出泊入；行車邏輯方面，允許借用黃虛線繞行、新增 PPA 自動變道提示，行車更穩，繞障變道宛如老司機；智能助手方面：融合百度文心一言 4.0，無需額外語音指令，交互體驗提升；除此之外，此次更新還將對行車記錄儀、全景影像、轉向燈、燒餅模式、車外語音、緊急錄像等方面進行優化。（快科技）

15、智己LS6“云臺制動”功能即將上線：剎車不點頭、堵車不暈車

上汽智己CEO劉濤發布微博稱智己LS6智能再升級，這次是智能底盤，智己即將推出ICS智能舒適制動功能——云臺制動。劉濤稱，智己的“云臺制動”在日常駕駛時可以讓車身姿態平穩，更顯從容高級感，如此車內放置的咖啡不易灑出；乘客車內化妝不至于涂臉上，畫眼線不會飛，在需要緊急制動時，又能保證制動力的全力輸出。此外，智己的“云臺制動”更重要的是解決堵車暈車問題，號稱“可以減少 92.3% 的剎停體感 G 值，對于乘客來說幾乎沒有剎車感”。智己汽車將在今年一季度上線“ICS 智能舒適制動”功能，LS6 車型有望搭載。（快科技）

16、華為600kW全液冷超充站 落地哈爾濱

1月11日，以“碳路中國 大道有為”為主題的智能微網技術創新與實踐研討會暨華為全液冷“超充之旅”充電網絡生態合作大會-黑龍江站于哈爾濱隆重舉行。大會同期，黑龍江省哈爾濱市海寧皮革城·600kW液冷超充站也正式上線。該場站由馨博投資集團投資建設，采用華為全液冷超充解決方案，配備12把充電槍，2把最大功率600kW全液冷超充槍，10把最大功率250kW快充槍，可支持12輛新能源汽車快速充電。（汽車之家）

17、哪吒汽車第三家海外工廠在馬來西亞奠基

1月12日，哪吒汽車與馬來西亞合作伙伴在森美蘭州 Rembau Chembong 工業區共同完成哪吒汽車海外第三家工廠的奠基儀式。該工廠計劃在2025年開始正式生產。此前，哪吒汽車已在泰國和印尼建立了生產基地其中泰國的生態智慧工廠已于2023年11月底投產，計劃于 2024 年第一季度啟動大規模生產。而在印度尼西亞，哪吒汽車將于今年第二季度開始本土化生產。（網通社）

18、泰國首款本地化量產純電車型歐拉好貓正式下線

1月12日，中國車企長城汽車旗下電動汽車品牌歐拉好貓在泰國羅勇新能源汽車制造基地正式下線，這也是泰國汽車工業歷史上第一輛在本十生產的量產純電車型。 泰國工業部部長萍帕拉·威猜昆在下線儀式上表示，長城汽車是最早簽署支持泰國政府電動汽車政策的兩家企業之一，此次歐拉好貓下線是泰國汽車工業史上純電車型的劃時代突破，將為行業注入新動力。泰國工業部將繼續支持電動汽車產業，推動泰國成為東盟地區電動汽車及零部件生產基地。（證券時報）

19、至高17000元 零跑汽車推限時購車政策

近日，零跑汽車官方公布限時購車權益，2024年1月10日到2024年1月31日期間，通過零跑官方渠道繳納5000元定金且最終實現交付的用戶可享受至高17000元/臺的現金優惠，涉及車型包括零跑C11、C01及T03。（汽車之家）

國際資訊

1、歐盟對比亞迪、吉利、上汽反補貼調查進展：1-2月實地核查

歐盟委員會去年 10 月宣布，經過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國車企啟動反補貼調查。

據路透社報道，三名參與調查的人士表示，歐盟委員會調查人員將在未來幾周內對這三家車企進行檢查。兩位消息人士稱，檢查人員不會調查在中國生產的非中國品牌，如特斯拉、雷諾和寶馬。

歐盟委員會貿易發言人奧洛夫?吉爾表示：“歐盟委員會選擇了具有代表性的中國和歐盟生產商樣本，這些車企已經回復了調查問卷。”他說：“委員會將于 1 月- 2 月對其進行實地核查訪問。”一位消息人士稱，調查人員已抵達中國，另一位消息人士稱，調查人員計劃于本月和 2 月進行訪問。消息人士稱，這些訪問是為了核實工作，即現場檢查，檢查汽車制造商對調查問卷的答復。歐盟委員會的調查文件稱，調查正處于“啟動階段”，核查訪問將于 4 月 11 日之前進行。（IT之家）

2、特斯拉已籌備Cybertruck電動皮卡在中國亮相

近日有博主透露，特斯拉計劃在今年一季度將Cybertruck電動皮卡引入中國市場。該車型已于2023年12月1日在美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠開始交付。Cybertruck共分為三款車型可選，包括單電機后驅版、雙電機四驅版和三電機賽博野獸版，售價分別為約人民幣43.72萬元、57.34萬元和71.67萬元。官方表示新車搭載的裝甲玻璃可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹的沖擊。目前，特斯拉官方尚未公布Cybertruck進入國內市場的相關信息。（中關村在線）

3、蘋果將關閉位于圣地亞哥的AI團隊

1月14日，市場消息稱，蘋果公司將關閉位于圣迭戈的一個由121人組成的Siri人工智能運營團隊，一些員工被告知，他們將搬遷到奧斯汀與得克薩斯州的同一團隊合并。蘋果公司告訴員工，他們必須在 2月底之前決定是否搬遷。如果不搬遷，員工將于4月26日被解雇。（智通財經）

4、寶馬 540i 車型不再供應中國市場，全新5系1月底上市

據媒體報道，全新一代寶馬 5 系將在本月底正式上市。但是，540i 車型（G60）將無緣中國市場，僅在美國市場繼續供應，而老款 540i 車型也在 2023 年 2 月停產。老款寶馬 5 系 540i 是產自寶馬集團德國丁格芬工廠的進口車型，國內的官方指導價為 60.99 萬元。寶馬集團本月初宣布，全新一代國產寶馬 5 系長軸距版車型現已在沈陽生產基地正式下線，新車將在今年年初開啟全國交付。新一代 5 系車身長寬高分別為 5175/1900/1520mm，軸距為 3105mm。（快科技）

5、鋰電池提升速度遠超預期！奔馳高管：不一定需要固態電池

梅賽德斯-奔馳首席技術官馬庫斯?舍費爾（Markus Sch?fer）認為，憑借鋰離子電池的持續進步，固態電池技術對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠超預期，甚至可能與固態電池在成本和能量密度方面不相上下。此外，固態電池不再像過去那樣被視為“重大突破”，反而面臨著“漫長的研發周期”。舍費爾表示：大多數新能源車主依舊存在里程焦慮，這些消費者往往都考慮的是最壞的情況，例如一年沒幾次的長途旅行。（快科技）

6、純電版豐田 雅力士 Cross預計2024年海外發布

豐田近日在比利時布魯克林舉行的見識論壇中，除了發布豐田 Sport Crossover Concept概念車外，也帶來純電版的雅力士    Cross，官方稱之Urban SUV Concept，預計2024年推出公開銷售量產車，競爭對手鎖定沃爾沃 EX30、標致 E-2008等同級距小型SUV車。據悉，這輛純電概念車極有可能是豐田與鈴木合作而來，但官方對車輛細節仍守口如瓶。（汽車之家）

7、純電SUV極星Polestar4開啟全國批量交付:價格為29.99萬-39.99萬元

豪華純電高性能汽車品牌極星Polestar納斯達克:PSNY)旗下純電高性能SUV極星Polestar4正式開啟全國批量交付極星Polestar4，具有3.8秒的零百加速34米的百零制動距離以及1.49G瞬態側向加速度和高端電動車領域“手車一體”無界融合的智能化體驗。極星Polestar4共分單電機后驅(86千瓦時)、雙電機四驅(100千瓦時)兩種技術規格和四種配置全新交付價格為29.99萬-39.99萬元。（36氪）

8、Lucid集團四季度交付量和產量較上年同期均有所下滑

據外媒報道，Lucid集團在2023年第四季度的生產量為2391輛汽車，相較于去年同期減少了32%。與此同時，該公司在該季度內的交付量為1734輛汽車，相較于去年同期的1932輛減少了約10%。不過，Lucid集團在2023年的整體表現還是相當不錯的，其全年生產量同比增長了17%，達到8428輛；而交付量也同比增長了37%，達到了6001輛。

此前，在今年2月時，Lucid曾預測他們將在今年內生產出1萬至1.4萬輛汽車。而在9月的時候，該公司又表示他們有望實現這個目標。然而到了11月，Lucid又將今年的產量預期下調至8000至8500輛。

另外值得一提的是，Lucid集團還宣布他們將于明年2月21日召開電話會議來討論他們在今年第四季度的財務業績。（中關村在線）

9、馬自達和豐田計劃共同開發下一代車載系統，預計開發成本削減 70%-80%

據日經亞洲報道，馬自達計劃與豐田汽車共同開發下一代車載系統。報道稱，隨著電動汽車的普及和汽車變得越來越復雜，日本公司正試圖在激烈的競爭中跟上歐洲和美國領先制造商的步伐。馬自達計劃與豐田共同開發車載系統，到 2027年，馬自達電動車型 90%的系統預計將與豐田系統相同。馬自達相信，相比自己為電動汽車開發系統，與豐田的合作將使其能夠顯著降低開發車載系統的成本。一些汽車制造商和主要零部件供應商每年僅在軟件開發上就花費約3000億日元（約合 148.65 億元人民幣），馬自達節省的成本可能高達數千億日元，使其開發成本降低約 70% 至 80%。（IT之家）

返回第一電動網首頁 >