國力源通早在2004年就開始涉足新能源汽車市場，如今隨著高電壓技術在新能源汽車上的廣泛應用，這家專業生產電真空器件的企業重要性也日漸凸顯。

“2004年，來自美國的一家新能源汽車企業，找到我們國力源通的母公司國力股份為其研發陶瓷密封的直流接觸器；2008年，我們開發的高壓直流接觸器保障了北京奧運會的新能源大巴運營，2009年，參與了十城千輛節能與新能源汽車的示范推廣應用工程……在中國新能源車發展中，我們是第一批“吃螃蟹的企業”，我們在和客戶車輛研發、測試、保障中一起成長。根據客戶的要求，企業加大了高壓直流接觸器的研發和制造投入，成功研制出高壓配電裝置（即BDU\PDU控制盒），新產品在原基礎上減少體積50%、降低重量30%，降低成本30%,無線化裝配更簡單、電流覆蓋更大、可靠性更高。其新性能和高性價比獲得了國內戰略客戶的一致認可。”近日，在接受汽車與運動雜志社總編輯楊建軍的采訪時，國力源通總經理李仁寶對這段歷史娓娓道來。

2016年，中國新能源汽車銷量超過50萬輛，在這一年，專門面向新能源汽車市場的國力源通正式成立。作為高低壓直流接觸器及其配套系統的研發、制造及解決方案的專家，國力源通從成立之初就定位清晰，要聚焦在新能源車及其配套的儲能充電樁領域。

因為企業技術實力帶來的底氣，在面對日益內卷的新能源汽車市場時，李仁寶并不感到焦慮。“我們從核心元器件陶瓷密封接觸點組開始，到陶瓷密封高壓直流接觸器，再到以高壓直流接觸器為核心器件的配電裝置，相比于同行我們的優勢是核心工序電真空技術自主可控，擁有強有力的科研支撐，產業鏈完整度高，20年的市場經驗也讓企業對新能源汽車的應用工況和產品定義有著更深的理解。”李仁寶說。

2023年國力源通歷時兩年開發的Y系列高壓直流接觸器，榮獲了“中國心”2023年度動力總成零部件金獎。“這款產品是我們結合國內外客戶的需求、專門為解決客戶痛點開發研制的。”李仁寶透露，目前這款產品已經多款車型上配套，受到了整車客戶的一致好評。

雖然進入中國汽車市場的時間并不太早，但在近幾年國力源通的朋友圈也在快速擴容。“目前我們的客戶不僅有上汽、大眾、北汽、長安、東風、廣汽、福田、金龍、中通、宇通等傳統車企，有蔚來、理想、哪吒等造車新勢力，也有和車企深度綁定的寧德時代、欣旺達、英搏爾、匯川等配套企業。從全球化發展的角度考慮，我們也在和很多歐美車企建立了合作關系。”李仁寶表示，未來新能源汽車對高壓直流接觸器乃至高壓配電系統輕量化、智能化、集成化和成本控制的要求越來越高，對供應商的技術開發、產品設計、質量控制、成本控制以及交付能力更是逐年加碼。

在新能源汽車中，高壓直流接觸器只是一個小小的部件，但這個小部件卻與車輛的性能和安全緊密相關。

在不久前由汽車與運動雜志社舉辦的第八屆中國汽車動力技術大會上，作為唯一的供應商代表，李仁寶為與會嘉賓做了《新能源汽車配電系統集成化探索》報告。報告中集中總結了整車用戶對這個產品的訴求：高安全、高續航、高性價比、體積小和智能化。而作為一家母公司深耕電真空領域近60年的企業而言，這恰恰是他們的優勢所在。

正是依靠雄厚的技術實力，國力源通在進入國內新能源汽車領域初期，便為主機廠大幅降低了采購成本。因為最初在新能源汽車發展初期，直流接觸器的供應商主要以松下等外資零部件企業為主。當時直流接觸器的產品開發不僅周期長，而且成本高，信息透明度低。國力源通進入這一領域后，不僅在技術上實力碾壓對方，幫助主機廠突破了對方的技術封鎖，而且直接將成本大幅拉低，為主機廠贏得了合作的主動性。

而現在，國力源通繼續在通過技術創新為主機廠降本增效。李仁寶介紹，企業在高壓直流接觸器的開發中，借助材料、工藝、設計、集成化創新，通過模塊化、平臺化將定制組裝件升級為元器件，在成本不高的情況下把質量提升至全新高度。

“我們企業的愿景是打造全球領先的電真空研發、制造和服務平臺。”李仁寶表示，雖然很多人認為新能源汽車市場已經是一片紅海，但是對于國力源通而言，這仍然是一片藍海，是一個持續增長的行業，“伴隨著市場競爭，最后勝出的一定是有研發能力、有持續降本能力、有耐心的長期主義者。”他補充道。

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