蓋世汽車訊 據(jù)韓國《先鋒報》(Korea Herald）報道，1月14日有業(yè)界人士透露，在美國實(shí)施更為嚴(yán)格的電動汽車稅收抵免政策之后，滿足要求的電動汽車中，采用三星SDI電池的電動汽車數(shù)量超過其它韓國電池企業(yè)。

圖片來源：三星

根據(jù)美國的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），今年符合新補(bǔ)貼規(guī)定的19款電動汽車中（包括同款車型的不同版本），有15款車型使用韓國制造的電池。其中，三星SDI以9款的數(shù)量排名第一，包括Rivian的5款R1S和R1T車型、福特的Escape插電式混合動力車、Jeep的大切諾基插電式混合動力車和林肯的Corsair Grand Touring混合動力車。去年，共有10款采用三星SDI電池的電動汽車有資格享受稅收抵免，包括奧迪Q5混合動力車。

相比之下，采用LG 新能源（LG Energy Solution）電池的電動汽車數(shù)量出現(xiàn)大幅下滑，從去年的16款車型降至今年的4款，分別是特斯拉的Model 3、通用汽車的雪佛蘭Bolt EV和EUV，以及克萊斯勒的Pacifica混合動力車。該公司以保密為由拒絕提供確切數(shù)據(jù)。

此外，采用SK On的電動汽車中有2款能夠滿足美國稅收抵免新規(guī)，分別是福特F-150電動皮卡的標(biāo)準(zhǔn)版和增程版。2023年，采用SK On的電動汽車中有7款車型獲得了資格，其中包括4款大眾汽車和2款福特皮卡。

雖然美國政府今年將不斷更新滿足稅收抵免政策的電動汽車名單，但1月份的名單反映了韓國電池企業(yè)對新規(guī)定的準(zhǔn)備比較充分。三星SDI的一名員工表示，“今年，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，以滿足更嚴(yán)格的指導(dǎo)方針。”該員工還稱，公司仍在努力減少對中國供應(yīng)鏈的依賴。

與此同時，LG新能源正在努力提高其與通用汽車在美國的合資工廠的產(chǎn)量。西井大學(xué)（Seojeong University）工程學(xué)教授Park Cheol-wan表示，“使用LG密歇根州工廠生產(chǎn)的電池的Bolt汽車獲得了稅收抵免資格，而使用Ultium Cell（LG與通用汽車的合資企業(yè)）電池的汽車卻沒有達(dá)到要求，這意味著合資企業(yè)仍需解決采購問題。”

但Park預(yù)測，未來幾個月，更多使用LG電池的電動汽車可能會獲得稅收優(yōu)惠，理由是Bolt汽車有合適的供應(yīng)鏈。

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