早間要聞

工信部：落實落細車購稅減免等優惠政策，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關

1月19日，國新辦就2023年工業和信息化發展情況舉行發布會，工業和信息化部副部長辛國斌在會上表示，今年初，工信部就組織行業機構、研究機構、行業協會開展了調研，進一步分析我們現在面臨的發展環境、制約因素，以及發展的一些有利因素。從目前看，行業協會給出的研究結果還是比較樂觀的。他們認為，2024年我國汽車產業產銷能夠實現穩定增長，新能源汽車也將繼續保持良好發展態勢。協會目前給出的總量規模，預計2024年可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右。新能源汽車產銷也將達到1150萬輛左右的規模，增長大概在20%左右。

下一步，工信部將認真落實中央經濟工作會議和全國新型工業化推進大會工作部署，會同相關部門進一步加強宏觀指導，加強行業管理，推動汽車產業高質量發展。

首先，要落實落細車購稅減免等優惠政策，開展好公共領域車輛全面電動化試點和新能源汽車下鄉活動，積極擴大新能源汽車消費，保持產業穩定運行。去年，工信部總共開展了6場新能源汽車下鄉活動。在拓展農村市場的同時，還帶動了農村充換電基礎設施建設，進一步改善了農村消費者的消費體驗。

二是要支持企業開展聯合創新，加大車用芯片、全固態電池、高級別自動駕駛等技術攻關，進一步提升產品市場競爭力。

三是組織開展智能網聯汽車準入和“車路云一體化”應用試點，加快路側感知、網聯云控等基礎設施建設，進一步完善車端、路端、網端標準體系，進一步推動智能網聯汽車商業化應用。

四是進一步強化產業發展統籌布局，防范化解產能過剩風險，維護公平競爭市場秩序。汽車產業是一個國際化產業，在今年的發展過程中，工信部還將繼續推動國際化發展，倡導協同創新、全球化發展，推動消除各種形式的貿易保護政策，為產業發展創造良好的國際國內環境。（澎湃新聞）

國內資訊

1、華為、嵐圖汽車周一官宣合作，或選擇HI模式

1月20日，華為和嵐圖汽車在微博隔空互動，雙方應該在周一官宣合作事項。在微博上雙方均發文道：“字少事大，周一見！”并互相@ 了官方賬號。華為在汽車領域有三種模式，分別是標準化的零部件供應商模式 、Huawei Inside（HI）模式、以及最為深度的鴻蒙智行智選車模式。外界普遍分析，嵐圖也將采取HI模式。（第一電動）

2、國家發改委：確保春運期間有電可充 有油可加

1月19日，2024年全國春運電視電話會議在北京召開。會上，國家發展改革委副主任李春臨指出，春運期間，要通過增加移動式應急充電設備、移動衛生間、自動售賣機等方式，提高充電、如廁、用餐等服務質量。李春臨表示，當前，新能源汽車增長量很大，各地要提前做好應急預案，確保司機有電可充。各加油站也要提前做好儲備，確保司機有油可加。此外，各休息區還應搞好環境衛生，提升服務質量。（證券時報）

3、北京今年將推動機場、火車站等自動駕駛重點應用場景有序開放

1月21日上午，北京市第十六屆人民代表大會第二次會議開幕，北京市市長殷勇作政府工作報告。報告提出，今年將加快建設全球數字經濟標桿城市，積極布局數字經濟關鍵賽道，以數字化驅動生產方式、生活方式和治理方式全面變革。

統籌推進數字產業化。大力建設數據基礎制度先行區，開展數據資產入表、數據跨境便利化服務等綜合改革試點，推動算力中心、數據訓練基地、國家區塊鏈樞紐節點等一批重大項目落地。探索完善數據交易規范，提升北京國際大數據交易所運營能力。啟動高級別自動駕駛示范區建設4.0階段任務，推動機場、火車站、城市道路清掃等重點應用場景有序開放。（新京報）

4、永奧集團回應暴雷傳聞：正在積極自救

日前，永奧集團針對近期爆出的資金鏈斷裂、旗下4S店倒閉等消息做出回應，發布了一則辟謠聲明和一則公告。辟謠聲明稱網傳“永奧集團涉嫌詐騙”、“80多家汽車品牌門店突發狀況倒閉”等消息為謠言。而公告承認了其近期遭遇經營危機，正在采取措施積極自救，并將確保新車交付。永奧集團在辟謠聲明中表示，公司確實遇到了危機，但是網傳“永奧集團涉嫌詐騙”、“實控人以及配偶已經卷款潛逃”、“80多家汽車品牌門店突發狀況倒閉”等消息純屬謠言。（汽車之家）

5、雷軍回應小米造車造晚了

2023年底，小米汽車橫空出世。對于“小米造車造晚了”的問題，小米集團創始人、董事長雷軍近日回應稱，“晚有晚的好處，有后發優勢。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競爭’的汽車領域最終勝出。”在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。（央視財經）

6、小鵬汽車原智駕感知負責人離職，由董遠強接管

近日據鳳凰網科技報道，小鵬汽車原智駕感知負責人王弢已經離職。有知情人士表示，王弢離職前已經淡出一線有段時間，如今小鵬的感知負責人是董遠強。董遠強曾在英偉達和騰訊自動駕駛都有任職，加入小鵬后曾向王弢匯報，目前人在國內。2019 年王弢加入小鵬汽車，擔任小鵬北美視覺感知團隊負責人一職，向軟件負責人 Parixit Aghera 匯報，Parixit 向小鵬自動駕駛副總裁吳新宙匯報。（36氪）

7、跨界轎跑造型 仰望全新車型諜照曝光

日前，我們從國內社交媒體獲取了一組仰望全新車型的測試諜照，該車或將是仰望U9、U8以及U7之后仰望品牌推出的第四款量產車型。該車采用了跨界風格的轎跑車造型，將采用純電動力。車身側面來看，該車采用了類似極氪001的跨界風格造型，融合了轎跑車的溜背造型和獵裝車的設計元素，配合大尺寸的輪圈，整體造型比較時尚動感。（汽車之家）

8、智界S9測試諜照曝光

日前，我們獲取到了一組疑似智界S9車型的測試諜照，結合此前的消息，新車代號為EHY，和此前的智界S7不同，其將定位為一款主打跨界、運動風格的SUV車型。據悉，新車有可能會在今年第二季度或者第三季度正式上市。（汽車之家）

9、“冰箱彩電”全部上車！哪吒L實車內飾曝光

據媒體報道，日前，一組哪吒L實車內飾在網上曝光。從圖中可以看到，即將上市的哪吒L采用了全新的環抱式座艙設計，整體色調以淺色為主，車門還采用了棱形網格進行裝飾。此外，該車還搭載了大尺寸雙聯屏，主駕駛的液晶儀表盤也并未缺席。該車還在中央扶手內安裝了車載冰箱，進一步提升了車內的體驗。哪吒 L 汽車此前已現身工信部申報名單，擁有純電動、插電式增程混合動力兩個版本，可選多種配色。該車尺寸為 4770x1900x1660mm，軸距2810mm。續航方面，該車還是載寧德時代神行電池長壽命L的首搭車型，充電10分鐘即可補充400公里續航。（快科技）

10、比亞迪海獅07 EV消息曝光：搭載“天神之眼” 支持NOA高速領航

我們從比亞迪官方獲悉，海洋網全新車型海獅07 EV將會搭載“天神之眼”高階智駕系統，支持高快領航等多項高階智駕功能。值得一提的是，該車將是除騰勢N7之后，比亞迪又一款搭載該系統的車型。據悉，海獅07 EV預計會在今年上半年正式上市。（快科技）

11、國產純電小跑車SC01首臺白車身正式下線：預售不超30萬元

據媒體報道，國產純電小跑車SC01首臺白車身正式下線。據悉，該車由工匠派設計打造，定位為雙門雙座電動跑車，該車的預售價格將不會超過30萬元。

作為一款主打性能的小跑車，該車首次采用了管陣式車架以及F1賽車同款的推桿懸架結構，0-100km/h加速僅3.5秒，CLTC工況續航大于520km。尺寸方面，新車長寬高分別為4085/1820/1162mm，軸距為2500mm。（快科技）

12、新極氪001或提前至3月上市！增低配版“狙擊”小米汽車

近日，極氪某工作人員在網絡上發起了新款極氪001的發售時間競猜，并提供了3個選項，分別是：2月過年、二季度和下半年。從時間分布來看，該車在2-3月上市的可能性較大。新極氪001已于工信部申報，單/雙電機入門版車型均配備了成本更低的磷酸鐵鋰電池包，預計售價也將降低。很多人認為，2024年是極氪沖量的關鍵一年，選擇提前發布新001并推出更入門的版本，主要是想趕在小米汽車SU7上市之前占得先機。（智電出行）

13、是L5么？疑似吉利銀河全新SUV諜照曝光

日前，我們獲取到了一組吉利銀河全新SUV車型的測試諜照，根據前的產品規劃，新車有可能是將于2024年第二季度到來的銀河L5車型，新車將會歸入智能電混L系列。新車目前還處于高度偽裝狀態，不過在封閉式前臉設計的加持下，我們依舊可以辨別出它的新能源身份。新車預計將會配備造型狹長的頭燈組，前包圍處還將配備類似分段式造型的導流槽。（汽車之家）

14、極狐阿爾法S和阿爾法T森林版1月25日迎來升級

極狐旗下阿爾法 S 和阿爾法 T 森林版車型將在 1 月 25 日迎來升級，除針對原有車型進行配置升級之外，還將帶來三款全新配置車型，其中包括兩款續航在600公里以上的版本以及一款行政版本。據了解，現款車型的舒適性配置將會得到顯著提升，比如帶來前后排座椅加熱/按摩、真皮方向盤、熱泵空調等功能。（汽車之家）

15、東風啟辰首款氫能源車開啟商業化示范運營，為期 36 個月

東風汽車宣布，啟辰首款氫能源車啟辰大 V 氫境在廣州花都區正式開啟商業化示范運營。本次商業化示范運營由廣州市花都區委區政府、東風汽車集團股份有限公司、東風汽車有限公司以及聯友出行四方展開合作，示范運營為期 36 個月。

本次運營將通過園區擺渡車、公務用車等多種方式，覆蓋花都汽車城及區政府周邊、往返廣州白云機場、廣州北站等核心區域，后續將逐步推廣到廣州市區全面運營。（IT之家）

14、啟源芯動力在海南打造全國首條環省換電“綠道”

近日，啟源芯動力海南瓊中烏石互通換電站交付投運，標志著啟源芯動力在海南打造的全國首條環省換電“綠道”正式貫通！自2021年進軍海南以來，啟源芯動力目前已在海南島內建設投運重卡充換電場站21座，形成環島600公里+的換電服務網絡，為全島近700輛換電重卡提供便捷高效的充換電補能服務，年減少二氧化碳排放量約6.6萬噸，助力海南省物流行業跨越式發展。（蓋世汽車）

15、吉利商用車旗下遠程首次進入土耳其市場

據吉利遠程新能源商用車官微消息，1月20日，遠程新能源商用車出口土耳其的首批星享V6E車型，經由上海港正式啟程，駛向土耳其。這標志著遠程首次向海外市場交付歐標版星享V6E車型，也是遠程品牌首次進入土耳其市場。（界面新聞）

16、南汽江北新區基地電池暨新能源動力科技廠項目已開始施工

1月21日，南汽江北新區基地電池暨新能源動力科技廠項目開工儀式舉行。南汽江北新區基地是上汽自主品牌汽車的制造基地之一，車型涵蓋傳統燃油汽車和新能源汽車。一期工程建成后將具備年產 24萬臺套電池以上的生產能力，裝機量預計達到10-13GWh以上。根據項目計劃，今年8月完成廠房主體施工，年底形成穩定量產能力。（南京發布）

17、智綠科技新能源汽車總部基地項目在蘇州工業園開工

1月19日，蘇州工業園區科技領軍人才企業蘇州智綠科技股份有限公司總部基地開工奠基。智綠科技一期項目建設總部研發中心總建筑面積約7.5萬平米，建成后將作為總部基地運營，達產后可滿足 500萬輛電動汽車的高壓配電和充電接口產能，實現產值超20億元。公司將以此次開工為契機，進一步扎根園區，深耕新能源汽車產業，為園區新能源汽車產業高質量發展注入強勁動力。（每日經濟新聞）

18、北京8000余輛電動公交車用上綠電

記 者19日從國網北京市電力公司獲悉，隨著京津唐電網綠色電力成功交易，從1月起，北京市超過8000輛電動公交車陸續開始使用綠色電力:這是北京首次實現電動公交車充“綠電”。（人民日報）

19、理想汽車與蜀道新能源共建 22 座高速超充站正式運營，覆蓋成都、樂山等城市

理想汽車宣布，截至 1 月 19 日，與蜀道集團成渝公司蜀道新能源公司在四川省共同建設并投入運營了 22 座理想 5C 超級充電站。本批上線的理想 5C 超級充電站位于四川省多個重要城市的交通節點，例如成都、樂山、綿陽、南充等城市，同時也連通阿壩羌族藏族自治州、甘孜藏族自治州、雅安等熱門自駕游目的地。（IT之家）

20、1月20日湘潭市新能源和汽車制造產業鏈黨委成立

1月20日上午，中共湘潭市新能源和汽車制造產業鏈委員會成立大會在湘潭經開區管委會舉行。市委書記劉志仁出席會議，強調要深入貫徹習近平總書記關于黨的建設的重要思想，以此次成立大會為新起點，以高質量黨建引領新能源和汽車制造產業高質量發展，為全面建設社會主義現代化新湘潭作出新的更大貢獻。在湘潭市12條產業鏈中， 新能源和汽車制造產業鏈是基礎最好、鏈條最完整、企業發展最好的產業鏈，集聚了以吉利汽車、湖南遠程新能源商用車為龍頭的4家整車制造企業，擁有汽車及零部件企業70余家，先進儲能材料及電池企業20余家，躋身全國汽車產業集群50強。大會匯報了產業鏈黨委籌備情況，宣讀了同意成立產業鏈黨委的批復，宣讀了委員會委員候選人名單并進行表決，對成員單位進行授牌。（湖南日報）

國際資訊

1、美國會禁止五角大樓從6家中企采購電池，包括寧德時代、比亞迪

據美國彭博社、新加坡《聯合早報》20日報道，美國國會已禁止五角大樓采購包括寧德時代、比亞迪在內的6家中國企業生產的電池。報道聲稱，這是美國會試圖進一步推動五角大樓供應鏈與中國“脫鉤”報道稱，這項規定是去年12月22日通過的“2024財年國防授權法案”的一部分，美國防部將被禁止自2027年10月起從寧德時代、比亞迪和其他4家中國企業采購電池。報道還稱，美國企業的商業采購將不受有關措施影響，例如福特汽車采用寧德時代授權的技術，在密歇根州生產電動汽車電池;特斯拉的部分電池也來自比亞迪。（智通財經）

2、比亞迪攜三款純電車型首登印度尼西亞乘用車市場

1月20日，據比亞迪汽車官微消息，比亞迪18日在雅加達國家縮影公園舉辦了乘用車品牌發布會。比亞迪印度尼西亞分公司總經理趙岳表示:“2018年，比亞迪商用車就投入支持印度尼西亞公共交通服務，在印度尼西亞多個重要城市留下足跡。本次乘用車品牌發布會是比亞迪印度尼西亞綠色旅程的新起點，比亞迪將與經銷商伙伴共同在印度尼西亞全國開設 50家門店。比亞迪將與政府的指導方針保持一致。按計劃，今年晚些時候我們將開始在印尼建廠，并致力于發展電動汽車生態系統，為該國注入新的活力，提供高端產品和卓越服務。”（新華網）

3、特斯拉Cybertruck真實續航里程曝光：與官方數據相差200多公里

據媒體報道，Cybertruck 車主論壇的一位熱心用戶分享了他的用車體驗。據悉，該車主已駕駛著這臺四驅版本的Cybertruck行駛了超過1.6萬公里。

續航方面，充該車主表示：該車充滿電后最多能跑331公里左右，電池電量為80%時，其續航里程僅為263公里。遠低于官方宣稱的 320 英里（約 514.99 公里）。不過，該車主解釋道，在這1.6萬多公里的歷程當中，大部分時間都是以比較激進的方式駕駛。從路程來看，70%的里程是在高速公路上行駛，剩下的30%在城市道路上。

補能方面，該車使用V2超級充電樁非常慢，充滿電可能需要兩個小時，而較新的V3充電樁雖然好一些，但充到70%也需要一個多小時。除了基本的三大件外，該車主還表示，低電量時主屏幕黑屏，需要拖車送往特斯拉服務中心維修，耗時90分鐘，貨廂內的“保險箱”并不防水，路噪也比較大。（快科技）

4、寶馬將在美國工廠部署人形機器人：承擔物流與焊接工作

據媒體報道，寶馬集團與機器人初創公司Figure達成合作，未來將在美國斯帕坦堡工廠部署人形機器人。據悉，雙方合作將逐步推進，人形機器人將在未來12到24個月內接受特定任務的培訓。該機器人可以承重20公斤，滿電續航5小時，步行速度4.4公里/小時。完成訓練后，將用來執行物流運輸以及車身焊裝等工作。（快科技）

5、三星推出適用于16V高壓的車用多層陶瓷電容器

三星電機近日發布公告，宣布已經成功研發出適用于16伏高壓配置車輛的多層陶瓷電容器(MLCC)。三星電機稱，已將關鍵原材料介電陶瓷粉末微型化到納米級水平，并實現了高容量，通過最小化電介質內的空隙，因此在高電壓下也能運行。（科創板日報）

6、三星正加快研發Galaxy VR頭顯產品以期追趕蘋果MR設備

三星內部正研發 Galaxy VR 頭顯和控制器，有望對標蘋果的 Vision Pro 頭顯。據業內人士稱 Galaxy VR 頭顯型號為 SM-I130，應該是 SM-I110 XR / VR 頭顯的繼任者，此外控制器型號為 SM-I610。

根據韓國業內人士透露，三星計劃今年下半年發布一款 XR 頭顯設備，代號為“Infinite”。這款頭顯初期產量為 3 萬臺，并在屆時搭載高通驍龍下一代 XR 芯片。三星最初計劃在 2023 年年初就開始量產 XR 頭戴設備，但在了解到蘋果 Vision Pro 的規格后，三星認為需要對其 XR 頭戴設備進行全面的調整，以提高競爭力，因此延期至 2024 年發售。（集微網）

7、Stellantis正式推出大型純電動汽車原生平臺，目標續航達800公里

當地時間1月19日，Stellantis集團正式推出STLA Large車型平臺，該平臺為大型純電動汽車原生平臺。Stellantis集團在D級和E級細分市場即將在全球范圍內推出的各類車型均以該平臺為基礎。該平臺的目標是能為轎車提供800公里的續航里程。集團計劃在2024至2026年間共推出8款基于該平臺打造的新車型。該平臺即將推出的產品涵蓋了轎車、跨界車和SUV等全系車型。集團有關品牌基于該平臺的產品發布將于2024年開始。（界面新聞）

8、奔馳電動化再啟新章 EQG將于2024年內上市

近日有媒體報道，奔馳EQG將于2024年內正式上市，新車可以看做是奔馳G-Class的純電版本，從2021年慕尼黑車展亮相EQG Concept概念車后，新車便備受關注。動力方面，新車或將采用四輪四電機以及兩擋變速器，預計最大功率將超過600馬力，此外，新車還將采用全新開發的硅陽極電池，能量密度相比市面上的電池提升20%-40%，重量也相對減少了15%，節省了20%的空間，并且僅需20分鐘即可將電池從10%充電至80%。（網通社）

9、豪擲4700億美元，韓國擬建全球最大半導體集群

近日，韓國產業部聲明，韓國計劃在首爾附近建設世界上最大的半導體產業集群。到2047年將投資總計622萬億韓元(約4700億美元)，建立16座芯片工廠。三星電子將在龍仁芯片廠投資360萬億韓元，在平澤的系統和芯片廠投資120萬億韓元，在器興的內存研發工廠投資20萬億韓元。SK海力士(SK Hynix)將在龍仁投資122萬億韓元生產內存芯片。該集群將生產HBM、PIM和其他尖端芯片。總產能估計為每月770萬片晶圓。到2027年將建成3座生產廠和2座研發廠。（中國汽車報）

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