2024年伊始，理想汽車和問界就上演激烈追逐戰。銷量榜數據顯示，理想汽車在被問界壓制了2周后，終于在第三周實現反超，以0.76萬輛重奪新勢力榜一。

而這只是個開始，隨著產品的升級推新，理想和問界之戰勢必會成為貫穿全年的持久戰。

從理想和問界今年的新車規劃來， 兩家幾乎每一款車都形成直接競爭對手關系。這邊理想L系列補充L6車型，主攻20萬級市場，那廂問界就推出M8，彌補M7和M9之間的空白。

不僅如此，在新車發布時間上，兩家也是高度重合，我們也給大家總結幾個重要時間點。

3月，問界M9規模交付、理想新款L系列+理想MEGA

問界新M7半年時間已經交付超6萬輛，考慮到其大定量已經突破13萬，證明還有7萬輛的“儲備”。而從12月到1月份大定的增量看，仍保持每月1萬左右的增長。

在3月之前，問界將新M7都具備強大的訂單儲備量，而理想方面只能通過降價來提升競爭力，但預計會有不少用戶選擇等待新款，我們推測這期間，問界很可能占據優勢。

而3月將成為戰爭全面爆發的開始。

問界M9在12月底大定的量已超5.4萬，該車將于2月26日開啟規模交付，首月表現自然備受矚目。

M9的交付能力也得到了賽力斯方面的承諾。在新車發布會上，賽力斯汽車有限公司總裁何利揚透露，工廠正在抓緊提升產量，并已經開啟了每天兩班倒的生產模式。而問界M9全新超級智能工廠已經100%實現自動化，每30秒下線一臺新車。

無獨有偶，理想MEGA也已經定檔3月1日正式上市，并且同步開啟交付，理想2024款L系車型也有望一同發布。

根據目前消息，新款L車型將全系升級高通驍龍8295芯片，還將對純電續航里程進行優化。

很長一段時間內，問界都是以新M7一己之力抗衡理想L7/8/9三款主力車型，而問界M9的交付將是品牌重要的助力。而理想L系列已經得到了市場的認可，銷量表現持續強勁，其升級后能帶來多少增量？還有理想MEGA這款獨特的MPV，又能將多少熱度轉化為銷量，這些都值得期待。

4月，理想L6發布、問界改款M5 & 改款M7？

理想L6預計售價在25萬左右，負責沖擊20萬級市場，正面對剛的正是問界M7。該車肩負起走量的重任，李想本人也是信心十足，稱它將是理想L系列里面單月銷量最高的車型。

而問界將推出改款M5作為回應，該車是問界首款車型，也是首款支持高階智駕到車型。但在新M7推出后，該車的處境相對雞肋，不過在品牌的帶動下，12月銷量仍有4500多臺。

目前官方并沒有給出改款M5的具體信息，預計會在外觀內飾等細節上做出升級，采用家族最新設計，而售價區間是否會和M7有所區分也值得關注。

此外還有消息稱，第二季度問界還將推出改款M7，具體時間尚未有消息。未來，或許將形成M5和M7夾擊理想L6的局面。

下半年，問界M8 vs 理想三款純電車型 

下半年新車具體的推出時間目前都不得而知，不過隨著問界M8的到來，問界M5/7/8/9 vs 理想L6/7/8/9全系對標的格局將正式形成。加之理想的三款“小MEGA”上市，加速純電布局，兩家車企將展開全方位攻防戰。

理想沖擊全年80萬的目標，問界稍顯“低調”定在60萬，折合成月銷量分別達到6.7萬輛和5萬輛，已然達到了BBA的量級。

顯然，理想和問界兩家明爭暗斗，卷生卷死，但卷的不僅是新能源市場，更是傳統豪華車市場。

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