近日，有網(wǎng)友爆料，上汽研發(fā)總院負責(zé)飛凡品牌智能駕駛業(yè)務(wù)開發(fā)的團隊PP-CEM負責(zé)人，即上汽智駕首席產(chǎn)品官Pia Hu已于日前離職，且PP-CEM團隊全員面臨調(diào)整。

　　上汽向該團隊員工提供了三個方案可供選擇：總院內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，內(nèi)部應(yīng)聘。其中，高階智駕團隊可轉(zhuǎn)崗至上汽集團旗下零束，低階智駕團隊則轉(zhuǎn)至上汽研發(fā)總院智駕部門，崗位、能級平移，合同轉(zhuǎn)移，合司期、工齡平移，總包平移后，按零束薪資結(jié)構(gòu)給，獎金按績效給。而若不選擇內(nèi)部轉(zhuǎn)崗，1月底簽訂N+1，附加年終獎，2月底N+1+年終獎，2月份開始會待崗，可繼續(xù)應(yīng)聘，只發(fā)基本工資。

　　據(jù)了解，此前PP-CEM團隊在首席科學(xué)家金杰盂與高階智駕首席產(chǎn)品官Pia Hu的帶領(lǐng)下曾全棧自研了Rising Pilot智駕系統(tǒng)，在短時間內(nèi)完成了基于OrinX行泊一體高階智駕方案的落地，并已成功上車飛凡R7、F7。且搭載在飛凡R7上的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)已經(jīng)跑通了國內(nèi)和歐洲的法規(guī)要求。

　　但在2023年8月1日，上汽集團首席科學(xué)家金杰盂被曝離職，并在8月21日上汽官方證實此事，隨后官宣由上汽零束科技有限公司首席架構(gòu)師孟超兼任該職。彼時，便曾透露PP-CEM團隊在交由孟超接管后，會在今年1月正式被調(diào)整。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 姚宇）

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