韓國《中央日報》消息，韓國現代汽車集團吁美國政府提供臨時“豁免”，不要將從中國采購的關鍵材料排除在《通脹削減法》補貼發放對象之外，并表示目前不從中國采購原材料是“不現實的”。
2024年開始，美國進一步收緊了《通脹削減法》，規定美國生產的電動汽車中如果包含中國等國家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國《通脹削減法案》（IRA）提供的高達7500美元的稅收抵免。
在新規下，從2024年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由“受關注的外國實體（FEOC）”制造或組裝的電池組件，并且從 2025 年開始，符合減免條件的電動車輛不得包含任何由 FEOC提取、加工或回收的關鍵礦物。
而美國已經把所有中國企業均列入了FEOC。
中美角力之下，韓國電池企業最先遭到波及。
數據顯示，此前美國享受補貼的電動車型中，80%都采用的是來自韓國企業的電池，集中在LG新能源、SK on和三星SDI三大巨頭上。
然而，韓國動力電池企業對中國原材料的依賴程度更高。氫氧化鋰等制造動力電池所需關鍵礦物及其加工品領域，韓國自中國進口占比最多高達96.4%，三大動力電池企業自中國的進口額更是占韓國總進口額的77%。
因此，美國新規升級后，最先遭不住的不是中國企業，反而是韓國。
韓國現代汽車集團指出，截至2022年，全球100%的球形石墨和69%的合成石墨由中國生產和精煉，其他國家不太可能在短期內尋找到可替代方案。為此，現代汽車建議美方制定一份不受產地限制、可限時用于制造動力電池及其零部件的關鍵礦物清單，并將石墨納入其中。
來源：第一電動網
作者：MANU
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