瑞銀證券董事總經(jīng)理侯延琨9月11日表示，現(xiàn)階段電動車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了大規(guī)模商業(yè)化的程度，但在未來5~10年還無法與傳統(tǒng)能源車相比。首先消費者并不愿意花高價買一個續(xù)航里程和技術(shù)都不理想的產(chǎn)品，其次是政府可能會在一個區(qū)域進(jìn)行投資孵化，但不可能大規(guī)模地投入資金。因此他認(rèn)為二級市場對電動車的預(yù)期有些過熱，電動車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個死循環(huán)。

　　在宏觀經(jīng)濟環(huán)境逐漸穩(wěn)定的環(huán)境下，中國汽車市場發(fā)展進(jìn)入了一個很好的時期，從8月份開始市場促銷減弱，車價也比較穩(wěn)定，預(yù)計四季度將出現(xiàn)20%的增長。

　　”在這輪市場發(fā)展中，經(jīng)濟型轎車(A級車)、SUV和豪華車是主力車型，而中高級轎車(B級車)正在逐漸失去市場。”

　　侯延琨說，在過去很長一段時間里，中國沿海7省市支撐了中國汽車市場70%的發(fā)展，而在未來幾年，中西部將成為中國汽車市場發(fā)展的主要陣地，而他在四川、貴州多山的地區(qū)做調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，由于山路的原因，這種地方的人買SUV的傾向性更大。

　　他判斷中國的SUV市場還將持續(xù)發(fā)展，”中國現(xiàn)在SUV銷量占總銷量的17%，這個數(shù)字跟美國是一樣的”。

　　他說，B級車市場的下滑已經(jīng)有三四年的時間了，中國市場上”有40%的新車銷售都是來自消費者的二次購車”，因此目前市場上最受歡迎的車型是入門級的A級車和SUV和豪華車。

　　”五六年以前買轎車的人，買第二輛轎車的時候要么買更貴的車，要么買更大的車，這么多年你變得更有錢，換更大的車(豪華車)。你要是收入沒什么特別大的變化，SUV是比較好的選擇。”

　　”現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)這樣做了，你會發(fā)現(xiàn)吉利現(xiàn)在花了很多的精力放在發(fā)展SUV上，比亞迪也是這樣，長城因為已經(jīng)有SUV，所以它現(xiàn)在花了很多精力在A級車上。”侯延琨指出，現(xiàn)在本土企業(yè)在B級車的發(fā)展方面投入的精力也很少。

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