1月28日，寧德時代與滴滴同時宣布，雙方已在1月26日正式成立換電合資公司，將聯手深化在換電領域的生態網絡布局。不過，兩方目前尚未披露各自在合資公司中的持股比例。

據介紹，換電合資公司將依托雙方的技術優勢和運營能力強強聯合，從網約車場景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務。此次合作是雙方在公共補能領域的重要戰略布局，雙方將引領行業服務和技術標準，提升資源利用率及社會運營效率。

圖片來源：寧德時代

值得注意的是，除來成立換電合資公司，寧德時代還與滴滴旗下的數字化能源服務平臺——小桔能源形成戰略合作意向，將推動在儲充一體等更廣泛新能源領域的合作。

滴滴是國內當前最大的網約車平臺之一，小桔能源的業務則覆蓋互聯網加油、智慧充電、虛擬電廠、電力交易等多個板塊。截至2023年12月底，小桔能源的充電服務已覆蓋190多個城市，累計提供充電服務超6.8億次。

寧德時代表示，公共出行市場具有用戶基數大、補能頻次高、時效性要求強的特點，是換電服務最具價值的應用場景之一。伴隨此次換電合資公司的成立，雙方將緊密合作，快速規模化鋪設換電站、推廣換電車型，提升公共補能市場運營效率，推動交通綠色轉型。

當前，換電模式以其補能速度快、充電安全性高、有利于推動廢舊電池循環利用等優勢，正新能源汽車補能的一種重要方式，不斷得到推廣，上中下游企業也在加快布局以搶奪換電風口，包括蔚來、奧動新能源、寧德時代等玩家。

根據中國充電聯盟統計，截至去年底，國內共建有換電站3567座，充電樁保有量為859.6萬臺。另據開源證券預計，2025年我國換電產業市場規模有望達到1334億元，可見換電市場有望實現高增長。

作為鋰電龍頭，寧德時代也早在2022年開始瞄準該賽道。當年1月，寧德時代發布面向乘用車換電的品牌樂行換電（EVOGO），以及由換電塊、快換站和APP三大產品共同組成的換電解決方案。

其中，巧克力換電塊是公司專為實現共享換電而開發的量產電池，可適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。同時，在10個城市首批啟動換電服務。據悉，該換電塊已實現批量生產，并具備幾千臺車的服務網絡能力。

2023年，寧德時代還發布了針對重卡換電的品牌騏驥換電，運營模式類似于樂行換電，包括騏驥換電塊、騏驥換電站和騏驥云平臺。

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