2023年，零跑汽車依然堅持全域自研、豐富其產品線，持續深耕增程市場。基于此，在這一年，零跑累計交付量達144155臺，同比增長近三成；先后完成了累計交付超20萬臺、超30萬臺的雙重突破。

與此同時，零跑汽車的全球化發展也進入了新的階段。依托全域自研帶來的技術與產品競爭力，其與Stellantis集團達成投資合作，成為國內首個落地的新勢力與跨國巨頭的合作項目，開創了輕資產出海的全球化發展新模式。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧零跑汽車在2023年發生的重點事件。

 零跑汽車2023年交付量超14萬輛，累計交付超30萬臺

據官方數據顯示，2023年12月，零跑汽車交付量達18618臺，連續創歷史新高，并實現超119%同比增長。至此，2023年全年累計交付量達144155臺，同比增長近三成；成立至今累計交付已超30萬臺。

禾賽與零跑達成激光雷達量產合作

11月3日，禾賽科技宣布與零跑汽車達成前裝項目定點合作。零跑全新量產車型將搭載禾賽超高清遠距激光雷達AT128。

此次合作，零跑選擇禾賽作為激光雷達供應商，也充分表現了對禾賽產品力和量產交付實力的認可。未來，雙方將充分發揮行業領先的實力優勢，強強聯手積極拓展全球市場，為全球智能汽車行業注入新的活力。

Stellantis兩名高管出任零跑董事

11月2日消息，據歐洲汽車新聞報道，Stellantis集團對其中國管理層進行了調整，任命現任中國區首席運營官Grégoire Olivier擔任Stellantis集團方面“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟辦公室（Stellantis新近成立的集團內部機構）”總負責人兼集團執行副總裁，同時也將擔任零跑科技股份有限公司董事。

Olivier將向Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）匯報工作，并將確保Stellantis與零跑汽車戰略合作伙伴關系的高效推進和執行，這包括雙方銷售合資公司的建立，以及零跑汽車使用Stellantis全球分銷渠道等項目的協調。

Doug Ostermann將接任Olivier履行Stellantis中國區首席運營官一職，并向唐唯實匯報工作，此任命自11月1日起生效。同時，Ostermann也將擔任零跑科技股份有限公司董事。在此項任命之前，Doug擔任的職務為Stellantis中國區首席財務官兼集團負責中國市場的戰略規劃高級副總裁。

零跑汽車創始人團體作出自愿禁售承諾

10月31日，零跑汽車在港交所發布公告，基于對公司未來發展的信心，為促進公司持續、穩定、健康發展，維護廣大公眾投資者利益，朱江明先生(公司創始人、董事長兼首席執行官)及其配偶劉云珍女士、傅利泉先生及其配偶陳愛玲女士自愿承諾，自本公告日起未來10年內不以任何方式轉讓或減持其持有的公司股份。

圖片來源：公告截圖

Stellantis集團將投資15億歐元成為零跑汽車的戰略股東 

10月26日，Stellantis N.V.（下稱“Stellantis集團”）和浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）宣布：Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。本次交易同時也確定，Stellantis集團和零跑汽車將以51%:49%的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。 

圖片來源：零跑汽車

除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。雙方在全球范圍內伙伴關系的建立將是行業首創，即一家世界領先的汽車制造商與一家來自中國的新勢力電動車企在全球電動車項目上展開了合作。

零跑三季度毛利率轉正

10月16日，零跑汽車披露2023年三季度財報。公告顯示，2023年第三季度，零跑汽車實現收入56.56億元，同比增長31.9%；凈虧損9.86億元，上年同期凈虧損為13.4億元；毛利率為1.2%，同比轉正。

圖片來源：零跑汽車2023三季度財報截圖

零跑C01超級增程上市，14.58萬元起售

9月20日，基于“超級增程”理念打造的首款車型——零跑C01超級增程上市，新車推出三個版型，售價為14.58~16.98萬元。

圖片來源：零跑汽車

作為零跑汽車“雙動力”戰略落地的第二款增程車型，零跑C01超級增程完善了C01產品譜系，同時展現了零跑“超級增程”理念：用更大電池和更高配置，為用戶帶來更加省錢、省時、省心的出行體驗。

零跑LEAP 3.0架構下首款全球戰略車型C10亮相慕尼黑和廣州車展

北京時間9月4日，2023年國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility），在德國慕尼黑拉開帷幕。來自中國的造車新勢力品牌——零跑汽車，正式亮相了其首款全球化戰略車型零跑C10。

圖片來源：零跑汽車

隨后，在11月17日，零跑首款全球化車型C10在廣州車展迎來正式首秀，也是繼慕尼黑全球首秀后零跑C10第一次在國內亮相。

零跑C10定位中型SUV，新車搭載了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架構”，并采用中央集成式電子電氣架構，全面提升整車智能化水平上限。據了解，零跑C10以中央超算平臺為中心，構建左區域、右區域、后區域控制器，并可支持高階智能駕駛系統。

零跑正式發布中央集成式電子電氣架構

7月31日，零跑汽車正式發布了中央集成式電子電氣架構，名為“四葉草”。據了解，該架構通過“1顆SOC+1顆MCU”的芯片方案即實現了中央超算，可支持座艙域、智駕域、動力域、車身域“四域合一”，覆蓋15個模塊功能，首搭車型將于2023年9月亮相。

圖片來源：零跑汽車

具體來看，在SOC主板方面，四葉草架構可兼容高通8155和高通8295兩種不同的方案，其中8295方案支持座艙域智駕的深度融合，實現ACC、LCC、AEB等L2智能駕駛，以及環視、疲勞監測等功能。而在MCU主板方面，則兼容恩智浦S32G 中配和高配兩個不同的版本，實現整車、車身、網關等多控制器的集成。

 零跑汽車與佛吉亞成立零部件公司

6月28日消息，據企查查顯示，金華零跑佛吉亞汽車零部件有限公司于近日正式成立，法定代表人為曹力，注冊資本4500萬人民幣，經營范圍含汽車零部件及配件制造、汽車零配件零售、技術服務、貨物進出口等。

據股權全景穿透圖顯示，該公司由佛吉亞（中國）投資有限公司、零跑汽車旗下金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司共同持股。

采埃孚與零跑汽車簽署戰略合作協議，發力智能底盤

6月20日，采埃孚集團宣布，其與零跑汽車于近日簽署戰略合作協議，雙方將在乘用車智能底盤領域展開緊密合作，共同開發具有前瞻性和廣闊市場前景的智能底盤產品，提升新一代智能電動車的科技含量。

圖片來源：采埃孚

此外，零跑汽車還表示，未來將進軍歐洲市場，而采埃孚也將利用在歐洲市場的品牌效應為零跑汽車的海外拓展賦能。

零跑與高通簽署戰略合作，將首批搭載新一代驍龍座艙平臺

3月31日，零跑汽車宣布與高通技術公司簽署非約束性的戰略合作諒解備忘錄（MOU），進一步深化雙方在汽車領域的合作。

圖片來源：零跑汽車

據悉，雙方將基于高通推出的最新一代驍龍?座艙（SA8295P）平臺展開戰略合作，為零跑汽車的未來車型打造全新一代智能座艙產品。同時，零跑計劃搭載最新一代驍龍座艙平臺的零跑車型將于2023年發布。

此外，作為技術合作的一部分，雙方還將利用驍龍?數字底盤?解決方案，在零跑汽車的未來車型中探索在座艙、汽車連接以及智能駕駛等領域更廣泛的合作機會。

零跑四款車型全線降價

3月1日，零跑汽車在年度新品發布會上，一口氣推出了C11增程版、23款C01、23款C11、23款T03四款新車型，且新車定價一個比一個卷。另外，作為全新車型的C11增程版車型也以低于預售價的價格正式上市。

圖片來源：零跑汽車

就C01、C11、T03三款年度改款車型來看，23款新車在造型、內飾以及智能化配置等方面推陳出新的同時，售價卻進一步降低，其中23款T03對比22款降了近1萬元，23款C11純電版起售價降了2萬多元，23款C01更是直降了近6萬元。

此外，零跑旗下首款增程車型C11增程版的起售價下探至14.98萬元的同時，還較預售價格低了1萬多元。

零跑汽車攜手佛吉亞共建金華配套產業生產基地

2月12日，零跑科技創始人、董事長朱江明和佛吉亞中國區總裁馬川簽署合資協議，雙方將共同在開發區建設新能源汽車配套產業生產基地，2025年預計產能達到年產35萬臺汽車座椅等配套設施，進一步鞏固新能源汽車產業集群優勢。

零跑C11增程版開啟預售，15.98萬元起

2月9日，零跑C11增程版車型正式開啟預售，預售價格區間為15.98-20萬元。新車將搭載理想ONE同款1.2T三缸發動機，并配備單電機驅動。

圖片來源：零跑汽車

其中，超長續航增程版CLTC綜合工況純電續航285KM。新車將會在2023年3月初正式上市，3月中旬開啟交付。

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