得益于東風自主全力轉型新能源的布局，包括新品牌、新車型的發布、管理體制的調整、新能源方面的合作和出口等，因此盡管東風自主在2023年的整體銷量并不太讓人滿意，但是其新能源的轉型還算成功，其中高端品牌嵐圖在下半年迎來了不小的漲幅。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧東風自主在2023年發生的重點事件。

東風乘用車與神龍汽車共同打造新能源車

11月12日，東風乘用車公司與神龍公司首款車型戰略合作框架協議簽字儀式。神龍汽車表示，本次戰略簽約既是東風公司支持神龍汽車新能源事業發展的具體落地，也是神龍汽車實施戰略轉型融入東風大自主事業的開局之作。

據悉，在簽署新能源車型戰略合作協議的同時，東風乘用車和神龍汽車已啟動了首款戰略車型相關工作，搭建了財務、采購、質量、制造、信息系統等專業工作團隊，制定了東風公司、東風乘用車、神龍汽車三方交流溝通機制，持續推進項目落地。

圖片來源：神龍汽車

東風eπ品牌發布

11月10日，東風智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發布會在武漢舉行。東風公司發布東風悅享智能品牌，推出全新主流科技電動品牌eπ，并首發亮相該品牌首款C+級轎車eπ007。

從豪華電動越野品牌猛士、高端電動品牌嵐圖、面向主流市場的東風風神、eπ和東風納米，加上東風風行和啟辰，東風集團新能源布局已經覆蓋從豪華、高端到大眾市場的各個細分領域。

顯然，作為東風集團新能源布局的最后一塊版圖，eπ品牌首款車型eπ007的正式亮相，宣告東風集團新能源全面布局完成。

東風正式換帥

10月27日，中共中央組織部有關負責同志宣布了黨中央關于東風公司主要領導調整的決定：楊青任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。

實際上，原東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風在2023年3月便宣布正式退休，由彼時東風公司董事、黨委副書記、總經理楊青主持東風集團工作，時隔7個月，楊青正式接任東風汽車集團一把手。

東風柳汽與智加科技達成深度合作

10月19日，智加科技與東風柳汽宣布達成深度合作，雙方共同開發的自動駕駛重卡H7計劃2024年初實現量產交付。

據悉，未來，雙方將攜手推出安全可靠、高性價比、性能卓越的自動駕駛重卡產品，共同開拓自動駕駛重卡的市場需求，加速推進干線物流場景自動駕駛重卡的應用及商業化運營。

神龍汽車向東風集團出售資產

10月19日，東風集團披露交易公告稱，東風集團與神龍汽車簽訂了《資產轉讓協議》。

根據協議條款，東風集團同意以人民幣17.14億元對價收購目標資產，神龍汽車同意以人民幣17.14億元出售目標資產。

同日，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產出租給神龍汽車，租期為10年。目標資產已被神龍汽車主要用于生產其現有的標致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。

圖片來源：東風集團公告

嵐圖與騰訊合作

9月23日，嵐圖汽車與騰訊簽署戰略合作協議，雙方將在數字化營銷、智能座艙、導航地圖、云服務、海外生態、智能制造、網聯安全等領域展開深度合作，豐富智能生態，共同探索未來智能出行。

東風納米品牌正式發布

8月23日，東風納米品牌發布會在成都舉行，東風納米品牌專屬平臺——東風量子架構3號平臺首款車型納米01迎來全球首秀。

作為東風公司旗下品牌，東風納米定位于“國民純電專業品牌”，它的發布對東風公司自主品牌布局有重要意義，宣告著“東風”三大產品品牌正式整裝列隊。在三大產品品牌中，東風風神將基于DSMA平臺加快從燃油車向節能車轉型，東風eπ是面向主流市場的電動化品牌，東風納米則專攻純電汽車領域。

東風公司進行重大管理體制調整，總部直接運營自主乘用車

8月16日，東風公司宣布對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整，由集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌。

至此，東風公司在乘用車領域正式形成豪華電動越野品牌猛士、高端新能源品牌嵐圖和面向主流市場的“東風”品牌“三足鼎立”的全新品牌格局。

具體來看，為充分實現三大子品牌的深度協同，東風公司將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作，并將三個產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。

圖片來源：東風汽車

嵐圖計劃登陸荷蘭、瑞士、北歐等國

7月10日消息，東風進出口公司與挪威合作伙伴Electric Way公司，在奧斯陸共同舉辦嵐圖海外合作洽談會和簽約儀式。同時，東風進出口公司與經銷商進行會談，并與來自荷蘭、瑞士、丹麥、芬蘭的四家經銷商簽約。

東風汽車表示，隨著合作協議的簽署，未來其將與歐洲相關經銷商攜手打造嵐圖品牌高地。

東風200輛氫燃料電池車型交付

6月10日，東風汽車與國氫科技合作生產的200輛氫燃料電池系列車型交付及新訂單簽約儀式在武漢舉行。

據悉，此次交付的200輛氫燃料電池車，由東風汽車股份有限公司、東風商用車有限公司與國氫科技合作生產。現場，東風商用車還與武漢綠動氫能能源技術有限公司簽訂了200輛重卡氫燃料電池系統新訂單。

在今年4月，東風汽車在春季發布會上發布了氫燃料電池汽車——東風氫舟。彼時，東風汽車集團有限公司技術中心副主任史建鵬表示，氫能是東風新能源躍遷的重要組成部分。

東風將在襄陽建設新能源乘用車項目

2月2日，東風集團與襄陽市簽署東風新能源乘用車項目框架協議和進區協議，總投資 53.1億元，推動新能源乘用車導入襄陽生產。

根據協議，東風汽車將在襄陽投資建設新能源乘用車項目，壯大東風襄陽基地新能源汽車規模，后續將導入東風自主研發S31全生命周期車型（年型車、改款車）。

雙方將圍繞該項目建設新能源乘用車配套產業園，推動配套企業集聚襄陽，助力打造新能源汽車產業集群，加快襄陽汽車產業轉型升級。

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