作為汽車智能化和電氣化變革的重要交匯點(diǎn)，智能底盤伴隨著智能電動汽車的快速發(fā)展，正在成為一個新的風(fēng)口賽道。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，在剛剛過去的2023年，智能底盤相關(guān)領(lǐng)域共計披露了20筆融資，相較于2022年9筆實(shí)現(xiàn)了翻倍。

除了持續(xù)受資本追捧，去年智能底盤領(lǐng)域很多本土核心技術(shù)提供商在新產(chǎn)品研發(fā)以及市場化等方面，也相繼取得了亮眼成績。近日，蓋世汽車針對重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧智能底盤領(lǐng)域在2023年發(fā)生的那些大事兒！

孔輝迎來第30萬臺空簧總成交付

12月8日，孔輝科技2023年合作伙伴大會暨第30萬臺套空簧下線儀式在湖州市太湖古鎮(zhèn)成功舉辦。

圖片來源：孔輝科技

作為國內(nèi)首家乘用車空懸系統(tǒng)供應(yīng)商、首家雙腔空簧供應(yīng)商，2023年1~10月孔輝在國內(nèi)空懸市占率一路領(lǐng)先，累計達(dá)到42.2%。截止11月30日，孔輝累計交付空簧總成已達(dá)30萬臺套。

按照已獲定點(diǎn)車型的SOP時點(diǎn)推算，孔輝預(yù)計在2024年累計供貨車型將達(dá)到32款，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)80~100萬臺套的空懸交付量。

同馭汽車完成超5億元B輪融資

12月初，同馭汽車宣布已于日前完成超5億元B輪戰(zhàn)略融資。本次融資由深創(chuàng)投、紀(jì)源資本、北汽產(chǎn)投、星航資本、國江基金等聯(lián)合投資，老股東小米產(chǎn)投、東風(fēng)資管、交銀國際、武岳峰科創(chuàng)、勁邦資本等繼續(xù)追加投資。至此，過去五年里，同馭汽車?yán)塾嫻才读?1筆融資。

據(jù)同馭汽車介紹，本輪融資將主要用于線控電子液壓制動系統(tǒng)EHB（two-box）、集成式電子液壓制動系統(tǒng)iEHB（one-box）、電子駐車制動系統(tǒng)EPB、防抱死制動系統(tǒng)ABS、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESC等現(xiàn)有智能制動系列產(chǎn)品的持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，同時加速線控電子機(jī)械制動系統(tǒng)EMB、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SBW、底盤域控制器CDCU等新產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)等。

寧德時代滑板底盤新品將于2024年三季度量產(chǎn)

11月30日，寧德時代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時代旗下時代智能開發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，與合作伙伴首發(fā)的B級轎車已完成黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。

據(jù)稱，該車實(shí)現(xiàn)了75%的電池包成組效率，續(xù)航里程突破1000公里，低溫衰減在零下7度時小于30%，百公里電耗10.5kWh，實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電300公里，且底盤支持CNCAP五星級碰撞要求，下車體碰撞能量吸收大于80%。

吳凱表示，該滑板底盤集成了高壓低壓、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)，并配置了底盤域控制器，預(yù)計在2024年三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

宸魯科技完成近億元A輪融資

10月底，宸魯科技宣布完成近億元A輪融資。本輪融資由豐年資本領(lǐng)投，中科創(chuàng)達(dá)跟投，湖濱資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問，計劃用于團(tuán)隊(duì)及產(chǎn)能擴(kuò)張，產(chǎn)品量產(chǎn)交付。

圖片來源： 宸魯科技

作為本土智能底盤領(lǐng)域的一家新勢力企業(yè)，宸魯科技擁有完整的智能轉(zhuǎn)向軟件功能開發(fā)、硬件設(shè)計、系統(tǒng)集成和產(chǎn)品標(biāo)定調(diào)教等核心能力，具備普通轉(zhuǎn)向、主動轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等完整的產(chǎn)品線。2022年，宸魯科技已經(jīng)完成了全部的產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證和小批量裝車，并獲得多家頭部OEM定點(diǎn)，相關(guān)量產(chǎn)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

孔輝科技完成超3億元C輪融資

9月22日，孔輝科技宣布已于日前完成超3億元C輪股權(quán)融資。本輪融資由招銀國際、國投招商聯(lián)合領(lǐng)投，由中廣核資本和嘉實(shí)國際旗下鷺能嘉實(shí)、穗開投資、晨道基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。

此前，孔輝科技曾于2022年11月完成源碼、國風(fēng)投、中車聯(lián)合領(lǐng)投的B輪融資，包括此次C輪在內(nèi)，孔輝科技已合計完成4輪融資，合計募資近10億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資資金將主要用于新增產(chǎn)能涉及的廠房、設(shè)備等一系列資本開支及配套流動資金支持。

保隆科技寧國兩個新廠區(qū)正式啟用

9月17日，蓋世汽車由保隆科技官方獲悉，其在安徽寧國舉行了“隆威新廠區(qū)啟用暨液冷板項(xiàng)目&空簧項(xiàng)目投產(chǎn)儀式”和“儲氣罐及鋁制件新廠房（拓?fù)渌既冢﹩⒂脙x式”。

圖片來源：保隆科技

據(jù)官方介紹，此次啟用的隆威新廠區(qū)主要用于液冷板項(xiàng)目和空氣彈簧項(xiàng)目。其中空氣彈簧方面，隆威新廠區(qū)主要用于研發(fā)生產(chǎn)商用車底盤空氣彈簧、駕駛室空氣彈簧、駕駛室座椅空氣彈簧，并為合肥園區(qū)的空氣彈簧總成配套對應(yīng)的皮囊；已建成產(chǎn)能200萬只/年，規(guī)劃產(chǎn)能740萬只/年。

而另一座啟用的拓?fù)渌既趶S房，計劃用于儲氣罐和減振鋁制部件自動化產(chǎn)線，將為保隆科技位于合肥園區(qū)的乘用車空氣彈簧的5個項(xiàng)目3個類別產(chǎn)品配套。

京西重工獲歐洲知名車企線控制動項(xiàng)目

8月15日，蓋世汽車由京西重工方面獲悉，其于近日新增歐洲知名汽車集團(tuán)線控制動項(xiàng)目，項(xiàng)目包含2-BOX和1-BOX，規(guī)模達(dá)16億元人民幣。且未來有望在歐洲設(shè)立線控制動生產(chǎn)線，來滿足日益增長的當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蟆?/p>

就了解，這是京西重工自德爾福時代至今，百余年來首次實(shí)現(xiàn)控制制動產(chǎn)品登陸歐洲，通過該訂單，其1-Box系統(tǒng)還將隨該車企進(jìn)入北美市場。

小米增持同馭汽車

8月初，同馭汽車發(fā)生工商變更，股東新增小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、建設(shè)銀行旗下嘉興宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，公司注冊資本由約3499.39萬人民幣增至約3946.34萬人民幣，增幅約12.77%。

圖片來源：同馭汽車

在此之前，小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司已于2022年6月入股同馭汽車；同年8月，在同馭汽車2億元A+輪融資中，小米產(chǎn)投與東風(fēng)交銀聯(lián)合領(lǐng)投。

自2018年成功實(shí)現(xiàn)基于two-box技術(shù)路線的 EHB量產(chǎn)，過去幾年里同馭汽車先后完成了多款智能制動產(chǎn)品落地。其中基于one-box技術(shù)路線的iEHB，高度集成了EHB、ESC和冗余式EPB、智能輪胎監(jiān)控等功能模塊的iEHB。同馭汽車的EMB也已經(jīng)達(dá)到demo狀態(tài)，開始進(jìn)行冬季標(biāo)定。另外，2023年同馭汽車還正式啟動了SBW的研發(fā)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。

千顧科技線控底盤智造工廠正式投產(chǎn)

7月底，千顧科技宣布，其線控底盤智造工廠已于日前隆重開業(yè)。據(jù)悉，該工廠總投資4億元，已經(jīng)完成第一期產(chǎn)線建設(shè)并開始投入生產(chǎn)，且將于2023年內(nèi)完成第二期產(chǎn)線的建設(shè)，并啟動線控制動產(chǎn)品的量產(chǎn)，達(dá)綱后預(yù)計年產(chǎn)能超200萬臺，年銷售額達(dá)10億元。

千顧科技主營EBS線控制動系統(tǒng)、ESC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS車輪防抱死系統(tǒng)、REPB冗余電子駐車系統(tǒng)以及滿足L3/L4自動駕駛完整線控底盤的核心產(chǎn)品，據(jù)稱已形成了從研發(fā)、生產(chǎn)到車型應(yīng)用量產(chǎn)的完整閉環(huán)。

富士康收購采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份

7月24日，蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，富士康將收購其集團(tuán)旗下的采埃孚底盤模塊股份有限公司50%股份，屆時雙方將在乘用車底盤系統(tǒng)領(lǐng)域建立同比例持股（50：50）的合作伙伴關(guān)系，旨在加快和擴(kuò)大與頂級客戶在汽車和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作。

簽約現(xiàn)場；圖片來源：采埃孚

據(jù)悉，此次采埃孚底盤模塊業(yè)務(wù)部門的估值約為10億歐元（約11億美元）或者更多。按照雙方預(yù)計，在獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，合資協(xié)議將在簽署后的六到九個月內(nèi)生效。

采埃孚與零跑汽車合作發(fā)力智能底盤

6月20日，采埃孚集團(tuán)宣布，其與零跑汽車于近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在乘用車智能底盤領(lǐng)域展開緊密合作，共同開發(fā)具有前瞻性和廣闊市場前景的智能底盤產(chǎn)品，提升新一代智能電動車的科技含量。

此外，零跑汽車還表示，未來將進(jìn)軍歐洲市場，而采埃孚也將利用在歐洲市場的品牌效應(yīng)為零跑汽車的海外拓展賦能。

涉及能量回收制動，特斯拉將在中國召回超110萬輛車

5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計約110.46萬輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

利氪重磅發(fā)布“三步走”戰(zhàn)略

2023年上海車展上，利氪科技宣布對公司產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行全新發(fā)布，提出通過“三步走”逐步完成全域底盤的智能化升級，實(shí)現(xiàn)自動化、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)的智能底盤終極發(fā)展目標(biāo)。

利氪科技智能底盤布局，圖片來源：利氪科技

利氪智能底盤1.0階段，重點(diǎn)布局車輛的縱向和垂向控制，即線控制動和線控懸架，并實(shí)現(xiàn)車輛縱垂向的協(xié)同控制，助力高級輔助駕駛更廣泛的普及應(yīng)用。

利氪智能底盤2.0階段：在已有縱向和垂向布局上，增加對車輛橫向的控制，即線控轉(zhuǎn)向，并實(shí)現(xiàn)縱、橫、垂向三位一體的控制，支持全自動駕駛。

利氪智能底盤3.0階段：瞄準(zhǔn)全新一代電子電氣架構(gòu)，結(jié)合主流車企的開發(fā)平臺，打造具備主動控制、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)能力的一體化智能底盤。

本屆車展上，利氪還同步亮相了基于新戰(zhàn)略的多款重磅產(chǎn)品，包括已經(jīng)量產(chǎn)的液壓解耦線控制動系統(tǒng)DHB-LK?、集成式智能制動系統(tǒng)IHB-LK?，以及創(chuàng)新的空氣懸架控制系統(tǒng)ECAS-LK等。

比亞迪云輦智能車身控制系統(tǒng)正式發(fā)布

4月10號，比亞迪發(fā)布行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)包括三大產(chǎn)品，分別為云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)；智能A智能空氣車身控制系統(tǒng)；智能P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

據(jù)比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁汽車工程研究院院長廉玉波透露，云輦C將主要面向包括漢、海豹等諸多車型部分車款；云輦A則將首搭騰勢N7，匹配全球首創(chuàng)智能側(cè)翼座椅，主打高端舒適；云輦P將首搭仰望U8，滿足硬派越野對操控與舒適性的極致追求。

比博斯特完成2億元A輪融資

4月10日，智能底盤解決方案供應(yīng)商BIBO比博斯特正式宣布完成A輪融資，由蔚來資本、東方嘉富聯(lián)合領(lǐng)投，合興汽車、毅達(dá)資本跟投 ，融資金額共計2億元人民幣，云岫資本擔(dān)任獨(dú)家財務(wù)顧問。

比博斯特技術(shù)方案全景圖，圖片來源：比博斯特

據(jù)悉，本輪募得資金將主要用于BIBC（One-Box集成式線控制動系統(tǒng)）產(chǎn)品落地和BEMB（電子機(jī)械制動系統(tǒng)）、BEPS（電動冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、BCDU（底盤域控制器）等新產(chǎn)品的研發(fā)投入。

悠跑科技首發(fā)全線控UP超級底盤

3月7日，悠跑科技在“UP DAY 2023悠跑體驗(yàn)日”上重磅發(fā)布了可量產(chǎn)全線控滑板底盤。該超級底盤基于悠跑創(chuàng)新的UP CCCA和UP VMC打造，目標(biāo)通過全面標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的底盤，以及標(biāo)準(zhǔn)的接口，助力場景擁有者實(shí)現(xiàn)“造車自由”。

據(jù)悠跑介紹，通過可量產(chǎn)全線控UP超級底盤，造車玩家最快用12個月即可從頭打造一臺先進(jìn)的智能電動車。

同時在發(fā)布會上，悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬還宣布，悠跑計劃于2023年年底啟動交付悠跑超級VAN，這是在UP超級底盤之上的首個整車產(chǎn)品，已完成冬標(biāo)測試，獲得國內(nèi)外訂單。另外，悠跑將攜手擁有1700萬越野愛好者的“越野場景”擁有者越野e族，基于全線控悠跑UP超級底盤共同打造“越野場景”的系列用車和專屬體驗(yàn)。

千顧科技完成超億元A輪及A+輪融資

圖片來源：千顧科技

2月21日，千顧科技宣布完成超億元A輪及A+輪融資，本次融資由正軒資本、小米戰(zhàn)投戰(zhàn)略投資，廈門建發(fā)、大華創(chuàng)投、易瓴創(chuàng)投跟投，將重點(diǎn)用于ESC電子車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)全自動產(chǎn)線擴(kuò)建，EHBI電子液壓制動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化落地，及EMB（干式制動）產(chǎn)品的研發(fā)工作。

寧德時代CIIC一體化智能底盤生產(chǎn)基地落戶宜春

1月18日，寧德時代全資子公司寧德時代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“時代智能”）與宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會在宜春市舉行一體化智能底盤生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式。

根據(jù)此次簽訂的協(xié)議，時代智能將在宜春建設(shè)首個基于CTC技術(shù)的一體化智能底盤生產(chǎn)基地。寧德時代表示，此舉將有力推動其CTC創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤產(chǎn)品的落地，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，時代智能專注于CIIC一體化智能底盤的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。而CIIC是以電池/電驅(qū)為核心、通過CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動底盤，其將電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、線控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件集成于底盤，而不需要單獨(dú)的電池組。

哪吒汽車與寧德時代聯(lián)手打造滑板底盤

1月10日，哪吒汽車與寧德時代全資子公司時代智能簽署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一體化智能底盤合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手探索滑板底盤技術(shù)，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。

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