春節(jié)后，高合汽車宣布停工停產(chǎn)6個月，丁磊也在內(nèi)部講話中向員工道歉，并坦承翻身的窗口期最多3個月。
巨大的經(jīng)營危機也將高合汽車推向輿論的風口浪尖，尤其是賈躍亭的一句“行業(yè)的恥辱”更是掀起新一輪口水戰(zhàn)。一時間，車企老板，車圈大佬先后下場，隔空喊話。
如果，他們在一個群里，會是怎樣的景象？
其實，對于高合的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)不乏感慨和惋惜的聲音。比如哪吒汽車CEO張勇表示高合和丁磊“值得敬佩”，蔚來李斌也稱希望高合挺過去。
而此時賈躍亭“行業(yè)恥辱”抨擊引來了不少非議。
盡管坊間盛傳，高合創(chuàng)始人丁磊離開樂視汽車時，帶走了一批核心骨干和新車相關資料，從高合HiPhi X和法拉第FF91的外形來看，輛車也確實是極為相似。
只不過由于法拉第FF91上市較晚，使得有些人還以為是抄襲了高合……
賈躍亭的抨擊或許有他自己的立場，但畢竟無論是他的法拉第9年僅交付3輛車，還是圍繞他個人“跑路”“下周回國”的爭論，一直以來都是嘲諷不斷，他的下場頗有些“集火”的效果。
有聲音表示，且不論抄襲與否，丁磊至少還敢于面對，承擔起這個責任，就比一些人強了不少。
對于這個事件，你怎么看呢？
來源：第一電動網(wǎng)
作者：MANU
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