昨天晚上，新款極氪001上市，新車可以說(shuō)是配置拉滿，8295智能座艙芯片、激光雷達(dá)、800V高壓架構(gòu)等通通全系標(biāo)配。

價(jià)格上，100度電池包后驅(qū)版和95度電池包四驅(qū)版的定價(jià)均是26.9W。在配置、性能全方位升級(jí)的情況下，比老款貴2萬(wàn)也算是有誠(chéng)意。

有意思的是，這個(gè)價(jià)格一出來(lái)，小米汽車又成為熱議的中心。

小米汽車熱度居高不下，最主要就是對(duì)價(jià)格的猜測(cè)，N輪爆料-辟謠循環(huán)往復(fù)，樂(lè)此不疲。

小米死捂著價(jià)格，持續(xù)給外界打預(yù)防針?lè)Q“有點(diǎn)貴”，可2024年車市的價(jià)格戰(zhàn)開年就來(lái)了波大的，降價(jià)潮愈發(fā)洶涌。

因此，有關(guān)車圈圍獵小米的聲音不斷，吉利則是下手最狠的那個(gè)。

這里不得不提及吉利和小米的“恩怨史”。坊間傳聞，當(dāng)年雷軍為造車拜訪了各大車企進(jìn)行調(diào)研，吉利熱情敞開大門，但隨后不少核心骨干就被小米給挖走了。自此，雙方結(jié)下了梁子。

小米的優(yōu)勢(shì)是生態(tài)，極氪副總裁朱凌卻直言：“汽車營(yíng)銷越來(lái)越像保健品行業(yè)，聽(tīng)不懂什么生態(tài)造車。”

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)召開之前，雷軍在微博上刷屏，向眾多汽車同行致敬，但里面也沒(méi)有吉利的名字。對(duì)此，吉利楊學(xué)良直接開懟，稱其宣發(fā)過(guò)頭，致敬得有點(diǎn)煩了。

再看吉利旗下新品發(fā)布的時(shí)間線：

12月27日極氪007上市，時(shí)間正好在小米發(fā)布會(huì)前一天。其價(jià)格直接殺到20.99萬(wàn)起售，并且完整覆蓋了20萬(wàn)-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

緊跟著1月5日，吉利銀河E8上市，售價(jià)區(qū)間為17.58萬(wàn)-22.88萬(wàn)元。

昨天發(fā)布的新款極氪001的價(jià)格，則是26.9萬(wàn)-32.9萬(wàn)元。

小米SU7、極氪007、銀河E8

小米SU7的售價(jià)，從9.9萬(wàn)到29.9萬(wàn)全被雷軍給否了，但吉利的一系列定價(jià)操作，給小米的空間著實(shí)是不多了。

有網(wǎng)友形容，這是吉利針對(duì)小米擺好的滾刀陣，甚至有聲音認(rèn)為是要“報(bào)復(fù)”小米。

發(fā)布會(huì)后的群訪，在被問(wèn)到小米汽車相關(guān)問(wèn)題時(shí)，吉利的回應(yīng)也是挺有意思的——

“他們的營(yíng)銷值得我們學(xué)習(xí)。”

“他們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成，其實(shí)也是在像我們致敬。”

“他們技術(shù)實(shí)力在科技企業(yè)里不是第一，我們正和比他強(qiáng)的那家同臺(tái)競(jìng)技。”

雖然吉利否認(rèn)新車是針對(duì)小米，但在辟謠的同時(shí)，還一個(gè)不小心透了小米SU7上市的時(shí)間，原話是“從小道消息聽(tīng)說(shuō)他們的車3月28日發(fā)布”，但這個(gè)小道消息之前可沒(méi)人曝出來(lái)過(guò)。

米粉對(duì)此自然是非常不爽，認(rèn)為吉利的新車都是對(duì)標(biāo)小米，但跟小米SU7卻完全不是一個(gè)檔次，完全是屬于碰瓷。

總而言之，新款極氪001的上市，掀起了圍繞小米汽車的風(fēng)波。對(duì)于吉利和小米兩家的恩恩怨怨，你怎么看？

而回到小米汽車本身，定價(jià)高了擔(dān)心銷量，定價(jià)低了又等于與自己打臉，你覺(jué)得小米SU7最終會(huì)是什么價(jià)格？

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