火車只坐二等座、飛機大多選經濟艙、出差只預定一般的商務酒店，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares ）曾被稱為“世界上最節儉的汽車公司高管”。然而，在其一貫的節儉作風下，卻出現了一個引人注目的例外——他自己的工資。

圖為唐唯實；圖片來源：Stellantis

年年惹爭議，唐唯實薪酬有多高？

早在2021年，也就是Stellantis成立的第一年，唐唯實的年薪就引起了法國總統的注意。當年，唐唯實的基本薪酬大約為1900萬歐元，外加價值3,200萬歐元的股票薪酬和約2,500萬歐元的長期薪酬，幾乎是全歐洲薪酬最高的汽車高管。

高額薪酬使得法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）都感到“震驚”，“我們討論的簡直是天文數字，”馬克龍當時還呼吁應該給高管薪酬設置一個上線。也因此，唐唯實2021年薪酬方案在咨詢投票中遭到了超過52%的Stellantis投資者的否決，不過，股東對高管薪酬的投票是咨詢性質的，并不具有約束力。

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再看2022年，唐唯實的總薪酬接近2350萬歐元（合2580萬美元），其中包括長期薪酬。Stellantis當時透露，唐唯實的基本薪酬（現金和既定股權獎勵）為1490萬歐元（合1630萬美元），較2021年實際上是有14%的下降。

盡管如此，股東代理咨詢公司Glass Lewis依然認為，唐唯實的“潛在總薪酬和已獲得薪酬已經超過了大多數歐洲同行”。他當時也是倡導股東對唐唯實的薪酬方案投反對票。

而剛剛過去的2023年，唐唯實的年薪更是達到3649萬歐元（合3950萬美元，其中一部分薪酬尚未授予，目前收到的現金和已授予股權為2350萬歐元），相比2022年同比增幅高達56%。相比之下，2023年Stellantis員工的平均收入為70,404歐元，雖然也同比增長了9.4%，但唐唯實的總薪酬依然是員工平均薪酬的518倍，比例較2022年大幅上升。

目前，福特汽車和通用汽車尚未公布2023年的CEO薪酬。作為對比，2022年，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉的薪酬總額為2900萬美元，福特首席執行官吉姆·法利的薪酬總額接近2100萬美元。

2020年，PSA和FCA計劃合并， 沒有發布詳細的年度報告，因此唐唯實當年薪酬也無法得知

當然，唐唯實讓人羨慕的薪酬還要得益于履新Stellantis首席執行官一職，在標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）于2021年正式合并之前，他在PSA的年度收入（2019年）僅有760萬歐元，這意味著，短短幾年時間內，唐唯實的薪水漲了數倍。

歐洲媒體預測，未來兩三年，唐唯實仍將長期穩坐歐洲汽車高管薪酬排行榜第一交椅，因為Stellantis在五年內已經為他提供了價值約2.2億歐元的現金和股票薪酬方案。

歐洲最賺錢汽車人，唐唯實憑什么？

唐唯實的薪酬遠高于歐洲企業的標準，動輒是普通員工的數百倍，這注定會激怒工會和政客。在去年與Stellantis的談判中，美國汽車工人聯合會（UAW）就嚴厲抨擊了Stellantis首席執行官的高薪酬。那么，唐唯實對Stellantis的貢獻配得上如此高的薪酬嗎？答案是毫無疑問的。

首先從PSA和FCA的合并以及Stellantis的成立說起。很難想象，被外界稱為全球第四大汽車集團的新聯盟實際上是由唐唯實以一己之力促成的。早在2019年，唐唯實就曾主導PSA主動與FCA接洽，想和后者一起沖擊“千萬輛”俱樂部，卻遭到拒絕，當時FCA將橄欖枝拋向了唐唯實的老東家雷諾集團。但因法國政府的過度干預，FCA與雷諾的合并最終告吹。在唐唯實的努力下，PSA與FCA在幾個月后又坐上了談判桌，隨后迅速簽署了諒解備忘錄。

不過，汽車行業兩大集團的合并之路往往并不順利，戴姆勒-克萊斯勒便是先例。但唐唯實卻善于在沙粒中發現鉆石，并通過控制成本讓新集團的地位穩固，這從Stellantis的股價表現就可看出。自2021年成立以來，Stellantis的股價一直遠遠超過汽車行業和標準普爾500指數。

Stellantis近三年股價表現；圖片來源：雪球

就市值來看，Stellantis目前760億歐元（逾820億美元）的市值輕松超過歐洲最大汽車集團大眾汽車，同時擊敗了比亞迪和寶馬。

Stellantis市值表現；圖片來源：companiesmarketcap.com

事實上，除了股價和市值之外，Stellantis在幾項重要的財務指標上均超過了同行。上周Stellantis發布的2023年財報顯示，得益于在美國銷售的高價卡車和SUV（車輛平均售價高達5.3萬美元），加上合并節省的成本，集團在2023年創造了1895億歐元的凈營收，同比增長6%；實現約240億歐元的營業利潤，調整后營業利潤率達12.8%，遠遠領先于福特汽車和通用汽車，后兩者的營業利潤率分別為5.9%和7.2%。

另外，Stellantis還在持續產生大量的自由現金流，而這些現金流也被廣泛回饋給股東。

Stellantis宣布，將通過派發股息和股票回購向投資者返還77億歐元，而員工將獲得近20億歐元的可變薪酬和利潤分成獎勵。

基于上述財務表現，杰富瑞（Jefferies）分析師Philippe Houchois稱贊唐唯實是“汽車業最成功的并購實踐者”，并在最近的一份報告中將Stellantis形容為“新豐田”——鑒于這家日本公司的效率和戰略思維，這是相當高的贊美。

Stellantis每年給唐唯實幾千萬歐元薪酬，而唐唯實帶領Stellantis撬動幾百億歐元的利潤。這筆交易，無疑是值得的。

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