推動論壇發展，踐行核心使命

第十二屆汽車與環境系列論壇代表了中國的海歸技術專家歸國后投身于汽車產業的發展與建設，今天的中國汽車產業之所以能夠生產出有競爭力的產品，擁有強大的生態，離不開海歸技術專家的貢獻。蓋世汽車是在中間階段加入的，我們有很多市場化的運作，將論壇更加產業化，吸引了許多非海歸的專家加入到產業中。2024年我們嘗試著開始做系列論壇，之前一直是在上海舉辦，今天很高興能夠來到北京，以新能源技術創新為主題進行深入交流。

蓋世汽車聚焦于汽車產業的發展，團隊的核心使命有三個：發現好公司、推廣好技術、成就汽車人，這是我們公司整體的業務邏輯線。圍繞此線路，我們一年舉辦了八十多場論壇，今天我看了一下，發現有將近200份產業報告和行業預測數據，我們還做了各種產業競爭力的分析，也在傳播方面做了大量新技術的普及和推廣。

圖源：蓋世汽車

當然，受益于汽車產業的蓬勃發展和開放性，使我們有機會與不同行業的人進行深入交流。如今的汽車已經不同于過去，集成了芯片、電池、人工智能等多種技術，涵蓋了云端、用戶場景和不同的體驗。因此，如今的汽車變得更具包容性，也使我們能夠更快地迭代和演進，圍繞場景和用戶需求進行車輛的設計與制造。

行業現狀及前瞻

回顧2024年的行業發展，列出的這些關鍵詞遠遠不足以概括我們目前的發展狀況。我感覺就像一鍋水已經燒開了，但蓋子仍然蓋著。2024年我們開局就看到了大量的信息，也見證了許多企業在發展過程中的起起伏伏。

圖源：蓋世汽車

我想說，每個產業都有自己的發展周期。自2016年以來，中國的電氣化進程如火如荼地展開，許多新的參與者進入市場，也有許多退出市場的企業。我曾參加過一家車企的活動，他們董事長說了一句我特別欣賞的話：在中國汽車產業的發展中，贏了不要驕傲，輸了也要有尊嚴。因為大家的核心目標都是為了產業的發展和進步，為中國產業從一個大國走向強國的進程做出應有的貢獻。

我們面臨著行業不斷的技術突破、規模化和場景化造車所共同面臨的挑戰。另外，我認為2024年特別需要警惕汽車產業的“拼多多化”。為什么這么說呢？我以前并不怎么關注，但從2023年開始發現越來越多的人關注。“拼多多”通過推出爆品來實現極致的性價比，但所犧牲的是產品的多樣性。汽車作為一種消費品，展現出了消費電子產品的屬性，同時也具有很強的場景化和用戶個性化特點。

因此，如果我們的汽車產業呈現出一種“拼多多化”的特征并且越來越嚴重，實際上對整個行業和中國汽車產業的競爭力都不是一件好事。相反，我們應該通過更多的技術創新、服務創新和模式創新，更好地發揮汽車產業的多樣性，這樣才能讓人民的生活更加幸福，而不僅僅是追求單一品類的低成本。

如何擺脫價格競爭的循環，重點還是在技術上實現突破。這也是我們今天下午圍繞新能源技術創新主題進行探討的重要原因。我期待行業的每一家企業，因為今天來參加的有來自不同車企的朋友，大家都愿意花時間來參加，這也是希望能夠在這里獲得一些不同的見解。我也期待我們2024年能夠共同努力，讓中國的汽車產業不僅發展快、發展好，而且更加可持續、健康地發展，這才是現在企業更好的擔當。

（以上內容來自蓋世汽車CEO周曉鶯于2024年3月10日在新能源汽車創新技術論壇暨第十二屆汽車與環境系列論壇發表的致辭演講。）

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