日前，IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）發(fā)布了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)評級結(jié)果，該項(xiàng)目評估了智能駕駛輔助系統(tǒng)中的駕駛員監(jiān)測功能，在接受測試的14個(gè)品牌中，只有雷克薩斯獲得了“可接受”評級，兩個(gè)品牌被評為“及格邊緣”，11個(gè)品牌被評為“差”。

『駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)需要防止這種在開車時(shí)看電影的情況發(fā)生』

　　目前很多新車都配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，車輛可以自主完成跟車行駛等功能。但是智能駕駛并不能完全自動駕駛，需要駕駛員時(shí)刻保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛駕駛。駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的的作用就是時(shí)刻監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，確保他們沒有睡覺或者做與駕駛無關(guān)的事情。

　　IIHS測試的品牌包括寶馬、福特、通用、捷尼賽思、雷克薩斯、奔馳、日產(chǎn)、特斯拉和沃爾沃等，雷克薩斯是唯一獲得“可接受”評級的品牌，GMC和日產(chǎn)獲得了“及格邊緣”的評級，其余品牌都獲得了“差”的評級。科學(xué)家亞歷山大?穆勒表示，這些智能駕駛注意力提醒系統(tǒng)的提醒強(qiáng)度不夠大，反應(yīng)速度也不夠快，存在安全隱患。

　　專家表示，持續(xù)的注意力提醒是十分必要的，系統(tǒng)一旦檢測到司機(jī)的眼睛沒有注視道路，就應(yīng)該在10秒鐘內(nèi)發(fā)出聲音或視覺警報(bào)，從測試結(jié)果來看只有福特、雷克薩斯和通用的智駕系統(tǒng)滿足要求。IIHS表示，雖然這些駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，但是可以通過軟件升級來改善，目前部分車企已經(jīng)開始針對測試結(jié)果進(jìn)行軟件升級。（編譯/汽車之家 顏歡）

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