早間要聞

1、小米SU7展車已進駐北京王府井門店，雷軍稱預約到店人數一天增加超10萬人

第一電動網消息，3月13日，雷軍在微博上表示，小米SU7定檔3月28日發布后，預約到店的人數一天增加了10萬多，并透露目前主要工作有三件事情：

1）第一批29城的交付中心、銷售門店和服務網點開業，同時確定第二批城市的選址；

2）在保證質量前提下，盡快提升工廠產能，確保發布后盡早交付；

3）準備小米SU7發布會。

最近汽車行業有不少輿論風波，雷軍呼吁：大家一起共建一個更良性更包容的汽車市場輿論環境。此外，根據界面新聞消息，記 者實地探訪位于北京王府井東方新天地的小米之家門店發現，小米SU7展車已經到店。該車用塑料膜包裹，可看到清晰輪廓。目前內部仍在裝修中，展臺尚未完成布置，視線范圍內僅有一輛展車和紅毯。

2、美國眾議院通過TikTok剝離法案 將送交參議院

鳳凰網科技消息，當地時間周三，美國眾議院投票通過了《保護美國人免受外國對手控制應用侵害法》。該法案將強制字節跳動在165天內剝離TikTok，否則TikTok在美國將被應用商店下架。

據悉，美國眾議院以暫停議事規則的方式通過了這一法案，投票結果為352票贊成，65票反對。暫停議事規則是一種較為快速的程序，用來迅速通過爭議不大、得到兩黨廣泛支持的法案，需要三分之二的票數。

在眾議院通過后，該法案將送交參議院審議。在參議院，該法案想要通過的難度將變大，一些參議員的態度模棱兩可。一些參議員擔心該法案可能違反憲法，侵犯了數以百萬計美國人的言論自由權利，并明確針對在美國經營的企業。 

國內資訊

1、蔚來第二品牌首車曝光，命名“ONVO樂道”，預計售價20萬起

快科技3月13日消息，蔚來第二品牌首款車型的無偽諜照在網上曝光。

從圖中可以看到，該車采用了全新的“N”字形車標，并命名為ONVO樂道，車型名稱為L60。從外觀來看，新車采用了全新的設計風格，車頭的激光雷達變成了兩個，分布在車頭兩側。前臉采用了組合大燈的設計，LED日行車燈與大燈保持平行，前臉則依舊使用了封閉式的設計，兩側的進氣孔為車輛增加了一絲運動氣息。側面來看，新車則采用了溜背式設計，車身線條較為簡單，門把手依舊采用了隱藏式設計，后視鏡預計將采用無邊框的造型。

車尾部分，新車的車頂延伸下來形成了一個小鴨尾，尾燈的造型十分簡單，車牌被放置在了后尾門上，下方則采用了黑色的包圍進行點綴。

蔚來董事長李斌曾透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，將會比Model Y便宜10%，該車將在今年發布和交付。

2、極氪007上海地區延遲交車，導致消費者維權，或因未進“地標目錄”

上觀新聞消息，近期有上海消費者反映極007出現交付困難，已有超100人自發組織維權微信群。

按照極氪的購車流程，消費者先支付5000元定金，然后車輛安排生產，生產完成便可支付尾款，待車輛合格證通過后，可以申請上牌額度，通過后即可交車。

而上海市的區域性新能源車相關管理文件要求，只有在“地標”目錄中的車型，才可上綠色免費牌照，否則，即便是新能源汽車，也只能按燃油車上“大牌”。有購車者合理懷疑，該車型在進入地標目錄出現了問題。

地標目錄到底進了嗎？一位消費者稱，早在2月2日，就有極氪工作人員通知上海地標目錄已經通過，2月5日左右通知車架號出來了，2月7日左右，通知合格證也下來了。車輛早已運輸至門店，他也已經驗過車輛。可至今該車仍沒交付。為了探求答案，他向12345市民服務熱線反映交付延遲問題。2月19日，接到12345市民服務熱線投訴單后，市新能源辦電話回復了他。在通話中，工作人員詢問消費者姓名，進行查詢后明確表示，廠商目前還沒有提交車輛信息確認。工作人員稱，在通知合格證已經下來的情況下，如果地標目錄通過，可以直接提交車架號，不存在其他需要審核的步驟。而廠商無法提交車架號，大概率意味著地標目錄還未能通過。“不然您有合格證的前提下，不可能提交不上來的。我們沒有這種情況的。”

為了溝通交付進度，今年2月，從上海各極氪銷售點購車、遭遇相似交付困難問題的消費者們自發組建了一個微信群聊，入群的消費者很快突破了一百人。

極氪007于2023年12月27日上市，共推5款車型售價區間為20.99-29.99萬元。2024年1月，新車正式開啟交付，官方曾宣布僅用時67天就完成1萬輛交付。

3、3月工信部新車目錄：大眾ID.UNYX、享界S9、極氪MIX等重磅車型在列

第一電動3月13日消息，第381批工信部申報目錄公示，在最新一批新車公告中，大眾ID.UNYX、享界S9、極氪MIX、東風本田靈悉L、MINI ACEMAN、捷途山海L6、新款騰勢N7單電機版等重磅新車在列。

大眾安徽在成立6年4個月之后，終于發布了其首款重磅車型——大眾ID.UNYX 與眾。

大眾ID.UNYX與眾的長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，定位緊湊型轎跑SUV。 與眾采用了金色的大眾VW logo，在此前的大眾車型上并未見到此顏色的大眾金標。

3月12日晚間，安徽江淮汽車集團股份有限公司（江淮汽車，600418）公告稱，公司與大眾中國擬按股比同比例向大眾汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“大眾安徽”）增資65億元，其中，公司以現金出資16.25億元，大眾中國以現金出資48.75億元。增資完成后，大眾安徽的注冊資本將從73.56億元增至138.56億元，公司（江淮汽車）與大眾中國持股比例不變，仍為25%和75%。

4、奇瑞智界S7 汽車新版入網：華為雙電機四驅

第一電動網消息，據工信部網站披露，奇瑞和華為合作推出的智界S7汽車迎來新版本。智界S7申報了兩個新版本，動力與原版相同，搭載華為150kW+215kW雙電機，也就是智界S7MaxRS同款四驅動力。 據《財新》報道，知情人士稱華為計劃在今年春季尋找“合適時機”來“重新發布”智界S7車型。相比于去年11月發布的智界S7，這次的新車可能在配置上有所變更，價格不變。此外，知情人士稱智界還將盡快推出第二款車型，或為SUV，同時考慮推出增程版。

5、高合創始人丁磊百萬股權被凍結 

新浪科技消息，天眼查法律訴訟信息顯示，近日，高合汽車創始人丁磊新增一則股權凍結信息，股權被執行的企業為善郅合（上海）商務咨詢有限公司，凍結股權數額 100 萬人民幣，執行法院為上海市閔行區人民法院，凍結期限自 2024 年 3 月至 2027 年 3 月。

資料顯示，善郅合（上海）商務咨詢有限公司成立于 2017 年 6 月，丁磊為法定代表人、執行董事、總經理，并全資持股。值得一提的是，該公司和其控股的上海澤覺匯企業管理合伙企業（有限合伙）分別持有華人運通控股有限公司 20% 股份。

6、小鵬汽車兩位創始人“榮休”

新浪科技消息，小鵬汽車官網中的公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。小鵬汽車方面對此表示，聯合創始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

據小鵬汽車官網中“團隊成員信息”一欄顯示，公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。目前，小鵬汽車“核心團隊成員”為董事長/CEO何小鵬、總裁王鳳英和副董事長/聯席總裁顧宏地。對于夏珩和何濤兩人退出公司的傳聞，小鵬汽車方面回應稱，聯合創始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

7、字節跳動入股存儲芯片商昕原半導體，推進VR頭顯開發

南方財經消息，天眼查App顯示，近日，昕原半導體（上海）有限公司發生工商變更，股東新增PICOHEART（SG）PTE.LTD.，持股約9.5%，成為第三大股東。昕原半導體（上海）有限公司成立于2019年10月，法定代表人為XIANG ZHANG，注冊資本約3346.96萬人民幣，經營范圍含集成電路芯片設計及服務、電子元器件制造、計算機軟硬件及輔助設備零售等。據媒體近日報道，字節跳動悄然對總部位于上海的存儲芯片公司昕原半導體進行投資，成為該公司的第三大股東。字節跳動發言人證實了這一投資，并表示這是為了幫助推進該公司虛擬現實頭顯設備的開發。

8、恒大拿49套房抵欠款結果房子被轉賣，三棵樹錢房兩空

每日經濟網消息， 3月12日，三棵樹公告稱，其于近日已經針對恒大體系內四家公司提交了訴訟申請，訴訟請求涉及金額約1.9億元。 《每日經濟新聞》記 者注意到，三棵樹與恒大之間的糾紛最早可追溯至2021年6月。三棵樹公告內容顯示，彼時其子公司所持有的恒大體系內公司出具的商業承兌匯票遭到了拒付。 經過協商，恒大方面稱可以49套商品房抵償相關貨款。然而，三棵樹方面繳納了購房定金和差價后，遲遲未能與相關方辦理簽訂《商品房買賣合同》及房產網簽備案手續。三棵樹稱，上述49套房子自2022年6月起被陸續另行出售。

9、比亞迪強勢進軍歐洲電動汽車市場

IT 之家 3 月 13 日消息，比亞迪將挑戰歐洲汽車制造商，計劃到 2025 年將其在歐洲電動汽車市場的份額增加兩倍。在主導了中國市場之后，比亞迪正著力開拓海外市場。

國際資訊

1、特斯拉推送最新FSD 12.3 Beta更新，馬斯克稱其為“重大發布”

第一電動網消息，特斯拉已經開始推送最新的FSDv12測試版軟件更新(v12.3)。此次更新沒有提供發行說明，但特斯拉CEO埃隆?馬斯克稱其是一次相當于大版本更新的“重大發布”。 特斯拉FSDv12引入了馬斯克一直吹捧的“端到端神經網絡”，這意味著汽車操控邏輯現在已經交由神經網絡處理，而不是由程序員編寫的代碼，這被稱為“改變游戲規則的技術”，但FSD至今仍是Beta版。 

實際上，特斯拉FSDv12.3目前只面向部分Tesla員工和被選中的測試者推出。有網友此前爆料稱，特斯拉FSDBeta測試版可能會從今年10月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉FSDBeta中國版也在快速推進中，目前暫定的發布目標是今年夏天。

2、華爾街對特斯拉愈發悲觀 富國銀行稱其為“沒有成長的成長型公司”

財聯社消息，華爾街對特斯拉的看法3月13日進一步惡化，又有一位分析師就銷售風險發出警告，稱其降價提振需求的策略正在失效。富國銀行分析師Colin Langan報告表示，這家電動汽車制造商在核心市場的增長已經放緩。他將特斯拉評級下調至相當于賣出，預計特斯拉今年的銷量將持平，并在2025年下滑。Langan寫道，埃隆·馬斯克的公司是一家“沒有成長的成長型公司”。他指出，2023年下半年銷量僅比上半年增長3%，而價格下跌5%。分析師對特斯拉的看法變得越來越謹慎，看漲評級比例已降至2021年4月以來最低。

3、Wedbush：人工智能和FSD有望將特斯拉市值推高至1萬億美元以上

鈦媒體3月13日消息，Wedbush分析師Dan Ives認為，盡管圍繞特斯拉的消極情緒越來越多，但“現在不是放棄的時候”。盡管第一季度增長緩慢，仍預計特斯拉有可能在2024年實現210萬輛的交付量。他補充說，人工智能技術和全自動駕駛(FSD)有望將這家電動汽車制造商的市值推高至1萬億美元以上。分析師認為，隨著人工智能故事和FSD取得進展，在這些層面上，風險/回報極具吸引力。

4、特斯拉高管：在東南亞擴張是首要任務

界面新聞消息，特斯拉一位高管日前表示，東南亞將成為未來幾年電池儲能和電動汽車應用的主要增長點，向東南亞擴張是特斯拉的首要任務。

5、奧特曼、黃仁勛齊預測：AGI將在五年內實現 代替95%工作

快科技消息，OpenAI CEO山姆奧特曼堅定地認為AGI（通用人工智能）將在5年內實現。奧特曼在一本討論AI未來發展方向的書中提到，人工智能將能完成營銷人員、策略規劃人員和創意專業人員95%的工作。

另外，英偉達CEO黃仁勛的觀點與奧特曼不謀而合，黃仁勛表示，如果我們對像人類一樣思考的計算機”的定義是通過人體測試能力，那么AGI在五年內就會到來。在黃仁勛看來，我們的確需要更多芯片，但隨著時間推移，每塊芯片的性能就會變得更強，這也就限制了我們所需芯片的數量。

不過，特斯拉CEO馬斯克預言，未來AI行業將由缺硅變為缺電，不僅揭示了AI算力需求的爆炸性增長，也暗示了電力供應可能成為制約AI發展的新瓶頸。

6、Sora核心團隊首次接受專訪：Sora短期內不會向公眾開放

澎湃新聞消息，Sora核心團隊三位負責人近日露面接受了專訪。他們在采 訪中透露，Sora目前還處于反饋獲取階段，還不是一個產品，短期內不會向公眾開放。

7、豐田、日產在日大幅加薪

第一電動網消息，豐田汽車公司和日產汽車公司等日本大型企業3月13日在年度工資談判中提出了數十年來最大的加薪幅度。

日產汽車公司同意將月工資平均提高18000日元，這是該公司自2005年實行現行工資制度以來的最大漲幅。豐田員工的獎金將從上一年的6.7個月工資，提高到7.6個月工資的水平，超過此前7.2個月的最高水平，成為有史以來最高的年度獎金。根據職位不同，豐田員工月薪將最高增加28440日元（約合1386.87元），但未對全體員工的加薪金額和幅度進行披露。日本制鐵公司表示，將把基本工資每月提高35000日元，比工會的要求高出5000日元。松下電器、日立同意將每月基本工資提高13000日元（約合600元）。 分析師普遍認為，日本公司大幅加薪，是日本央行實現可持續工資增長和穩定物價的關鍵，將為其在3月18日-19日結束負利率政策鋪平道路。

8、谷歌承認“破獲”OpenAI模型關鍵信息：成本低至150元

量子位消息，根據谷歌自己的說法，谷歌不僅還原了OpenAI大模型的整個投影矩陣（projection matrix），還知道了確切隱藏維度大小。而且方法還極其簡單——只要通過API訪問，不到2000次巧妙的查詢就搞定了。成本根據調用次數來看，最低20美元以內（折合人民幣約150元）搞定，并且這種方法同樣適用于GPT-4。這是谷歌的一項最新研究，它報告了一種攻擊竊取大模型關鍵信息的方法。基于這種方法，谷歌破解了GPT系列兩個基礎模型Ada和Babbage的整個投影矩陣。如隱藏維度這樣的關鍵信息也直接破：一個為1024，一個為2048。

9、谷歌限制人工智能聊天機器人 Gemini 回答有關全球選舉的詢問

路透社消息，Alphabet 旗下公司(GOOGL.O)表示，谷歌正在限制人工智能聊天機器人 Gemini 回答有關今年即將舉行的全球選舉的問題，打開新選項卡周二表示，因為它希望避免該技術部署中潛在的失誤。

此次更新發布之際，生成式人工智能（包括圖像和視頻生成）的進步引發了公眾對錯誤信息和虛假新聞的擔憂，促使政府對該技術進行監管。

10、扎克伯格今年財富激增510億美元，有望超馬斯克成第三大富豪

金融界3月13日消息，馬斯克在全球富豪榜上的排名可能又要下降了，隨著Meta股價今年大幅上漲，扎克伯格的身價暴增了約510億美元，可能很快就會超越馬斯克，成為全球第三大富豪。彭博全球富豪榜顯示，目前扎克伯格的凈資產為1790億美元，離馬斯克的1900億美元相差不遠，后者的財富今年縮水了近400億美元。富豪榜上排名第一的是路威酩軒集團CEO伯納德·阿爾諾，凈資產為2020億美元；亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯位居第二，凈資產為1980億美元。 

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