蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾汽車表示，美國消費者對電動汽車的需求有所減弱，但該集團美國公司總裁兼首席執行官Pablo Di Si表示，大眾將堅持其電動汽車計劃。

在美國大部分電動汽車市場中，由于消費者對普遍較高的新車價格、續航里程和充電基礎設施的缺乏感到不滿，銷售增長已經放緩。

Di Si表示，2023年全年電動汽車的銷售都相當強勁，直到11月和12月，需求才開始放緩。3月13日，他在大眾集團一年一度的媒體會上說道：“我們并不是在質疑未來。未來就是電動汽車的時代。現在只是一個過渡時期。”

Di Si對電動汽車的看法與大眾汽車集團首席執行官Oliver Blume在會議期間的評論基本一致。在被問及市場對電動汽車的需求時Blume表示，電動汽車是“未來的趨勢”，但他也補充說：“我們有足夠的靈活性來適應不同市場的變化。”在美國市場上，Blume所說的靈活性包括銷售插電式混合動力汽車（PHEV）。

圖片來源：大眾

PHEV雖然在美國市場上的份額只有不到2%，但作為汽車行業減少碳排放的途徑之一，它的地位正在日漸突出。通用汽車正在其產品系列中增加PHEV，這與該公司之前的計劃相反。而豐田作為混合動力汽車的先驅，仍然致力于打造混合動力汽車的產品組合。

截至目前，大眾尚未開始在美國銷售PHEV，但Di Si表示，該公司正在認真研究并希望在短期內解決這個問題。他提到了最近在歐洲推出的PHEV版途觀（Tiguan），這款跨界車采用了大眾集團MQB平臺的升級版，純電續航里程可達62英里（約99公里）。

雖然他沒有透露大眾將于何時在美國推出一款PHEV車型，但他表示，該品牌無需創造新的技術。他說道：“重要的是，我們已經擁有了平臺和技術。如果我們愿意，可以將其應用到另一款SUV上。”

大眾集團首席財務官和首席運營官Arno Antlitz表示，北美有可能在2024年成為該公司增長幅度最大的市場。Di Si稱，他相信以美國為主的北美市場今年的表現將比2023年更加強勁，并指出今年的利率有望下降。

大眾在美國的電動車陣容今年將得到加強，包括新款ID.4跨界車和兩款全新車型：ID.7轎車和ID Buzz微型廂式車。與帕薩特尺寸相當的ID.7將于今年第三季度在美國上市，而ID Buzz將于年底前開始交付。這兩款車都將在德國生產。

Di Si表示，大眾的大部分投資將繼續用于SUV車型。他還重申，大眾仍在計劃推出一款更大型的電動SUV。他表示自己并不認為ID Buzz和ID.7將在美國獲得太高的銷量，但他將這兩款車稱為“光環車型”。

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