車企動態 | OEM Trends

• 廣汽集團：法國興業銀行及法國經銷商代表團一行到訪廣汽集團，訪問團參觀了廣汽集團前沿科技和生產制造工藝，并與廣汽集團就歐洲市場合作展開了深入探討，推動實現互利共贏。

• 財聯社：吉利雷神電混平臺將推出新一代電混系統，滿油滿電最高續航將突破2000公里，該技術在年內首發。據悉，吉利最新一代混動發動機熱效率突破46%，計劃明年量產。

• 小米雷軍：這段時間很多人在追問，小米SU7為何遲遲不公布價格？整個汽車行業新車發布周期都比較長，從第一次發布到正式上市，長達半年。價錢，都是在產品正式發布會上公布的。小米SU7從技術發布到產品上市，只有3個月。我們計劃在28日發布會上公布。這個過程算快的。

• Stellantis：將在美國裁員400人以削減成本、提高效率。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 百度：東莞市人民政府與百度簽署戰略合作協議，雙方將緊密圍繞人工智能產業發展，充分發揮百度在 AI 算法、云計算、大數據、自動駕駛技術等方面的優勢，推動人工智能的全場景應用落地。

• 黑芝麻智能：3月22日，再次向港交所遞交主板上市申請，此前曾于2023年6月30日遞表。中金公司、華泰國際和建銀國際為其聯席保薦人。該公司是車規級智能汽車計算SoC及基于SoC的解決方案供應商。SoC是一種集成了包括中央處理器、內存、I/O接口及其他關鍵電子元器件的集成電路。于2021年、2022年及2023年，其收入分別為6050萬元、1.654億元及3.124億元。同期，公司權益持有人應占年內虧損分別為23.57億元、27.54億元及48.55億元。

• 采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼：任何關于供應鏈撤離的言論和炒作都并不屬實，我們有大量投資，我們有長期規劃。

• 中科創達：2023年度研發投入14.58億元，主要集中在整車操作系統、工業機器人、端側智能的創新業務方向上的戰略投入，且在上述產品開發上都實現了關鍵進展，2024年將進入投資回報期。此外，通過公司在工業移動機器人核心技術和核心部件供應鏈體系上布局及積累，足以支撐未來公司在人形機器人上的產品研發。

• 中安能源：與蔚來能源簽署合作協議。根據本次協議，雙方將在儲充換產業涉及的電池標準、充換電技術、充換電網絡建設及運營、電池資產管理及運營、新型電力系統合作、儲充換設備生產制造相關供應鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰略合作，共同推動中國新能源汽車產業高質量發展。

• 保力新：公司的大圓柱電池理論上可以用于電動汽車，但因為目前的乘用車市場頭部電池企業已吃掉了絕大部分市場份額，二、三梯隊的企業市場份額也逐年下滑，競爭異常激烈，公司沒必要再擠進該市場。因此，公司結合自身資金實力以及產品特性鎖定細分市場，如電動兩輪車、共享、換電、家庭戶用儲能、便攜式儲能及工商業儲能等市場，公司有信心在細分市場有所突破。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財經網：3月滬牌拍賣結果出爐——個人額度合計拍賣總數9595輛，參加拍賣人數49498人，中標率19.4%。最低成交價93400元，平均成交價為93497元，比上個月92842元增加了655元。最低成交價的截止時間是11:29:57第3063位。

• 港珠澳大橋邊檢站：自2023年1月1日“澳車北上”和7月1日“港車北上”政策落地實施以來，截至3月24日4時，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的港澳單牌車已突破200萬輛次。

• 中信建投：供給端，澳礦和鋰云母價格上漲，澳礦CIF現貨價漲至1100美元/噸，國內2-2.5%云母精礦報價漲至2190元/噸，成本上升疊加環保限產，鋰鹽廠開工率水平依然偏低，鋰鹽廠挺價依然強烈，現貨報價偏高，低價現貨難尋。需求端，3月企業排產環比復蘇態勢良好，4月排產繼續回升，奠定二季度消費高增基礎，動力電池終端及儲能需求都有上升，當前鋰價供需基本面支撐均偏強，終端消費兌現繼續支撐鋰價高位。

• 中國石化：2023年全年實現營業收入為人民幣3.21萬億元，歸母凈利潤為人民幣604.63億元；基本每股收益為人民幣0.505元。公司2023年實現經營性現金流人民幣1,614.75億元，同比增長38.9%。報告期內，中國石化深入實施高質量發展行動，主要業務取得高質量經營成果，油氣當量產量、原油加工量和境內成品油總經銷量均創歷史新高。

• 滴滴：2023年第四季度營收為494億元，同比增長55.4%；凈利潤為11億元，上年同期凈虧損7.04億元。2023年全年營收1924億元，增長37%。

政策動態 | Policy Situation

• 發改委主任鄭柵潔：我們將在工業、農業、建筑、交通、教育、文旅、醫療等7大領域推動設備更新，有望形成年規模5萬億以上的巨大市場；開展汽車、家電、家居等耐用消費品更新換代，有望釋放萬億規模的市場潛力；推動能耗雙控向碳排放雙控轉變，2030年前每年至少需要新增投資2萬億元以上。中外企業都可以從中分享紅利，贏得發展新增量新優勢。

人事變動 | Change of personal

• 阿斯頓?馬丁：任命賓利首席執行官阿德里安?霍爾馬克（Adrian Hallmark）為新任首席執行官，接替阿梅迪奧?費利薩（Amedeo Felisa）。上周五早些時候，賓利表示，Hallmark應自己的要求并經雙方同意離開，“他正在為大眾集團之外的新任務做準備，立即生效。”

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