蓋世汽車訊 據外媒報道，寶馬公司首席執行官Oliver Zipse公開表示，不應對進口到歐洲的中國電動汽車加征關稅，并稱中國電動車對歐洲汽車工業的威脅“被過分夸大了”。

Zipse是最新一位反對設置更高貿易壁壘的汽車制造商的高管，此前寶馬競爭對手奔馳和大眾集團也曾發表過類似聲明。

Zipse在3月21日舉行的寶馬年度新聞發布會上對記者表示：“在寶馬集團看來，從中國進口的汽車并未對歐洲汽車工業造成巨大損害，對這些產品進一步征收關稅也不符合歐盟的利益。”

Zipse認為，有關中國可能嚴重擾亂歐洲汽車銷量的擔憂是“夸大其詞”。他說道：“沒有人可以輕易就進入歐洲這樣一個巨大的市場，并將其一舉占領。”

圖片來源：寶馬

歐盟委員會在今年3月初表示，在調查后發現了中國向國內電動汽車制造商提供不公平補貼的證據，因此歐盟對中國電動汽車加征10%關稅的可能性大幅上升。

當前，包括比亞迪和上汽名爵汽車在內的中國汽車制造商正瞄準歐洲市場，推出一系列在價格方面極具競爭力的電動汽車，此舉給歐洲本土汽車制造商帶來了巨大的壓力。

而在德國汽車制造商看來，歐盟提高關稅的行為可能會招致中國的報復，例如報復性的關稅增長，或是中國消費者對其產品產生更多負面情緒。中國是寶馬最大的市場，去年該集團在中國的銷量達到了824,932輛，在全球總銷量中的占比達32%。

奔馳首席執行官康林松（Ola Kallenius）最近也表達過類似觀點，他在3月早些時候說道：“不要提高關稅，我認為應該反其道而行之，那就是降低現有關稅。”

與此同時，大眾汽車集團首席執行官Oliver Blume也表示，歐洲和美國的保護主義舉措讓他感到擔憂。他在大眾集團于3月份舉行的業績電話會議上對投資者表示：“我們正在全球范圍內為自由和公平貿易而奮斗，同時也在與我們的政府對話。”

相比之下，中國低成本電動汽車的威脅將對歐洲的高產量汽車品牌產生更大的影響。雷諾首席執行官Luca de Meo最近就在一封致歐盟的公開信中寫道，中國電動汽車將“沖擊”歐洲。

De Meo表示，與同規格的歐洲車型相比，中國制造的緊湊型電動車在成本上的優勢在6,000至7,000歐元之間，約占車輛總價的25%。

De Meo還引用了巴黎綜合理工學院（Polytechnique University）的一份報告，其中詳細介紹了中國向國內汽車制造商提供的巨額補貼，并指出與歐洲相比，中國汽車制造商需承擔的能源和工資成本更低。然而，他也表示歐洲需要“處理好”與中國的關系。他說道：“完全對中國關上大門是最糟糕的回應。”

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