▌要聞

▌中國向WTO提起訴訟：美國電動汽車補貼排除中企產品

據彭博社報道，中國在世界貿易組織(WTO)起訴美國阻礙電動汽車制造商從中國采購電池材料的規定。中國商務部3月26日在一份聲明中表示，美國《通脹削減法》(IRA)及相關規定具有“歧視性”，并且“嚴重擾亂”了全球電動汽車供應鏈。該聲明宣布在WTO提起訴訟，并呼吁美國糾正“歧視性”產業政策。

當前，全球電動汽車行業正日益卷入全球貿易的緊張局勢之中。歐盟可能以不公平補貼為由對從中國進口的電動汽車加征關稅，而美國正試圖將全球領先的中國電池公司排除在本國市場之外。

▌雷軍：2024年小米沖擊智能駕駛第一陣營，投入千人團隊全棧自研

新浪微博消息，3月26日雷軍在微博中表示，小米在智能駕駛領域投入巨大，目前研發團隊已超過1000人，預計年底將突破1500人。這樣的研發團隊規模在業內已經處于領先地位，體現了小米在智能駕駛領域的決心和實力。此外，小米還配置了專用的測試車，智駕路面測試里程累計已經超過了1000萬公里，這樣的測試數據積累對于技術的迭代優化至關重要。

雷軍還透露，小米堅持全棧技術自研，已經實現了包括高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能的全新標配。全棧自研意味著小米掌握了從感知、決策、控制到執行的全部核心技術，這不僅可以最大程度地發揮協同效應，還能夠最大限度地保證系統的安全性和可靠性。高速領航、一鍵代客泊車等高階功能的實現，則充分展示了小米智能駕駛技術的先進性和實用性。雷軍評價稱，"小米智能駕駛，可能是業內進步最快、進展最猛的"，足以見得其對小米智能駕駛技術實力的信心。

對于小米智能駕駛的未來，雷軍表示，"我們的目標就是2024年內進入行業第一陣營"。這一目標的提出表明，小米不僅僅滿足于跟隨者的角色，而是希望在智能駕駛這個新興賽道上占據一席之地，成為行業的引領者和標桿。

▌智界S7迎來OTA升級，新增無圖NCA/代客泊車等功能

3月26日，智界汽車官博宣布，智選與奇瑞合作品牌旗下首款車型智界S7將開啟OTA升級推送，無圖NCA和代客泊車輔助功能都會在本次升級中加入。本次OTA覆蓋3個車型：智界S7 Max，智界S7 Max+與智界S7 Max RS。新增功能包括：新增城區NCA和城區LCC PLUS、新增代客泊車輔助、新增側向防碰撞輔助、智能座艙與車載小藝也都獲得升級。根據官方的升級說明顯示，此次OTA升級的一大關注點是全國都能開，有路就能開的城區智駕領航輔助(CityNCA)，正式登陸智界S7。也就是不依賴高精地圖，不局限城市還是鄉鎮，支持城市道路(主干路/次干路、支路等)、國道、縣道、鄉道等公開道路，高階智駕可用路段高達99%。此次升級的另一大關注點是推送了新增代客泊車輔助。只需開車完整走完一次停車場，智界S7就能“記住”所有車位。

▌極越汽車正式推送OTA 1.4.0版本，包含超過200項功能升級

第一電動消息，3月25日，極越在北京舉辦了AI DAY 2024，并表示，即日起正式推送OTA 1.4.0版本，該版本包含多達200+項功能的升級優化，包含智能輔助駕駛、3D地圖導航、智能互聯、場景模式等功能。此外，極越還即將發布全新語音大模型，以及全國都能開的PPA智駕輔助系統。值得一提的是，在此次AI DAY中，自動駕駛、LD地圖、人機交互領域的百度三項最新AI原生科技亮相，并將應用到極越汽車機器人。城市PPA又新開一城——廣州，這也是繼北京、上海、杭州、深圳之后的第5個城市。

▌馬斯克：本周起全美所有特斯拉適用車型免費試用FSD一個月

新浪財經消息，馬斯克當地時間3月25日晚在社交平臺X上發文宣布，本周起全美所有具備“全自動駕駛”（FSD）系統的特斯拉車型將免費試用FSD一個月。馬斯克在回復一位用戶的帖子時表示，該試驗將擴展到所有尚未體驗過FSD Beta版的現有車主。馬斯克還通過郵件向特斯拉員工下達指令，要求在北美交付車輛之前，向客戶安裝并演示最新的FSD版本。此舉旨在展示FSD系統的功能。

▌國內

▌專訪特斯拉副總裁陶琳：中國市場是特斯拉的“必選項”

時代周報3月26日消息，特斯拉公司副總裁陶琳表示，希望繼續深耕中國市場，用更好的產品回饋消費者，帶動供應鏈和行業共同發展繁榮。

陶琳透露，此前落成的特斯拉上海研發創新中心，已把多項成果應用到全球產品。“未來，特斯拉上海研發創新中心將成長為與北美研發中心同等規模的綜合型研發中心。”

“特斯拉入華十年以來的發展離不開國家政策強有力的支持，離不開中國對營商環境的重視。”陶琳表示，中國擁有全球其他市場無法比擬的優勢和廣闊的前景，中國市場是特斯拉的“必選項”。

▌比亞迪2023年凈利潤300億，同比增長80.72%

比亞迪官網消息，3月26日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ）披露年報，2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，擬向全體股東每10股派發現金紅利30.96元。

▌哪吒汽車CEO張勇：持續打價格戰沒有未來，哪吒將重點做好海外市場

每日經濟新聞消息3月26日消息，日前哪吒CEO在參加每日經濟新聞專訪時表示：哪吒汽車在國內不盲目追求規模、重點做好海外市場，進軍海外市場一定是我們最重要的戰略方向之一，現在已具備一定的先發優勢。張勇強調稱，在海外市場，哪吒汽車不僅要做好貿易，還要做好本地化、服務和品牌。

▌小鵬汽車宣布正式進軍東盟市場

第一電動消息，3月26日，小鵬汽車在第45屆曼谷國際車展上宣布與泰國經銷商集團Neo Mobility Asia建立長期戰略合作伙伴關系，此次合作標志著小鵬汽車正式進軍東盟市場。小鵬汽車將在泰國、新加坡和馬來西亞三國推出小鵬G6的右舵版本，并于今年第三季度開始交付。

▌上汽國際趙愛民辟謠MG印度項目傳言：不會對控制權放手

新京報消息，近期，上汽集團MG印度項目的控制權問題引發關注。3月26日，上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民表示，用“控制權被搶奪”來描述這一事件完全是為了吸引眼球，這種表述并不真實。“控制權在我們自己手上，我們不會放掉，這一點是很清楚的。趙愛民進一步解釋稱，上汽集團在商業決策上始終秉持務實和負責任的態度。“我們在商言商，只會做出那些有利于MG在印度市場發展的決策。”據了解，上汽集團在合資公司中持股比例為49%，而印度JSW集團持股比例為35%，金融機構、汽車經銷商和員工等也將持股。有自媒體解讀稱，這是印度JSW直接搶奪MG股權的結果，由此引發討論。

▌智駕科技頭部企業地平線向港交所遞交招股書

第一電動消息，3月26日，智駕科技頭部企業地平線（Horizon Robotics）正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯席保薦人。作為市場領先的乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供應商，地平線已大規模量產軟硬結合的解決方案，是智能汽車轉型及商業化的關鍵推動者。其解決方案結合了領先的算法、專用的軟件和先進的處理硬件，為高級輔助和高階自動駕駛提供核心技術，從而提高駕駛員和乘客的安全性和體驗感。

▌售9.68萬起，比亞迪元UP正式上市

第一電動3月26日報道，比亞迪旗下全新小型SUV 元UP正式上市。新車共推出3款車型，售價區間9.68-11.98萬元。新車未來將在王朝網絡售賣，并與元PLUS組合銷售。值得一提的，該車也是比亞迪e平臺3.0誕生的首款小型純電SUV，CLTC綜合工況續航里程分別為301/401km。尺寸方面，長寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm。

▌深汕比亞迪汽車工業園二期已實現整車下線、完成廠房搬遷

21財經消息，記者從深圳市交通運輸局深汕管理局獲悉，深汕比亞迪汽車工業園一期16棟廠房已全面投產，167條生產線火力全開，正在緊張而有序地生產新能源車零部件。二期規劃建設新能源整車及核心零部件生產基地，已實現整車下線、完成廠房搬遷。

▌比亞迪在巴西單日訂單963臺，33萬的宋PLUS占比超25%

快科技消息，國產新能源汽車一哥比亞迪不僅在國內暢銷，在海外市場同樣非常受歡迎。2024年3月23日，比亞迪在巴西舉行的“電氣日”活動中收獲963臺訂單，創歷史新高，當日最大亮點不是海鷗，而是售價高達33萬元人民幣的宋PLUS DM-i51公里版本，賣了248臺，占比超四分之一。值得一提的是，在此前一天，比亞迪在巴西上線了“BYD Recharge（比亞迪充電）”APP ，通過自研自產的“光儲充（太陽能+儲能+充電樁）”一體化解決方案，聯手Shell及其他合作伙伴，完善巴西充電基礎設施建設。比亞迪在巴西售賣的宋PLUS DM-i為國內入門版，純電續航里程僅51公里，售價卻高達33萬元人民幣，屬于妥妥的“豪車”，但即便如此，依舊暢銷。由于產品暢銷，比亞迪去年就宣布，將與巴西伊亞州政府在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約45億）。

▌長城汽車魏建軍首發微博，用戶的聲音永遠是我們前進的動力

易車網消息，3月26日長城汽車董事長魏建軍首次發布微博。魏建軍在微博中表示，這個月親手為用戶交付了坦克700 Hi4-T，并體驗了最新版的城市NOA，此外3月30日還將召開“全球坦克用戶大會”。最后魏建軍表示，非常期待看到大家的分享，用戶的聲音永遠是我們前進的動力。

▌吉利銀河E8 通過20 噸失控重卡夾擊碰撞安全測試

新華網3月26日消息，近日，吉利銀河 E8 成功挑戰了 20 噸失控重卡夾擊“魔鬼碰”。這項測試難度頗高，純電+側碰+2輛重卡雙側夾擊疊加，能量沖擊是國標的 3.3倍，試驗條件十分嚴苛。測試結果顯示，銀河 E8 各維度表現優異。在結構表現上，乘員艙結構完整，生存空間充足，A、B、C 柱未發生結構性失效；在約束系統上，座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預緊點爆，安全帶未發生失效，側氣囊、側氣簾及時點爆；在電安全上，銀河 E8 碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄露，且電池包未起火、未爆炸、未冒煙；在乘員保護上，車內假人綜合得分率優秀。值得注意的是，銀河 E8 碰撞后雙閃及時開啟，門把手自動彈出，E-Call 緊急救援電話自動撥打，有人工客服接入。

▌飛書團隊精簡比例不超20%，系字節跳動要求組織精干

界面新聞消息，3月26日，飛書CEO謝欣于今天早上發布全員信，稱公司組織自身出現團隊規模比較大，組織不夠精干，效率在變低，力量不夠聚焦的問題。并宣布對公司進行調整，適當精簡團隊規模。界面新聞從多位飛書內部人士處獲悉，此輪飛書團隊精簡比例不超過20%，系字節跳動要求組織精干。截至發稿，字節跳動方面未對此消息進行回應。

▌華為P70系列量產供貨啟動，產業鏈看好光學創新帶動新一輪發展機遇

金融界消息，華為手機供應鏈內部透露，已有公司開始向華為P70系列高端旗艦手機進行批量供貨。華為對該系列產品的出貨目標設定相對樂觀，展現出對市場需求的信心。著名天風國際證券分析師郭明錤曾在研究報告中預測，如果目前手機市場庫存回補需求的強勁態勢持續至2024年上半年，華為P70系列全年的出貨量有望實現同比增長230%，達到1300萬至1500萬部。民生證券分析認為，即將在4月份發布的華為P70系列手機備受矚目，其所帶來的技術創新有望引領手機產業鏈開啟新的一輪發展機遇。

▌長城攜長城炮/哈弗/坦克等品牌亮相曼谷車展，山海炮開啟預售

易車網消息，日前，長城汽車攜長城炮、哈弗、坦克、歐拉品牌亮相泰國曼谷國際車展，哈弗H6、坦克300、坦克500、歐拉好貓、歐拉好貓GT、歐拉閃電貓等眾多車型系數參展，此外山海炮車型正式在泰國市場開啟預售。

▌阿里37.5億美元收購菜鳥剩余股權，決定撤回菜鳥上市申請

新浪科技消息，3月26日下午消息，阿里公告，為更好加強與阿里電商業務協同，以及繼續支持菜鳥擴大全球物流網絡投入，決定撤回菜鳥上市申請，并以現金要約收購菜鳥少數股東的所有股權和員工已歸屬的股權。本次收購涉及金額達到37.5億美元。阿里巴巴方面表示，菜鳥是阿里巴巴核心業務的組成部分，是電商發展的重要基礎設施。上述調整將有助于菜鳥專注業務和執行進一步擴張計劃。阿里巴巴將加大對物流領域的戰略級投入，支持菜鳥全球物流網絡擴張。

▌特斯拉保險經紀公司擬注銷，或為買殼曲線入局保險業

界面新聞消息，近日，特斯拉保險經紀有限公司新增一則簡易注銷公告，公告期自3月22日至4月1日。該公司成立于2020年8月，法定代表人為王昊，注冊資本5000萬人民幣，經營范圍為保險經紀業務。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。為何在電動車紛紛發力保險領域時特斯拉選擇退場？業內人士分析，這可能和保險經紀牌照批復困難，特斯拉想買殼曲線入局有關，“連比亞迪（002594）的經紀牌照都沒有下來，特斯拉更是不用費時費力了。”據從事保險金融牌照交易人士介紹，一張全國性保險經紀牌照的價格大概在1800萬至2500萬之間，主要買家有車企、互聯網金融公司等。車車科技創始人兼CEO張磊日前表示，隨著新能源汽車的迅猛發展使得車險成為消費者購買電動車后的最大消費之一，每年的成本在5000~10000元之間，遠高于加電和保養成本。因此，車險將成為車企爭奪的戰略高地。

▌機構：2029年95%的筆記本電腦將支持AI

新浪科技消息，TechInsights研報指出，支持AI（AI-capable）的筆記本電腦指的是配備專門用于加速設備上AI計算的專用芯片組的筆記本電腦（即NPU）。這類電腦將在2029年占筆記本電腦總市場的95%，出貨量預計將達到2.305億。支持AI的筆記本電腦的采用預計不會對PC總潛在市場（TAM）產生重大影響，但2024年和2025年恰逢預計將出現強勁的更新周期。隨著疫情時代購買的設備老化和對Windows 10的支持結束，筆記本電腦的銷量預計將在2025年增長到2.431億臺的新高。

▌國際

▌捷尼賽思Magma品牌正式成立 GV60 Magma車型首發亮相

IT之家消息，近日，捷尼賽思官方正式發布了捷尼賽思GV60Magma車型，并同時宣布旗下Magma子品牌成立，并計劃很快量產，有望成為 Magma 子品牌的首款市售車型。Magma將會是一款真正意義上的性能車，能夠媲美特斯拉 Model Y Performance、保時捷 Macan electric 和現代自家的 IONIQ 5 N。目前捷尼賽斯尚未公布 GV60 Magma 的動力系統、價格、上市時間和續航里程等信息。一位發言人表示，Magma 并非僅僅是換了殼的 IONIQ 5 N。

▌高通、英特爾等組建聯盟，欲打破英偉達CUDA壟斷

據國外媒體報道，高通、谷歌和英特爾等巨頭集體向“AI霸主”英偉達發起挑戰，欲打破CUDA“一家獨大”的局面。報道稱，一個由高通、谷歌、英特爾、Arm等公司組成的聯盟UXL，試圖打破英偉達的壟斷，讓開發者可以離開與英偉達芯片所綁定的軟件，以此來削弱英偉達在AI領域的主導地位。高通公司人工智能和機器學習主管Vinesh Sukumar表示，這一聯盟實際上是向開發者演示如何從英偉達平臺遷移出去。XL基金會是一個由多家科技公司組成的聯盟，它計劃從英特爾開發的一項名為OpenAPI的技術開始，建立一套軟件和工具，為多種類型的人工智能加速芯片提供動力。這一開源項目旨在讓計算機代碼能夠在任何計算機上運行，而無需考慮使用何種芯片和硬件。

▌意法半導體與三星合作推出業界首款18nm車用MCU，2025年投產

集微網消息，近日，意法半導體（ST）與三星晶圓代工部門合作，攜手推出業界首款采用18nm制程工藝的汽車用MCU控制芯片，該產品計劃于2025年下半年投產，主要面向車用半導體市場。這款芯片屬于意法半導體“STM32”系列，采用FD-SOI工藝技術，擁有嵌入式相變存儲器（ePCM）。該產品集成Arm Cortex M內核，提供了增強的機器學習功能，以及數字信號處理（DSP）功能。該產品也是業界首款采用20nm以下制程的MCU。這款STM32芯片的樣品預計將于2024年下半年分發給客戶，量產預計將于2025年下半年開始。

▌Meta急招AI人才，甚至給谷歌員工開高薪

鳳凰網消息，據報道，Meta正在采取一系列非傳統措施來爭奪人工智能研究人員的人才優勢。這些舉措包括直接向潛在員工提供工作機會，以及為之前威脅過離職的員工增加薪資。相比之下，Meta以往的長期做法是不加薪。據兩位查看過相關郵件的人士透露，Meta首席執行官馬克·扎克伯格親自寫信給谷歌DeepMind部門的研究人員，試圖將其帶到Meta。這表明社交媒體公司對AI人才的競爭非常重視。據了解，扎克伯格在筆記中強調了AI對Meta的重要性，并表示希望接收者和公司共同努力。此外，報道還指出，在英偉達客戶中，Meta是其最大的客戶之一，在過去幾年里購買了數十萬塊H100加速卡。

▌SpaceX星艦第四次試飛完成點火測試

IT之家消息，雖然星艦第三次試飛才剛結束，但 SpaceX 公司已經開始為下一次發射做準備。3 月 25 日，SpaceX 公司宣布，位于得克薩斯州南部星際基地 (Starbase) 的一艘 50 米高的星艦上層級成功點燃了全部 6 臺猛禽發動機，進行了全時長的“靜態點火”測試。“靜態點火”測試是一種常見的火箭發射前測試，發動機在地面點火并保持一定時間，但火箭本身并不會升空。此次測試旨在為最早可能于 5 月初進行的第四次星艦試飛做準備，SpaceX 仍在分析 3 月 14 日第三次試飛的飛行數據。據 SpaceX 稱，這艘高 122 米的巨型火箭（包括上層級“星艦”和巨大的超級重型助推器）在之前的試飛任務中表現良好，并實現了多個重要目標，例如成功打開和關閉有效載荷艙門。

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