▌要聞

▌小米汽車今日正式上市

小米汽車官將于今日正式上市。晚19點，小米董事長雷軍將登臺宣布小米SU7的定價，用戶權益以及交付日期，與此同時，小米SU7的用戶預定通道將正式開啟。這是小米公司宣布進軍汽車市場三年來的高光時刻，引發輿論高度關注。

▌比亞迪王傳福：第五代DMI百公里饋電油耗2.9升，合資品牌份額將會降低到10%

第一財經消息，3月27日，比亞迪舉行2023年財報投資人溝通會。記 者獲得的會議紀要顯示，比亞迪董事長王傳福在會上稱，今年5月將推出第五代DMI混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里；去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標為50萬輛，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長。

王傳福認為，目前新能源行業已進入淘汰賽，2024～2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國品牌未來增長的空間。

在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇“出海+本地化”的戰略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國車企都需要將技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國內與國際兩大市場。

▌國內

▌吉利蔚來強強聯手：正式開啟充電網絡互聯互通合作

蔚來汽車官博宣布，3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作。包括吉利銀河系列、幾何系列在內的吉利汽車、領克汽車、極氪汽車、極星汽車與smart汽車的用戶，后續均可在相應品牌App中的充電地圖頁面，實時查看到蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態、站點指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。吉利自建充電網絡后續也將與蔚來實現互聯互通。此前，蔚來與吉利控股簽署了換電戰略合作協議。雙方在充換電領域的深入合作，將進一步推動新能源汽車補能網絡的開放共享，提升用戶補能體驗。

▌蔚來：蔚來下調Q1交付預期

北京商報消息，3月27日，蔚來更新交付展望，預計今年一季度交付約3萬輛汽車。此前，蔚來對今年一季度交付預期為3.1萬–3.3萬輛。

▌張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長

據北京汽車集團有限公司官方微信公號消息，3月27日，北汽集團召開干部大會。北京市委常委、副市長靳偉出席會議并講話，北京市委組織部分管日常工作的副部長、北京市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，北京市國資委黨委書記、主任曾勁主持會議

▌小米多家公司新增充電樁業務

企查查APP顯示，近日，小米通訊技術有限公司發生工商變更，經營范圍新增充電樁銷售、機動車充電銷售、新能源汽車電附件銷售、汽車裝飾用品銷售。目前，小米之家科技有限公司、小米之家商業有限公司等小米關聯公司均已有充電樁銷售、新能源汽車電附件銷售等業務。公開信息顯示，小米充電樁為小米自主設計和研發，目前小米在計劃自建充電樁網絡。

▌武漢大學回應開辦雷軍班：招15人本博貫通，培養環節高配置

上游新聞消息，3月25日，武漢大學官網對校長張平文調研計算機學院進行了報道，文章提到：“就雷軍班和機器人系建設方面，張平文希望學院提高站位、布局未來，發揮雷軍校友捐贈的重要作用，凝心聚力早日把計算機學院建成國內知名、世界一流的學術高地。”不少網友好奇，雷軍班是個什么情況，跟企業家雷軍有什么關系？3月27日，武漢大學計算機學院辦公室工作人員回應稱：“在今年高考后，雷軍班將向全國招15名本科生，屬于計算機專業，吸納最優秀的有志向的學生就讀，本博貫通培養。”工作人員強調：“與其他普通本科班相比，這個班肯定是不一樣的。整個培養方面的各個環節都是高配置。”

▌央企新能源汽車業務專項考核方案呼之欲出

新華社北京3月27日消息， 《中國證券報》27日刊發文章《央企新能源汽車業務專項考核方案呼之欲出》。文章稱，中國證券報記 者了解到，針對一汽集團、東風集團、長安汽車三家整車央企新能源汽車業務的專項考核方案有望加快出臺，重大專項加分可抵扣新能源汽車戰略投入期的經營性虧損。隨著考核指標繼續優化，汽車央國企創新轉型活力將進一步激發，在行業內的競爭力及盈利能力有望進一步提升。

▌領克07 EM-P將配備Co Pad/四座椅按摩

汽車之家消息，近日，我們從領克官方獲悉，領克07EM-P將成為首個搭載領克Co Pad的車型，新車將配備兩個后排大屏幕，可實現多終端互聯、控制車內設置、車內娛樂、輔助看護兒童等功能。據此前消息，領克07 EM-P將于4月25日開幕的2024北京車展開啟預售，計劃5月正式上市，上市即交付。

▌寧德時代加速“to C”戰略，將開上萬平形象店、做抖音直播

36氪消息，寧德時代計劃在今年8月開設首個線下品牌展示門店。這家店的用途是全面展示“CATL Inside”車型，預計可以涵蓋超20家車企，超50款車型，展示車輛超150輛。知情人士透露，寧德時代還會聯合車企，在各大城市的車展上進行宣發，全力幫助“CATL Inside”車型曝光和銷售。除了線下開店，寧德時代也會同步啟動線上傳播。“寧德時代抖音直播間將在4月開播，聯合車企高管在直播間做日常互動。”消息人士透露。

▌阿維塔15諜照曝光，三季度有望上市

快科技消息，一組阿維塔15（代號 E15）的諜照在網上曝光。據悉，該車將提供純電+增程雙動力可選，有望在今年第三季度正式上市。早在2024年1月，阿維塔科技總裁陳卓就公布了2024年新車規劃，除了阿維塔15外，還將推出一款代號為E16的新車。此外，阿維塔在2024年還計劃推出四款增程動力產品，預計將覆蓋11、12、15以及代號為E16的四款車型。據了解，隨著阿維塔15和E16的上市，阿維塔將進一步降低售價門檻。純電+增程的雙路線配合華為ADS與鴻蒙座艙，將大幅提升阿維塔在市場中的整體競爭力。

▌埃安昊鉑將聯合廣汽研究院設立泰國研發辦公室

昊鉑官微消息，3月26日，第45屆曼谷車展上，埃安旗下昊鉑攜旗下全車系明星產品昊鉑HT、昊鉑SSR、昊鉑GT登場，其中昊鉑HT開啟預售。據了解，埃安泰國工廠1期工程將在今年7月建成，屆時將按照泰國市場需求，逐步導入昊鉑旗下產品。在補能網絡方面，昊鉑將建成大曼谷區15公里半徑充電網絡；今年計劃建成15座充電站，至2028年規劃建成100座快充站。同時昊鉑也將聯合廣汽研究院，將在4月設立泰國研發辦公室。

▌東風汽車集團：2024年將加大新車型投放力度

金融界消息，近日，東風汽車集團公布2024年全年銷量目標，將挑戰全年銷量320萬輛、海外出口達成30萬輛的目標。圍繞這一目標，東風將進一步加快業務布局優化調整。據悉，2024年和2025年，東風汽車集團將推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎車型，力爭率先達成自主新能源汽車銷量百萬輛。 研發層面，東風將在“1+n”研發體系基礎上，三年內研發投入大于500億，2025年研發投入強度＞6%，進一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術和電子架構等關鍵核心技術和資源，強化市場競爭優勢。

▌機械車位泊車全球量產首發，極氪007智能進化開啟新功能公測

齊魯壹點消息，2024年3月27日，杭州，極氪智能科技宣布，旗下純電豪華轎車極氪007即將迎來OTA升級。全新的ZEEKR 007 OS 6.1系統，帶來100余項功能新增及優化，為用戶帶來更極致的智能出行體驗。其中，極氪創新的機械車位泊車功能全球量產首發，解決了用戶最難、最高頻的泊車痛點。根據最新交付數據，極氪007將在今年第一季度成為“中國品牌20萬以上純電轎車銷量冠軍”。

▌特斯拉中國2024.2.9版本OTA推送 新增多項功能

鳳凰網科技消息，3月27日，特斯拉中國宣布 2024.2.9 版本已開始分批次推送，沒有提及具體車型限制。

▌繼開源后又有新動作！馬斯克：Grok將向X平臺premium會員全面開放

財聯社3月27日消息，馬斯克周二表示，其旗下人工智能初創公司xAI的聊天機器人Grok，在本周晚些時候將對社交媒體平臺X(前身為Twitter)的所有Premium會員開放。

馬斯克在X平臺上發布了這一消息，但沒有透露更多細節。此前，該聊天機器人只對Premium+用戶開放。

▌專家稱無人駕駛比人類駕駛安全性高N倍

新浪科技3月27日消息，中國工程院院士、清華大學講席教授、清華大學智能產業研究院（AIR）院長張亞勤在博鰲論壇上表示，無人駕駛的安全性比人類駕駛的安全性高N 倍，五年后生物也會和大模型做鏈接，這些工作能量很大，風險也很高。

“未來五年左右的時間，生物學數據和物理學數據會交互，算力算法可以繼續現在的框架走得越來越遠。但如果完全用算力，不改進算法、沒有新的框架是不可持續下去的，算力代表更多的電力、排放，未來專家仍然要繼續研發新的算法和方向，提高效率。”張亞勤稱。

▌國際

▌歐洲運輸環境聯合會:“中國制造”純電動汽車2024年有望占歐盟市場超25%份額

歐洲運輸環境聯合會3月27日發布報告稱，去年在歐盟銷售的純電動汽車中約19.5%（近29萬輛）為中國制造，預計今年這一數字將增至25.4%。報告稱，2023年在歐盟銷售的中國制造純電動汽車中，西方車企占據超一半份額，其中28%來自特斯拉。但中國本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達到11%、2027年升至20%。

▌機構預估：部署Sora需要72萬片英偉達加速卡，價值216億美元

IT之家消息，市場調查機構Factorial Funds 近日發布報告，認為 OpenAI 部署文本轉視頻模型 Sora，在峰值期需要 72 萬片英偉達 H100 AI 加速卡。如果按照每片英偉達 H100 AI 加速卡 3 萬美元成本計算，72 萬片需要 216 億美元（當前約 1561.68 億元人民幣）。而這僅僅只是 H100 加速卡的成本，想要運行必然消耗大量的電力，每片 H100 功耗為 700W，72 萬片就是 504000000W。Factorial Funds 預估訓練 Sora 1 個月，需要使用 4200 到 10500 片英偉達 H100 AI 加速卡，如果使用單片 H100 加速卡，生成 1 分鐘視頻需要渲染 12 分鐘。

▌分析師稱美國電動汽車發展離不開中國

環球時報消息，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（AdamJonas）表示，特斯拉和中國電池制造商寧德時代之間的合作可能會改變游戲規則，為美國電動汽車市場的發展注入動力。

喬納斯表示，盡管存在復雜的地緣政治問題，但美國電動汽車市場迫切需要高質量、便宜的電池，而這需要依賴中國。他指出，美國電動汽車市場尚未被充分滲透，而中國的電動汽車普及率很高，且電池供應過剩。這位分析師指的是最近有報道稱，寧德時代正與特斯拉合作開發快速充電電池，并為其內華達州工廠供應機械設備。喬納斯稱，特斯拉正在尋求制造一款更便宜的電動汽車，預計售價在2.5萬美元左右，需要中國的合作才能實現這一價格點。

他寫道：“我們早就寫過，美國需要與中國的電動汽車技術合作，以推動更高的電動汽車普及率。在我們看來，鑒于保護主義情緒（在美國和歐洲）不斷上升，這將需要一定程度的中國科技西方化，才能讓美國接受。”

▌谷歌等科技巨頭聯手開發AI開源系統

每日經濟新聞消息，據外媒，由英特爾、谷歌、Arm、高通、三星和其他科技公司組成的一個組織正在開發一個開源軟件生態系統，以防止AI開發人員被“套牢”在英偉達的專有技術中。這個聯合項目名為UXL，旨在創建一個開放源代碼的AI軟件生態系統，將允許開發人員的代碼在任何硬件上和任何芯片上運行。該項目將在今年上半年確定技術規格，并且其技術細節應該會在今年下半年達到“成熟”狀態。

▌馬斯克稱人形機器人成本將不到汽車一半

3月27日新浪科技消息，馬斯克在回應一位X用戶的帖子時表示：“人形機器人單位質量的復雜性要高得多，但我仍認為它最終的成本將不到一輛汽車的一半。”

▌花旗：下調特斯拉目標價至196美元 下調首季交付量預測

格隆匯3月27日消息，花旗表示，特斯拉將公布首季交付數據，該行下調對公司首季交付量預測，由47.33萬輛降至42.99萬輛，按年僅升2%，以反映近期數據。其中美國及中國市場各交付16萬及13.2萬輛，歐洲交付9.2萬輛。該行指，近周見市場預期下調，但3月數據仍令人失望。買方預期特斯拉首季交付量遠低于賣方預估的46萬至47萬輛，局面對股價仍具挑戰性，因市場預期仍然過高，不單在今年預測上，對明年預測亦過高。該行維持對特斯拉“中性”評級，等待更具說服力的買入點。該行亦基于下調首季交付預測，對該股目標價由224美元降至196美元。該行預測特斯拉全年交付197萬輛，按年升9%，明年交付預測220萬輛。

▌消息稱Meta仍計劃與騰訊合作將頭顯引入中國

據新浪消息稱，META仍計劃通過與騰訊合作，將即將發布的低價版Quest 3 帶入中國市場。 去年3月，一份Meta硬件路線圖會議記錄顯示，該公司計劃在2024年推出Quest 3之后發布另一款頭顯，“提供VR 消費市場中最具吸引力的價格點”。

▌現代汽車擬投入68 萬億韓元，將電動汽車年產量提升至 151 萬輛

現代汽車集團3月27日發布韓國國內投資與招聘計劃，尋求在電動汽車等領域獲得競爭優勢。現代汽車計劃3年內將在韓國投資68萬億韓元（約合3665.2億元），新雇傭8萬名員工，預計創造超19.8萬個就業機會。現代汽車表示，集團的目標是到2030年將韓國國內電動汽車年產量擴大到151萬輛。據介紹，現代汽車集團將在研發領域投入31.1 萬億韓元（當前約 1676.29 億元），其中大多數與未來汽車業務有關，例如電動汽車轉型、軟件定義汽車（SDV）以及電池技術的內部化。現代汽車集團目前投資的核心是位于首爾江南的全球商業中心（GBC）和未來的電動汽車工廠，而起亞光明電動汽車工廠將于今年第二季度投產，起亞華城電動汽車工廠也將于2025 年下半年投產。

▌大眾R或成為獨立品牌 推出高性能電動汽車

汽車之家消息，日前，據外媒報道，大眾汽車的R 部門正在轉向電動化，成為大眾集團內的高性能獨立品牌。在德國沃爾夫斯堡的汽車城主題公園，大眾甚至還計劃在今年夏天開設專門的R區展館。大眾方面表示，R系列將在未來幾年逐步發展，并推出增強型的新能源汽車。近年來，“R”也被用于Arteon掀背/旅行車以及T-Roc，途觀和途銳SUV的R-Line版本。2023年，大眾生產了超過35000輛R系列汽車，創下了R系列車型的生產記錄，自2002年以來，大眾R系列已經售出超過30萬輛汽車。

▌“越南特斯拉”VinFast拓展泰國市場，與15家經銷商簽署合作協議

智通財經消息，越南電動汽車制造商VinFast周三表示，已與泰國的15家經銷商簽署了合作協議，這是該公司在東南亞擴張并利用該地區不斷增長的需求的最新舉措。該公司表示，這些交易是在本周的曼谷國際汽車展上達成的。VinFast在聲明中表示：“VinFast和經銷商將積極合作，在大曼谷地區的主要道路上開設22家展廳，這是VinFast在泰國擴張戰略的重點。”據泰國工業聯合會估計，2023年，泰國人購買了73500輛電動汽車，約占汽車銷量的9%，預計到2024年底，這一數字將增長一倍。

▌奧迪Q4 e-tron落地只需18萬：能跑600公里

快科技消息，博主“大家車幫買”透露，目前買指導價28.99萬元的奧迪Q4 e-tron創行版，只需18萬就能落地，相當于直降11萬多！而且買到的版本配置并不低，擁有85度大電池，續航里程超過600公里。在售的奧迪Q4 e-tron于去年11月份上市，共推出五款車型，售價區間為28.99-36.71萬元，該車出自大眾MEB純電平臺，車身尺寸為4588*1865*1626毫米，軸距2765毫米，和ID.4幾乎相當。動力方面，40 e-tron車型搭載最大功率150kW，峰值扭矩310Nm后置單電機，配備84.8kWh三元鋰電池組，CLTC續航里程605km。

▌雪佛蘭探界者Plus官圖發布：北京車展首發

IT之家消息，上汽通用汽車雪佛蘭品牌3月27日宣布推出首款智電插混SUV，命名“探界者Plus”，這款車其實就是剛剛在今年1月海外發布的全新一代探界者（Equinox）車型。動力方面，探界者Plus率先應用上汽通用汽車新一代PHEV智電插混技術，同時，雪佛蘭首款奧特能純電SUV也將在北京車展進行首發。尺寸方面，探界者Plus長寬高分別為4653/1902/1667mm，軸距為2730mm，定位于緊湊型SUV。

動力方面，國產版搭載PHEV混動系統，從申報信息看，將搭載1.5T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率127千瓦，電動機最大功率140千瓦。電池使用的是青海弗迪電池有限公司生產的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程未知，后續還將推出基于奧特能平臺打造的純電版。

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