3 月 25 日,去年切換至增程路線的零跑汽車發(fā)布 2023 年全年及第四季度財(cái)報(bào)。零跑全年?duì)I收 167.47 億元,同比增長(zhǎng) 35.2%,凈虧損 42.16 億元,較去年的 51.09 億元虧損有所收窄。
不過,得益于售價(jià)更高的 C11 增程車型帶動(dòng),零跑全年毛利率達(dá)到 0.5%,首次實(shí)現(xiàn)全年毛利率轉(zhuǎn)正。
去年全年,零跑總交付量為 14.42 萬輛,未能完成年初 20 萬輛目標(biāo)。這一成績(jī)大致和小鵬汽車相當(dāng),在造車新勢(shì)力中落后于埃安、理想和蔚來。
零跑成立之初主打 10 萬元以下價(jià)位的純電車型,起售價(jià)為不到 5 萬元的 T03 在 2022 年占到零跑總銷量的 55.7%。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 10 萬元以下市場(chǎng),T03 難以和傳統(tǒng)主機(jī)廠的產(chǎn)品抗衡。
2023 年,零跑開始切換至“增程 + 純電”路線,C 系列同時(shí)推出純電版和增程版,主打口號(hào)是“年輕人更理想的家”,幫助零跑走出銷量困境。去年,包括 C11 和 C01 兩款車型在內(nèi)的 C 系列銷量占比提升至 73%。
去年四季度,零跑毛利率提升至 6.7%。零跑汽車創(chuàng)始人及 CEO 朱江明稱,由于他們的銷售網(wǎng)絡(luò) 85% 都是經(jīng)銷商模式,因此毛利率計(jì)算與新勢(shì)力不同,如果完全轉(zhuǎn)為直接銷售,毛利率將達(dá)到 12% 或 13%。管理層表示,如果算上給經(jīng)銷商的返利,零跑 2023 年全年凈調(diào)整毛利率為 11.6%,領(lǐng)先蔚來及小鵬。
零跑主力產(chǎn)品面向 10-20 萬元市場(chǎng),朱江明表示,未來五到十年公司的主要價(jià)格策略都將聚焦在這一市場(chǎng),他們希望將資源集中在核心價(jià)格區(qū)間,避免盲目追求高端市場(chǎng)。
10-20 萬市場(chǎng)是中國(guó)汽車的主力銷售區(qū)間,競(jìng)爭(zhēng)激烈,今年,包括蔚來、小鵬等新勢(shì)力車企也都將推出售價(jià)第二品牌。零跑希望通過自研自制包括電池、電機(jī)、電控等三電系統(tǒng)來降低成本,三電系統(tǒng)占到整車 BOM 成本的約 60%。
朱江明對(duì)核心零部件部門抱有極大期待,希望旗下核心零部件部門都可以成為 Tier 1,“未來幾年的每個(gè)組件、每個(gè)部件,都將是一家獨(dú)立的上市公司?!敝旖鞣Q,去年他們的電池產(chǎn)品已經(jīng)向外供貨,電池銷售額超過 1 億元。
去年 10 月,Stellantis 集團(tuán)與零跑達(dá)成戰(zhàn)略合作,向零跑投資 15 億歐元換得約 20% 股份。二者將以 51%:49% 的比例成立一家新合資公司,面向除大中華地區(qū)以外的海外市場(chǎng)銷售。
零跑希望借助 Stellantis 集團(tuán)的銷售網(wǎng)絡(luò)打開海外市場(chǎng),出海首站面向歐洲市場(chǎng),之后擴(kuò)展至南美、中東及亞太市場(chǎng),目前海外公司的管理團(tuán)隊(duì)已組建完畢。朱江明表示,零跑的目標(biāo)是在 2024 年和 2025 年第一季度實(shí)現(xiàn)人員和產(chǎn)品的全球布局。
今年二季度,零跑 T03 及 C10 預(yù)計(jì)將獲得歐盟認(rèn)證,三季度正式推出,將采用分銷商和經(jīng)銷商模式。其中,C10 被視為零跑海外的旗艦車型,負(fù)責(zé)承載品牌形象,售價(jià)更低的 T03 負(fù)責(zé)走量。海外銷量達(dá)成規(guī)模后,零跑計(jì)劃將在海外設(shè)廠。
在業(yè)績(jī)會(huì)上,朱江明提到海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)的不同,比如,海外如歐洲更偏好 A 級(jí)或 A0 級(jí)車型,他們將面向海外開發(fā)新車型,計(jì)劃明年推出一款新的三廂車型,以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
朱江明對(duì)公司 2024 年表現(xiàn)持樂觀態(tài)度,定下的目標(biāo)是全年銷量達(dá) 25 萬至 30 萬輛,希望可以實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。目前零跑共有 4 款車型在售,4 月北京車展將推出 C16,年底還將推出一款 5 座 A 級(jí) SUV 車型。朱江明樂觀估計(jì),今年 4 季度零跑月銷量將達(dá)到 3 萬臺(tái)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:高達(dá)
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