▌要聞

▌專題：小米汽車上市沖擊波

○ 上市24小時，小米SU7大定88898臺，部分下定用戶鬧“退定”

3月29日晚，小米汽車發布官方宣布，上市24小時后小米SU7汽車“大定”突破88898臺。另有消息稱，北京市3月29日小米門店預計試駕人數單店約為90到120人每天。與此同時，部分下定用戶在網上維權，宣稱自己不能退定。

小米稱，行業內通常采用交付定金后1到3天可退的慣例，考慮到小米SU7品鑒、試駕的預約量極大，為了進一步保障用戶權益，讓大家有更充分的試駕體驗和考量時間，小米將4月30日前下單5000元定金可退的猶豫期延長至7天。

小米提醒，平臺提供由用戶主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進入生產階段，配置無法再次修改，這個時候定金不可退。鎖單后，下定人不可修改，權益隨車不隨單。

如果需要退款，可登錄小米汽車APP “我的”-“訂單”-“車輛訂單”中操作，7個工作日內定金原路退回。截至3月29日中午12點，小米客服體系接到關于退單及改配的需求總計469例。

○ 上市首年實現交付城市39個，最長交付期半年

28日發布會后，小米汽車在包括北京、上海、廣州、深圳、杭州等29座城市的59家小米門店首發。除第一批城市外，還將在山東濟南、江蘇常州、江蘇南通、浙江金華、廣西南寧、吉林長春、貴州貴陽、廣東珠海、福建泉州、湖北仙桃建設第二批交付中心，以上10城的小米交付中心今年年內會陸續開業。

小米方面披露，小米SU7創始版最早于4月3日開始交付，非創始版的小米SU7與小米SU7 Max啟動交付時間4月底開始，小米SU7 Pro啟動交付時間5月底開始，具體可參照在APP選配時的預計提車周期。

小米汽車App 顯示，小米汽車 SU7 交付時間延長，部分訂單已排到半年左右。標準版鎖定訂單后預計 13-16 周交付，Pro 版預計 16-19 周交付。Max 版則需 24-27 周交付。

○ 小米汽車登頂蘋果App Store免費榜

蘋果App Store應用商店顯示，小米汽車App目前已登頂蘋果App Store免費榜第一。除買車外，小米汽車App最主要的功能是控車，App可顯示車輛續航里程、車輛駐車狀態等信息，并支持解鎖車、前備箱、燈光等一鍵控制。

○ 小米SU7創始版開啟第二輪追加開售

證券時報e公司訊，雷軍3月31日在微博宣布，小米SU7創始版將開啟第二輪驚喜追加開售。雷軍表示，在小米SU7創始版定購過程中，小米汽車識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單。

○ 小米汽車副總裁李肖爽回應近期風波

財聯社3月31日消息，小米汽車副總裁李肖爽發布微博稱，不少假借米粉名義攪動輿論的現象背后，有一些不懷好意的人一直在挑弄是非。有人在公然向KOL派發抹黑小米SU7的商單。這些行為實在令人不齒，公司已初步掌握部分證據，將堅決追究其法律責任。

○ 凱迪拉克海報暗諷小米SU7

凱迪拉克預熱新車，海報暗諷小米SU7凱迪拉克官方小紅書賬號昨夜發文預熱新車“傲歌”，連發多張“椰樹椰汁”風格的海報，標題為“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”。其中提到”對不起雷神，我們幫你把50萬以內也挺好的SUV造出來了。““對不起，傲歌太不愛學習了。我們既不像保時捷也不像特斯拉，我們只想美美地做自己就好。”

▌國內

▌上汽集團去年凈利141億元，力爭今年整車銷量545萬輛

3月29日，上海汽車集團股份有限公司發布的財報顯示，2023年上汽集團實現總營收7447.05億元，同比增加0.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤141.06億元，同比減少12.48%；基本每股收益1.226元，同比減少12.43%；扣非凈利潤100.4億元，同比增長11.7%。展望2024年，上汽集團表示，2024年我國宏觀經濟有望進一步回升向好，將有助于汽車行業的穩定增長。上汽將加快轉型升級,推動提質增效，圍繞新能源汽車發展三年行動計劃，不斷增強新賽道上的核心競爭能力，力爭全年整車銷量達到545萬輛。

▌華為智界S7計劃于4月重新發布

財新網消息，知情人士表示，華為計劃在4月重新發布智界S7，產品細節可能會有所調整。智界是華為與奇瑞汽車合作打造的品牌，隸屬于鴻蒙智行聯盟。智界S7是該品牌首款車型，于2023年11月上市。

▌傳侯海靖等多位高層被抓，威馬負債超過203億元

澎湃新聞消息，威馬汽車第一次債權人會議上午9點半在上海市第三中級人民法院召開，債權人以視頻接入方式參會并對重整案進行表決。參會人員透露，債權人會議有序召開，但涉及到解決拖欠員工工資等核心信息，債權人會議發言人稱一切都在計劃中，其他確切性的信息沒有對外釋放過多。目求口口經陷入亞重次不托傳的面。重整案材料顯示，管理人將33.76億元被確認的債權金額編入了威馬科技集團的債權表。根據重整案提及的審計報告，威馬科技集團經審計后賬面資產總額為39.88億元，負債高達203.67億元。威馬科技集團在一份評估報告中對總資產評估值為41.07億元，總負債評估值為193.05億元。據悉，威馬內部多位高層因合同詐騙，國有資產流失，職務侵占等已經被相關部門調查，包含造成威馬停擺的核心管理層侯海靖、方某肖某、周某(威馬N多公司的法人)、向某某等多位人員已被相關部門控制。

▌智己汽車：深圳、廣州、蘇州開啟無圖城市NOA 公測

第一電動消息，3月31日，智己汽車宣布，深圳、廣州、蘇州三城開啟無圖城市 NOA 公測。智己 IM AD 無圖 NOA 高階方案，無需依賴高精地圖，只要是導航覆蓋區域，包括城區主干道、輔路支路，高速高架快速路，甚至鄉間路、盤山路、景區路全部可用。即日起，IM AD無圖城市NOA公測開啟用戶招募。另外，IM AD無圖高速高架NOA全國公測也將于4月展開。同時，智己旗下新款 L6 車型將于 4 月 8 日在國內亮相，5 月正式上市，率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”。

▌極氪001/009高速NZP新開22城 二季度將覆蓋90%以上地級市

汽車情報局消息，2024年3月30日，極氪宣布旗下極氪001、極氪009高速NZP服務版圖再度擴張，在湖州、宣城、揭陽、梅州、汕頭、河源、潮州、汕尾、婁底、常德、懷化、益陽、邵陽、張家界、永州、清遠、衡陽、郴州、韶關、六安、阜陽、株洲共22座城市正式上線開通高速NZP服務。極氪高速NZP自去年7月首次開城至今，累計覆蓋全國65座城市，預計到第二季度內，將覆蓋全國90%以上的地級市。

▌極氪旗下新款極氪001首月累計大定已突破3萬臺

3 月 30 日極氪官方消息，極氪旗下新款極氪001 累計大定已突破 3 萬臺。目前，新款極氪 001 共推出四款車型，售價區間 26.9-32.9 萬元，搭載 800V 高壓系統和容量 95kWh/100kWh 的兩種電池，續航分為 675 公里、705 公里和 750 公里。

▌東風汽車發布馬赫電混PHREV技術 東風風神L7全球首發

湖北日報消息，3月30日晚，東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布活動，在北京舉行，搭載馬赫電混PHREV技術的首款車型——東風風神L7全球首發。東風馬赫電混 PHREV 技術采用了全新的 1.5T 混動專用發動機，擁有高達 45.18% 的熱效率，綜合功率達到 265kW，峰值扭矩高達 615N · m。馬赫電混PHREV的混動發動機的活塞重量僅有184g，比行業內同排量發動機活塞重量低了6g，讓摩擦損失降低到最小。東風風神L7的系統最大功率達265kW，峰值扭矩615N·m，零百加速達6s級。擁有205km的純電續航，綜合續航可達1500km。

▌“享界”官微上線：目標德系豪華三強

快科技消息，由華為和北汽合作打造的享界汽車官方微博已上線，且已經獲得官方組織認證（藍V），不過目前該賬號并未發布任何內容。享界作為華為鴻蒙智行第三界，首車已經申報，名為S9，定位豪華行政旗艦，隨后該車部分官圖已經發布，而據多方爆料，這款車將于北京車展首發，有望6月份上市。申報信息顯示，該車定位于中大型轎車，其新車長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。毫無疑問，該車的競爭目標就是寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L，價格有望定在50萬元，而在這個細分市場，當前自主品牌確實缺少一款能拿得出手的豪華轎車。

▌余承東發文稱智界S7已開啟大規模交付

第一電動消息，近日，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在社交平臺表示，智界S7現已開啟大規模交付，大批新車已經離開生產線，進入運輸環節。智界S7定位純電中大型轎跑車，新款智界S7將于4月8日上市。

▌路特斯宣布開啟美國“大定”

3月29日，2024LOTUS DAY暨路特斯用戶賽道嘉年華活動在浙江國際賽車場舉行。路特斯集團CEO馮擎峰現場透露,“車谷造”超高端純電智能汽車--路特斯 HYPER SUV ELETRE4月將開啟美國市場“大定”，下半年，路特斯ELETRE、EMEYA繁花將陸續進入日本、韓國美國、加拿大等全球主流汽車消費市場，到2025年，路特斯全球門店將超過300家。

▌比亞迪：泰國乘用車生產基地今年Q3 竣工并啟動投產

比亞迪官微消息，在3 月 26 日開幕的泰國第 45 屆曼谷國際車展期間，比亞迪首次在海外展出了其全品牌車型。比亞迪在此次車展中宣布，2024 年第三季度，比亞迪泰國乘用車生產基地即將竣工并啟動投產。同時，比亞迪在當地發布了 2024 年版 BYD ATTO 3（元 PLUS）長續航版，并宣布開啟騰勢D9 盲訂。參展車型還包括首款右舵宋 Max EV、BYD SEALION（海獅 07）、BYD SEAL U（宋 PLUS EV），以及仰望 U9 和方程豹豹 5。

▌哪吒汽車CEO張勇：接受批評，營銷向雷軍學習

新浪財經消息，哪吒汽車CEO張勇在微博發文稱，“接受老周批評，營銷向雷軍學習，不丟人！”張勇同時表示，哪吒X、哪吒GT和哪吒S這三款車下半年值得重新上市發布一次，講好品牌故事，講好產品亮點。3月26日下午，360集團創始人、哪吒汽車投資人周鴻祎在直播時公開批評哪吒汽車，還要求哪吒高管向小米學習，多學學雷軍。

▌上汽集團：智己L6定檔4月8日發布，率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”

3月29日，智己汽車官微宣布，智己L6定檔4月8日發布。智己L6率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池1.0”。采用“超高離子電導率復合固態電解質”，以及“干法固態電解質一體成型”工藝技術。突破1000公里超長續航。另外，智己汽車全球首發“智慧數字底盤”。

▌廣汽集團與華麗山陳唱開展全面合作，加速東盟戰略布局

證券時報e公司3月31日消息，記者從廣汽集團獲悉，廣汽國際與華麗山陳唱在馬來西亞舉行CKD項目合作簽約儀式，雙方將開展全面合作，攜手加快推進影速CKD現地化生產，在馬來西亞生產廣汽旗下的重磅車型；未來雙方將進一步深化合作模式，向東南亞周邊市場拓展。據介紹，馬來西亞CKD項目于2023年5月啟動，影速成為首款本地組裝車型。目前CKD項目取得重要階段性成果，進入先量啟動階段，廣汽馬來西亞首款CKD車型計劃于4月下旬進入SOP階段。

▌中國汽車流通協會：3月中國汽車經銷商庫存預警指數為58.3%

2024年3月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2024年3月中國汽車經銷商庫存預警指數為58.3%，同比下降4.1個百分點，環比下降5.8個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。

▌乘聯會崔東樹：1-2月汽車行業收入同比增8%，總體形勢穩中向好

3月29日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年1-2月的汽車行業收入13715億元，同比增8%；成本11991億元，增8%；利潤587億元，同比增50%；汽車行業利潤率4.3%，相對于整個工業企業利潤率4.7%的平均水平，汽車行業仍偏低。24年1-2月的汽車行業在低基數下的產銷較好，但由于競爭壓力大，利潤主要靠發洋財和高端豪華，其它大部分企業盈利下滑劇烈，部分企業生存壓力加大。由于燃油車盈利，但萎縮較快；新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。因此中央及各級政府穩定汽車生產，積極穩定燃油車消費，汽車行業總體形勢穩中向好。

▌淘寶試驗火箭送快遞

3月31日，新浪科技獲悉，國內民營商業火箭公司近期與淘寶啟動了一項利用低軌道可重復使用運載火箭技術運送快遞包裹的研究項目。根據火箭公司方面消息，計劃在年中開展載貨火箭回收試驗。火箭頭段快遞倉初期設計體積為120立方米，可運輸貨物10噸。如果進展順利，有望在年內進行首次載貨火箭回收試驗。根據測算，未來火箭送快遞有望實現全球范圍內“小時達”。

▌國際

▌日本和歐盟將合作開發芯片和電動汽車電池等領域先進材料，聲稱“為減少對華依賴”

據《日經亞洲》3月31日報道，日本和歐盟近期計劃正式合作開發芯片和電動汽車電池等領域的先進材料，聲稱部分原因是“為了減少對中國的依賴”。歐盟委員會創新、研究、文化、教育和青年事務委員伊利亞娜·伊萬諾娃（Iliana Ivanova）透露，雙方將于4月啟動這一合作框架計劃。

去年10月，歐盟委員會宣布對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查。并抽取比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國車企為首批調查對象。而根據中國海關數據顯示，今年前兩個月，中國對歐盟27個成員國的電動汽車出貨量略高于75600輛，同比下降19.6%。以至于相關組織發布報告警示，1-2月的出口量下降“不僅僅是統計上的異常現象，更揭示了中國在國際上面臨的復雜挑戰”。

伊萬諾娃指出，合作可能涉及可再生能源、交通、建筑和電子產品等領域的材料。雙方設想的一個具體領域是鈉離子電池的開發，鈉離子電池被視為電動汽車下一代頗具前景的動力來源。這種電池不使用中國掌控的稀有金屬，并且比傳統電池的生產成本更低。由于中國在鈉離子電池開發方面處于領先地位，歐盟希望隨著電動汽車轉向的推進，能夠在這方面取得進展。

盡管日本車企一直以“保守”著稱，導致電動化發展相對落后，但最近一段時間它們也在積極追趕。今年1月，豐田、本田、五十鈴和三菱等日本車企宣布與泰國政府合作，在未來5年內投資1500億泰銖（約合43億美元），主要用于電動汽車生產。

▌寧德時代董事長曾毓群回應美方指控：電池就像建房子的磚，磚怎么可能是間諜？

英國《金融時報》當地時間3月28日放出對寧德時代董事長曾毓群的專訪內容。曾毓群表示，日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態電池距離商業化還有數年時間，這項技術還不夠完善，缺乏耐用性，且仍然存在安全問題。報道稱，業內專家認為，固態電池避免了目前技術中使用的液態電解質，可以增加行駛里程。日本豐田宣揚其進展，承諾最早將于2027年將固態電池投入使用。但曾毓群質疑日本廠商是否真的走上了能夠近期商業化的道路。 曾毓群表示，“我們完全支持固態電池，我在這方面已經投資了10年。我幾乎每個月都會了解研發人員在固態電池方面的工作，所以我知道所有的進展。”不過，他補充說，要將這種電池推向市場還有很多困難。去年12月，寧德時代的美國客戶杜克能源公司稱，已切斷寧德時代生產的大型電池與北卡羅來納州海軍陸戰隊勒瓊營的連接。原因是一些美國議員對潛在安全威脅發出了警告。對此，曾毓群表示，“電池就像石頭或磚，你買來建房子。當我們把磚賣給杜克時，我們告訴他們不能用于軍事用途……所以這實際上已經違反了我們的協議。但如果你仔細想想，像磚這樣的東西，磚怎么可能是間諜呢？”

▌美媒：美參議院將修改TikTok剝離法案多個選項曝光

鳳凰網科技消息，據美國媒體報道，美國參議院計劃修改最近在眾議院通過的TikTok剝離提案。目前，相關想法已經在國會山傳播討論。但是，一些支持打壓TikTok的議員擔心，過于寬泛的改動可能會嚴重拖延強制TikTok出售的努力，甚至會徹底破壞它。

目前，多個選項已擺在了桌面上。由于TikTok預計會在法庭上挑戰任何新法律，參議員們希望調整剝離法案的措辭，使其更難以被推翻。一些人提出，延長字節跳動必須剝離TikTok美國業務的時間，因為該交易可能會受到挑戰，或者擴大法案的范圍以解決其他社交媒體問題。

▌張一鳴調兵遣將，全力推動TikTok電商

36氪報道，抖音電商副總裁木青即將轉職TikTok電商，負責跨境電商中的非服飾運營業務。

轉崗前，木青主要負責抖音電商品牌商家業務的運營工作。轉崗后，木青將向原東南亞本對本負責人、現S項目負責人訾婧鑫匯報，而訾婧鑫向TikTok電商負責人Bob匯報。

▌OpenAI首次官宣語音項目，配音演員警報拉響

澎湃新聞消息，3月31日，OpenAI 在語音領域又帶給我們一點點震撼，通過文本輸入以及一段 15 秒的音頻示例，可以生成既自然又與原聲極為接近的語音。值得注意的是，即使是小模型，只需一個 15 秒的樣本，也能創造出富有情感且逼真的聲音。OpenAI 將這個語音引擎命名為 Voice Engine，首次開發時間是 2022 年末，今天是 Voice Engine 預覽版的首次亮相。

▌特斯拉官宣：下線第600萬輛汽車！關鍵數據公布在即，特斯拉卻遭分析師唱空

3月30日，特斯拉宣布正式下線第600萬輛汽車。截至當地時間3月28日，特斯拉報175.79美元，市值5598.54億元。特斯拉股價3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成為標普500指數表現最差的成分股之一。近段時間以來，由于電動汽車市場需求低迷，不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預期。此前，大摩就將其Q1預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛。如今，就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了，認為Q1將令人失望。

▌馬斯克認同喬布斯的人才觀：招募頂尖人才打造明星團隊

IT之家 3 月 31 日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 近日對蘋果聯合創始人史蒂夫?喬布斯 (Steve Jobs) 的人才觀表示贊同。喬布斯曾強調，組建一支由頂尖人才組成的“A 隊”對取得成功至關重要。

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