蓋世汽車訊 據外媒報道，經過2年的研究測試，雷諾集團（Renault）和法國替代能源和原子能委員會（CEA）開發出復雜的網狀物結構，并申請了約十項專利。該結構使用單一材料，通過單一3D打印增材制造階段，有助于生產具有自適應機械行為和增強性能的組件。

（圖片來源：雷諾集團）

借助這項創新而創建的部件更強大、重量更輕且可定制，可以取代通常由多種材料組合制成的其他部件，例如座椅、靠背、扶手和中控臺等。

獨特的格子結構（lattice structure）

這項創新在于使用突破性數字方法和工具來設計重要組織結構。構成該格子結構網狀物的每條鏈都可以進行三維參數化，以形成由單元格構成的多層網狀物，其中每層都具有獨特的功能和特性。

雖然它們的設計更為復雜，但由此產生的單片和單材料部件更易于制造，只需經過一次3D打印操作且無需任何組裝，可以充分減少碳排放，也不會產生廢料。

這些創新結構由TPU（熱塑性聚氨酯）制成，可以回收。研究人員將繼續評估其他材料的兼容性，特別是生物源材料。

毫米級定制

舉例來說，將這一創新應用于座椅，可以使其重量減輕約30%且更薄，同時使用單一材料就能夠實現使用常規材料（如織物、泡沫和增強材料等）無法達到的舒適性、緩沖性和支撐水平。

該座椅甚至可以根據駕駛員的形態進行建模，并且其不同區域具有特定配置屬性，以應對個性化壓力，提供獨特的舒適度和緩沖效果。另外，增材3D打印設計還提供了多種形狀、紋理和定制選項。

雷諾集團和CEA開發的這種結構為新的應用開辟了道路，如前排座椅、車門扶手、中控臺、后排座椅和方向盤等車輛乘員接觸的區域。Renault Group Engineering車輛合成和上游技術高級副總裁Jean-Fran?ois Salessy表示：“這有助于為客戶提供真正與眾不同的駕駛體驗。我們將繼續挖掘其全部潛力，以實現更大的個性化，幫助不同的車輛領域獲得新的優勢。”

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