日前，FF遭到前員工起訴，FF官方在社交媒體上表示，“FF對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視，公司相信，我們有基于事實的充分理由回應訴狀中的指控。同時，公司將采取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。”

　　2023年12月6日，當時還是FF員工的約瑟?格雷羅和維多利亞?謝向FF總法律顧問提交內部舉報信稱，在FF公開宣布完成交付的4輛FF 91(參數|詢價)中，3輛車未全額付款，1輛車在交付完成60天后才交付全款。來自FF的官方數據顯示，FF 91交付量僅為11輛。當銷售人員反對公司“提前”宣布交付時，賈躍亭部門的領導團隊堅持認為，有必要通過宣布銷量來提高公司股價。

　　除交付數據造假外，約瑟?格雷羅和維多利亞?謝還透露，FF與首批客戶執行銷售協議但并未對車輛進行交付前的檢查。同時，賈躍亭團隊向這些早期客戶車輛發送“未經上路批準的軟件”，也沒有適當地記錄或向美國國家公路交通安全管理局披露軟件的發布說明，這可能違反《交通運輸召回、責任和報告法》。

　　但讓兩位員工沒想到的是，在提交舉報信后卻相繼遭到解雇。維多利亞?謝表示，在提交舉報信兩天后便被解雇，賈躍亭和楊楠直接參與了解雇行動。維多利亞?謝認為，這是對她受保護舉報行為的報復。據悉，去年12月，維多利亞?謝曾試圖向FF提出仲裁申請，但FF方面并未支付所需的仲裁費用，導致其錯過30天的仲裁申請截止期限，因此維多利亞?謝向高等法院提起訴訟。今年1月18日，約瑟?格雷羅也同樣遭遇上述情況，隨即向高等法院提起訴訟。

　　約瑟?格雷羅和維多利亞?謝還表示，賈躍亭已將FF的人力資源部門“武器化”，以報復任何揭發這些不實銷量的員工。對于兩位前員工提起的訴訟，賈躍亭也在社交媒體上發表聲明，“我認為該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我將會對這兩人提起反訴！”（消息來源：北京商報；編譯/汽車之家 秦超）

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