本周，美國一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車主遭遇撞車事故但沒有起火，他認為Model S電動汽車是安全的，并且救了他的命。此外，從去年7月開始就停止生產汽車，陷入債務泥潭的菲斯科汽車公司債務拍賣懸案終于水落石出，菲斯科前CEO亨里克·菲斯科(Henrik Fisker)和李澤楷的太平洋世紀公司組成的投資團體參與競標成功。

　　1.特斯拉Model S再遇車禍 救了車主的命

　　10月4日，美國一位名為Joe Dovi的特斯拉Model S車主遭遇撞車事故，他和此前遭遇起火事故的當事人Robert Carlson一樣，認為Model S電動汽車是安全的，在事故中均帶給他們”保護”。　　

　　Joe Dovi在與特斯拉汽車俱樂部取得聯系后，詳細敘述了此次”不幸意外”的經過。他說：”10月4日，一位開車打電話的司機通過路口時，闖紅燈全速撞向了我的Model S，我很幸運沒有骨折，隨后這位司機幫我叫了救護車。絕對可以肯定的是，Model S這次救了我，換做別的車可能就不一樣了。此前因為電池起火而認為Model S不安全的說法是荒謬的。我的車出事的時候沒有冒很多煙，也沒有一滴液體流出。”他還表示：”我無法確切表述那輛車撞向我的力度，出乎意料的是，肇事車輛撞了我的車頭側面后，反彈轉向再次撞擊了我的車的后部。我的車隨之滑向草坪，肇事車則向道路另一側反向打轉。這簡直是個奇跡。我的車被撞時沒有彈出氣囊(肇事車里彈出了氣囊)，我的身體沒有被內飾撞擊，所以顯然幾乎不需要氣囊。”

　　最后，他說：”特斯拉公司在我回家后打來電話稱，他們接到報警，并希望確認我沒事 。隨后將我的車免費運送到最近的服務中心，還安排了一輛Model S借給我使用。對我來說，Model S是最安全的汽車，老實講它救了我的命。”

　　2.李澤楷贏得菲斯科債權競標 萬向和GTA放棄

　　美國能源部當地時間10月11日對菲斯科汽車公司債務進行拍賣，亞洲首富李嘉誠之子李澤楷中標。

　　由于未能還清貸款，菲斯科拖欠美國能源部1.68億美元，作為此次拍賣標的。此前有消息稱，菲斯科前CEO亨里克·菲斯科(Henrik Fisker)和李澤楷的太平洋世紀公司組成投資團體，參與競標。最新消息表明，李澤楷贏得競標，而萬向集團旗下的VL汽車公司和王曉麟的GTA汽車公司進入了最后競標程序，最終放棄。

　　菲斯科的產品為卡瑪插電式混合動力跑車，在美國市場售價高達10萬美元以上，銷量一直不理想。菲斯科從去年7月開始就停止生產汽車，陷入債務泥潭。盡管一度獲得12億美元私人投資，但菲斯科燒錢速度過快，仍未擺脫困境。

　　3.電動汽車車主調查：插電式汽車車主更富有

　　自2009年以來，電動汽車項目(EV Project)一直在收集和分析來自8,000名以上電動汽車駕駛者的數據。該項目獲得了來自美國能源部的財務經費支持，并由電動汽車充電站建造商Ecotality Inc.負責具體運作。　　

　　電動汽車項目收集和分析有關電動汽車車主的各項數據顯示：相較于一般的汽車車主，插電式汽車的車主相對更加富有。這反映了電動汽車的售價：通用汽車公司(General Motors Co.)的油電混合動力汽車雪佛蘭伏特(Chevrolet Volt)的售價約為40,000美元(約合人民幣244,800元)，純電動汽車日產聆風(Nissan Leaf)的售價約為30,000美元(約合人民幣183，600元)。電動汽車的車主還相對更加環保——電動汽車車主中有很多人都安裝了車載太陽能板。

　　4.眾泰與比亞迪角逐長沙純電動出租車項目

　　眾泰控股集團副總經理蘇金河透露，長沙已經將純電動出租汽車放入規劃中，計劃新增1000臺，眾泰將與比亞迪同時參與這個項目。　　

　　電動車采購或許僅是長沙市政府對在當地投資車企的感恩，但在長沙投資的，并涉足新能源的并非眾泰一家，自然也少不了被提及的比亞迪。其不僅在當地有大規模投資，且同樣受到當地政府的極力支持。2009年7月，比亞迪與湖南環保科技產業園管委會和長沙市經濟委員會簽訂了比亞迪汽車城項目投資協議書。根據該協議，比亞迪將在湖南環保科技產業園內投資年產約40萬輛轎車的生產項目。該項目總投資額約人民幣30億，比亞迪承諾投產三年后產值達到人民幣100億元以上。為了表示對該項目的支持，長沙市政府在2010年及2012年間，共為長沙比亞迪汽車撥款8.74億元，今年上半年補助為3200萬。

　　5.寶馬確定未來將推出MINI插電混合動力版

　　寶馬集團負責MINI業務的董事會成員蕭紳博11日接受《歐洲汽車新聞》專訪時表示，未來肯定會推出插電版MINI。MINI的未來車型長久以來是一個重要的議題，討論焦點集中于生產地點和產量、引擎的選擇，以及未來幾年將出現多少種MINI版本。”MINI品牌將實現電氣化，一定會推出插電式混合動力版，我們也在研究推出純電動版的可能。”　　

　　6.特斯拉Model S瑞士9月銷量超其他品牌總和

　　特斯拉汽車公司9月份在瑞士共售出66輛瑞士Model S電動轎車，較8月份的42輛提高了近50%，已經超過了其它品牌插電式車型的銷量總和。

　　目前，還沒有其它電動或插電式混合動力品牌能夠取得像特斯拉這樣的銷售佳績。排名第二的電動暢銷車是雷諾Zoe，其9月和8月的銷量分別為31輛和24輛，雷諾電動車型相對于特斯拉Model S的優勢正在逐步縮小。

　　瑞士汽車市場9月新車登記總量為22632輛，特斯拉Model S所占市場份額為約0.3%，其銷量已經超過了其它品牌插電式車型的銷量總和。

　　7.A123將專注于小型電池業務 任命新CEO

　　萬向集團旗下A123系統公司10月9日宣布，其之前汽車業務負責人Jason Forcier已經被該任命為新任CEO，同時他還將成為該公司的董事會成員。

　　A123表示，作為該公司新任CEO，Jason Forcier將負責所有電池及交通運輸相關產品在全球范圍的銷售、開發及生產業務。該公司目前正處于戰略轉變期，其之前的業務主要是為電動車供應大型電池，如今該公司正將這一業務中心轉移至針對采用啟停技術車型的小型電池。

　　”將萬向集團的電動車電池業務以及A123的全球業務足跡進行結合，能夠為我們在全球范圍的競爭力帶來巨大的提升潛力”，Jason Forcier在一份聲明中表示：”兩個組織都帶來了各自的技能組合，而這對于我們集體獲得成功至關重要。”

　　A123的運輸系統業務部將繼續為英國宇航系統公司、寶馬、戴姆勒、通用及上汽集團等客戶進行服務，其位于密歇根州的生產廠仍然負責大部分交通運輸相關產品的生產，并在今年推出了用于雪佛蘭電動版斯帕車型的電池系統。

　　8.東風獲襄樊政府補貼3200萬元

　　東風汽車股份有限公司10月10日晚間發布公告稱，東風汽車于10月9日收到湖北省襄陽市財政局撥付的東風新能源城市客車技術開發項目補貼資金人民幣3200萬元。

　　東風方面表示，根據該項目的《實施方案》，項目聯合單位中的電機企業和電池企業將分配3200萬元的20%，其余80%本公司將根據財政部、工信 部、科技部聯合頒布的《新能源汽車產業技術創新工程考核管理暫行辦法》(財建[2013]458號)及《企業會計準則》的相關規定計入”其他應付款”。

　　9.全球電動車充電設備2022年或達430萬臺

　　綠色能源市場調查咨詢公司Navigant Research 10日發布報告稱，全球當前預計已安裝約442000臺電動汽車充電設備，未來將迎來一波充電設備安裝熱潮。

　　Navigant Research預測的約442000臺充電設備包括了全球公共事業部門、商業運營商和私人住宅領域。該公司預計，到2022年，這一數字將激增至430萬臺。

　　報告稱，電動車供電設備(Electric Vehicle Supply Equipment)2013年市場營收大約5.67億美元，但到2022年，這一數字將飆升至58億美元。從現在到2022年，日本將成為充電設備安裝最多的國家，美國排在第二位，但中國有望在2015年超過美國。如果中國充電設備市場發展不及預期般迅速，那么將很容易被日本在2015年超越。

　　10.雷諾計劃2020年推出插電式混動車型

　　雷諾-日產聯盟一直奉行純電動汽車發展戰略，但法國媒體7日報道稱，雷諾已開始著手打造混合動力和插電式混合動力系統，預計2020年將引入首款插電式混合動力車型。

　　雷諾目前有5款量產純電動車型，很快將增至6款，該公司承諾其電動汽車產品比聯盟伙伴日產的水平要高，并比其多出4款車型，而且沒有一款是混合動力車。雷諾動力總成戰略總監馬克·布丹(Marc Bodin)表示，”我們正在對所有可行性技術進行探索，2020年將在車系中逐步引入混合動力技術。”未來雷諾的混動系列技術將從輕度混合動力到插電式混合動力，目前這項工作還處在探索階段，而第一款混動車型很可能是雷諾Initiale Paris。

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