車企動態 | OEM Trend

• 財聯社：特斯拉備受期待的低價電動汽車項目似乎遇到了阻礙。盡管特斯拉CEO埃隆?馬斯克此前否認了相關報道，但消息人士稱，代號為NV9的該項目已經被擱置，特斯拉將資源集中在了自動駕駛出租車上。

• 日產汽車：將采用特斯拉公司首創的千兆鑄造工藝制造部分電動汽車，以降低成本。這家汽車制造商將使用約6000噸重的機器來制造從2027財年開始銷售的電動汽車的后地板。該公司表示，這一工藝將使制造成本降低10%。

• 本田中國：發布全新電動品牌“燁”。新品牌車型基于本田全新純電W架構打造，計劃至2027年在華推出六款車型。至2035年，本田在中國市場將實現100%電動化。

• 現代汽車何塞·穆諾茲：預計將于2024年第四季度開始向其經銷商和客戶交付在美國佐治亞州HMGMA工廠生產的電動汽車。

• 奇瑞集團金弋波：網上有傳言稱捷豹路虎是合作采用奇瑞平臺的豪華車企，此信息不屬實。此前有媒體援引相關人士消息報道稱，捷豹路虎將使用奇瑞汽車旗下星途品牌的混動和純電技術平臺，合作目前已接近談成。

• 法拉第未來：FF堅定重申，FF 91 2.0不存在“早期虛假銷售”。所有FF 91 2.0的車輛交付都是合法的。FF還強調，公司建立了完善的內部控制機制，確保在對外公告之前已收到必要的全款或首付款，完成Lease（租賃銷售）車輛審批，及交管局上牌注冊流程。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 蓋世汽車：寧德時代在業績說明會上表示，2023年德國工廠在爬坡，預計2024年盈虧平衡。工廠盈利情況受人工成本、能源成本、產能利用水平等多種因素影響，不能簡單比較。

• 豐田紡織（中國）：與滴滴自動駕駛達成合作。根據合作協議，此次合作雙方將共同協作打造新一代的智能座艙，其中，豐田紡織開發的四項智能座艙技術將搭載于滴滴自動駕駛車輛上，在示范應用區域內進行試點驗證。

• 方正電機：預計今年6月左右公司將為理想汽車提供定轉子總成產品，有部分機器人關節產品已送樣客戶。

• 移遠通信：收到全球知名汽車零部件供應商的定點函，選擇公司作為其汽車模組供應商。根據該客戶規劃，此次定點項目預計從2026年逐步開始量產交付，交付周期為2026年至2033年，共8年。項目生命周期總銷售金額預估約為7.42億美元-13.09億美元。

• 宇瞳光學：預計2024年一季度歸母凈利3500萬元—4500萬元，同比增長242.54%—340.41%。報告期內，公司傳統安防、車載鏡頭及汽車光學零部件、攝影器材、玻璃非球面鏡片及模具等業務呈現健康發展態勢。

• 飛榮達：預計2024年一季度歸母凈利2100萬元—2600萬元，同比扭虧為盈。報告期內，新能源汽車部分定點項目逐步量產，訂單量同比增長明顯。公司積極優化生產工藝，降低生產成本，部分子公司產能得到釋放，公司盈利能力同期也有較大改善。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 央視財經：隨著國內新能源汽車保有量增加，對充電樁的性能要求也在提升。在杭州，今年計劃新增和改造充電設施3000個。業內人士表示，充電設備更新涉及全產業鏈，會帶動相應電力增容、配電設備等升級，也會催生智能有序充電樁、光伏等增量市場，預計未來三年，充電樁更新建設將有3000億到4000億元投資規模。

• 財聯社：工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十一批）擬發布的車型清單，比亞迪海豹06、比亞迪秦PLUS、比亞迪秦L等在列。

• 德國汽車工業協會：反對歐盟對中國電動汽車加征關稅，稱此舉將帶來貿易戰風險并威脅德國就業。

• 合眾汽車：桐鄉市國有資本投資運營有限公司、宜春市金合股權投資有限公司、南寧民生新能源產業投資合伙企業（有限合伙）三方與合眾汽車共同簽署《合眾汽車高質量發展聯合協議》。根據協議，簽約各方共同向合眾汽車提供總額不少于50億元人民幣投資；協調相關資源，支持合眾汽車盡快實現IPO，繼續加大合眾汽車產品研發和技術創新的投入、擴建智能網聯研發中心，促進合眾汽車擴大出口規模。

人事變動 | Change of personal

• 蓋世汽車：在特斯拉宣布將全球裁員10%之后，該公司兩名高管Drew Baglino和Rohan Patel也宣布離職。

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