2024年5月7日，上海金脈電子科技有限公司（「金脈」）推出其在智能座艙領域又一力作：智能電子外后視鏡（CMS）解決方案。該方案將汽車傳統外后視鏡替換為“車外高清攝像頭+車內電子屏”，從根本上解決了傳統物理鏡風阻及視野盲區(qū)大、夜晚視野及雨雪天氣視覺差等痛點，帶來全新智能座艙體驗，助力安全行車。

金脈CMS解決方案（外觀示意）

隨著時代發(fā)展與科技進步，不管是科技驅動智慧生活還是用戶需求引導技術變革，打造兼具無界交互、沉浸體驗、設計美學等優(yōu)勢于一體的智能座艙正成為當下汽車創(chuàng)新的焦點。有著駕駛員“第三只眼”之稱的汽車外后視鏡，也在這場智能化浪潮下向著科技美學加速蛻變，金脈CMS（Camera Monitor System）解決方案應運而生。

該方案基于新國標GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》打造，由高清攝像頭、控制系統和顯示屏三部分構成，是一套高性價比的平臺化系統級解決方案。當車輛運行時，安裝在車外的CMS攝像頭將圖像經過多重算法處理后，實時傳輸到座艙內的高清顯示屏上，供駕駛員感知判斷車輛周圍環(huán)境。方案具備更佳成像、更低延時、更大范圍、防強炫光等優(yōu)勢，即使在雨、雪、霧、黑等極端環(huán)境下畫面成像依舊清晰流暢，可謂安全行車的“最強輔助”！

與傳統CMS大多“1個控制器+2顆攝像頭+2個電子屏”不同，金脈采用“（1個控制器+1顆攝像頭+1個電子屏）× 2”的技術路線與結構。前者的控制端是串行器同軸傳輸，以驅動兩側屏幕顯示，需要在屏幕背后額外增加轉接板，但大多數情況下屏幕供應商不提供此配套業(yè)務和服務，須整車廠或控制器供應商自行額外增加解串器芯片并進行接口設計，從而增加不必要的成本。金脈CMS方案中，兩側的控制器分別獨立接入攝像頭和屏幕，使得左右互不影響，且控制器直接安裝在屏幕背面，不但省去轉接板，也減少了加解串器和同軸線的成本，結構更簡化、系統成本更優(yōu)。

傳統CMS方案系統

金脈CMS方案系統

以兩個2M@60fps的高清攝像頭取代傳統兩側大耳朵式外后視鏡，金脈方案“身形”小巧，體積只有傳統后視鏡的1/3左右甚至更小，更符合空氣動力學原理以降低風阻，從而進一步降低風噪。艙內搭配兩塊1280×720@60fps的高清顯示屏，保證畫面的高質量輸出。采用英飛凌賽普拉斯的圖像處理微控制器（MCU），搭載兩顆頻率高達320 MHz的 Arm Cortex-M7內核，具有同類最佳ASIL-B 安全性能。內置新型圖形引擎，搭載其全新智能渲染技術，可將圖形處理所需的內存減少3至5倍。創(chuàng)新的“行緩存處理技術”，與市面上同類器件相比，只需要傳統幀緩存方案10%的緩存大小，從而降低功耗、內存需求和BOM成本。

整體方案平均延時達到40ms以下，上電啟動時間小于2秒，性能指標遠優(yōu)于國標及行業(yè)平均水準。支持屏幕自動和觸控縮放、視野移動、色彩亮度等調節(jié)功能；可選一路串行器將圖像數據bypass到其他域控制器系統，即可實現AI功能的擴展，智能識別警示人、車、障礙物、車道線等；支持后續(xù)OTA升級，可進一步拓展應用能力。視野隨動功能可有效擴大可視范圍，轉向時，對應方向的視野范圍會自動擴大；倒車時，兩側下方的視野同時擴大，以減小盲區(qū)，獲得比傳統反光鏡更大的廣角視野。

金脈自研的數模模擬視野校核系統，基于攝像頭位置、車體、攝像頭成像三重坐標系，對可視角度、安裝位置及人眼視覺原理等方面進行最佳融合標定，系統涉及大量參數與工程級開發(fā)運算，確保后臺參數能夠實時動態(tài)優(yōu)化調整與輸出，同時搭配多重優(yōu)化算法，如透霧、抗閃爍、強光抑制，以獲得最優(yōu)成像與場景視野。國際先進的硬件配置、成熟可靠的應用系統，強大且豐富的功能支持，可大幅縮短整車廠和供應商的開發(fā)、驗證周期。

金脈數模模擬視野校核系統（測試演示）

金脈副總經理秦晨說道：“CMS不僅提供更強的視覺輔助，更關乎駕乘人的行車安全。近二十年發(fā)展與技術積淀，金脈不僅關注產品科技本身，更注重整個產品平臺的安全性，所有產品化方案均經過充分的論證和嚴密的測試驗證。CMS是金脈在智能座艙領域的又一創(chuàng)新解決方案，在技術創(chuàng)新、功能融合、安全及可靠性、系統成本等方面均具有顯著優(yōu)勢。金脈正積極攜手國內外合作伙伴持續(xù)推動智能座艙先進連接傳輸、視覺影像技術的革新與創(chuàng)新應用，落地更多突破性成果，共創(chuàng)更安全更智慧的美好出行體驗。”

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