新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。

隨著智能化的需求愈加廣泛，汽車行業(yè)站在了電動(dòng)化和智能化風(fēng)口的交匯點(diǎn)，越來(lái)越多的細(xì)分領(lǐng)域成為了頗具前景的增量市場(chǎng)，而車載顯示就是其中之一。

圖片來(lái)源：天馬

車載顯示在智能化轉(zhuǎn)型中扮演著極為重要的角色，不僅提供了駕駛信息和娛樂(lè)功能，還支持智能駕駛、車輛控制和互聯(lián)互通等關(guān)鍵功能，為駕駛員和乘客提供了更安全、更便捷、更舒適的駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)國(guó)際權(quán)威監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2030年，全球至少有20%的汽車將配備三塊或以上的屏幕，每年將保持6.5%的增長(zhǎng)率，2030年全球出貨量將達(dá)到2.38億片。

天馬成就車載前裝和儀表顯示出貨全球第一

在萬(wàn)眾矚目的期待下，2024北京車展盛大開幕，中系、歐系、美系、日系、韓系等各大車企帶著最前沿的技術(shù)和產(chǎn)品亮相北京車展，117臺(tái)車全球首發(fā)，41臺(tái)概念車和278個(gè)新能源車型驚喜展出。

作為車載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，“天馬屏”在2024北京車展上已隨處可見！從傳統(tǒng)的儀表、中控、抬頭顯示，后座娛樂(lè)再到副駕、扶手、后視鏡、吸頂顯示等新型應(yīng)用場(chǎng)景，從福特、本田等國(guó)際主流客戶再到長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等中國(guó)Top10自主品牌，天馬微電子實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用和品牌的全覆蓋。

在這一成績(jī)的背后，天馬在車載領(lǐng)域深耕了近30年。1995年，天馬首款無(wú)源儀表產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并成功應(yīng)用于德系巨頭大眾的車型中，成為中國(guó)大陸最早涉足車載領(lǐng)域的面板廠商之一。2009年至2012年，憑借出色的產(chǎn)品性能，天馬車載TFT產(chǎn)品獲得了吉利、三菱和戴姆勒等國(guó)內(nèi)外客戶的青睞。2019年，天馬不僅贏得了新興車企蔚來(lái)的青睞，還在車載TFT領(lǐng)域出貨全國(guó)第一。隨后四年，天馬繼續(xù)拓寬客戶群，包括北美客戶、極狐、福特林肯以及5家國(guó)際頭部整車廠等。

最終，天馬在車載領(lǐng)域的深耕取得了顯著成果。根據(jù)Omdia發(fā)布的數(shù)據(jù)，天馬車載顯示產(chǎn)品出貨量逐年穩(wěn)健上升，目前已連續(xù)四年在TFT車載前裝顯示和車載儀表顯示出貨量保持全球第一。

新款魏牌藍(lán)山 圖片來(lái)源：天馬

天馬微電子中國(guó)車載業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉金權(quán)在接受采訪時(shí)透露，“車顯業(yè)務(wù)加上汽車電子總成業(yè)務(wù)，去年是80個(gè)億，隨著汽車電子總成業(yè)務(wù)開始加速規(guī)模起量，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年可能很快破百億，實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模化增長(zhǎng)?！彼f(shuō)道?！半S著功能的完善，規(guī)模效應(yīng)也會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)?！?/p>

在劉金權(quán)看來(lái)，除了要做出貨量行業(yè)第一，天馬還希望持續(xù)保持、努力擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)——并且很有信心做到這一點(diǎn)。基于這個(gè)前提，天馬在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響力不僅包括品質(zhì)和出貨量，還包括產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)能力等各方面的持續(xù)增強(qiáng)。他還補(bǔ)充說(shuō)，“我們將借此提升天馬的行業(yè)影響力?！?/p>

天馬持續(xù)以全球領(lǐng)先為目標(biāo)，堅(jiān)持“2+1+N”的發(fā)展戰(zhàn)略，而車載顯示業(yè)務(wù)是天馬“2+1+N”發(fā)展戰(zhàn)略的核心業(yè)務(wù)之一。在兩條LTPS產(chǎn)線資源外，天馬還為車載顯示業(yè)務(wù)引入第8.6代線（TM19）和新型顯示模組產(chǎn)線（TM20）等先進(jìn)產(chǎn)能，更好支持客戶多技術(shù)、多規(guī)格、多元化的需求。

展望未來(lái)，天馬將繼續(xù)以實(shí)現(xiàn)車載顯示全球領(lǐng)先為目標(biāo)，依托傳統(tǒng)車載顯示業(yè)務(wù)、汽車電子業(yè)務(wù)和新能源汽車業(yè)務(wù)的“三駕馬車”，多元化驅(qū)動(dòng)公司車載業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，在全球范圍內(nèi)提供顯示解決方案和快速服務(wù)支持，向著全球顯示領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)加速邁進(jìn)。

天馬始終如一的“關(guān)鍵詞”——?jiǎng)?chuàng)新

創(chuàng)新是天馬堅(jiān)定不移踐行的核心理念之一。天馬通過(guò)創(chuàng)新布局Micro-LED、柔性O(shè)LED等前瞻技術(shù)，為智能汽車發(fā)展注入了活力，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的出行體驗(yàn)。

在本次北京車展上，天馬展示了全球首款的9.38"透過(guò)率可調(diào)Micro-LED顯示屏、8.75"超低反透明Micro-LED顯示屏、1.63"超高PPI Micro-LED顯示屏，以及8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示屏。

9.38"透過(guò)率可調(diào)Micro-LED顯示  圖片來(lái)源：天馬

8.75"超低反透明Micro-LED顯示  圖片來(lái)源：天馬

1.63"超高PPI Micro-LED顯示  圖片來(lái)源：天馬

8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示  圖片來(lái)源：天馬

Micro-LED作為一種新興的高性能顯示技術(shù)，有望成為未來(lái)智能汽車的重要組成部分。Micro-LED具備高亮度、高對(duì)比度、高分辨率、細(xì)節(jié)豐富、低能耗、長(zhǎng)壽命、高靈活性和定制性的特點(diǎn)，不僅可以提供更為清晰、生動(dòng)、逼真的顯示效果，還可以在較低功率下良好運(yùn)行，同時(shí)具有較長(zhǎng)的使用壽命，不易出現(xiàn)像素老化等問(wèn)題。

車規(guī)動(dòng)態(tài)冷彎OLED顯示 圖片來(lái)源：天馬

作為國(guó)內(nèi)最早布局柔性O(shè)LED技術(shù)的企業(yè)之一，天馬還帶來(lái)了行業(yè)首款車規(guī)動(dòng)態(tài)冷彎OLED顯示，結(jié)合了天馬柔性O(shè)LED顯示技術(shù)以及康寧的LivingHinge?技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)車輛曲線進(jìn)行彎曲，在用戶不需要時(shí)還可以“隱藏”起來(lái)，與內(nèi)飾融為一體。OLED顯示屏具有出色的顯示效果和較低的能耗，一方面能夠提供高清晰度、高對(duì)比度和高亮度的圖像顯示，即使在彎曲狀態(tài)下也能保持良好的顯示效果，另一方面能夠在提供高亮度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低功耗，降低車輛的能源消耗。

創(chuàng)新不僅是天馬向前發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和支撐力，還是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)當(dāng)前挑戰(zhàn)的方案之一。目前，汽車行業(yè)最引人注目的話題“價(jià)格戰(zhàn)”，降本壓力也已經(jīng)成為了許多零部件供應(yīng)商繞不過(guò)的話題。

在劉金權(quán)看來(lái)，創(chuàng)新也是解決成本壓力的答案之一。除了技術(shù)創(chuàng)新外，質(zhì)量創(chuàng)新、成本創(chuàng)新、方案創(chuàng)新也能幫助企業(yè)降本。他透露，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)，天馬的一些項(xiàng)目可能會(huì)被迫降低價(jià)格。但是，天馬希望與車廠合作，通過(guò)引入新技術(shù)、新材料以及國(guó)產(chǎn)化材料等方式來(lái)降低成本。如果不進(jìn)行改變，那么降低成本的難度就會(huì)變得很大。

更重要的是，創(chuàng)新降本的“核心”在于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。天馬通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和引入新材料等方式降低成本，不僅可以幫助應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，還可以提高競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)成本效益的平衡。

天馬微電子市場(chǎng)部高級(jí)總監(jiān)劉慶全進(jìn)一步補(bǔ)充和強(qiáng)調(diào)了在面對(duì)降低成本和競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)，創(chuàng)新在產(chǎn)品和技術(shù)組合方面的重要性以及市場(chǎng)格局的影響。

首先，從產(chǎn)品和技術(shù)組合的角度來(lái)看，劉慶全認(rèn)為產(chǎn)品的單價(jià)降低是一個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)，但天馬可以管理平均單價(jià)。平均單價(jià)受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品和技術(shù)組合等因素影響。在顯示行業(yè)中，雖然有十多家面板廠商，但針對(duì)車載領(lǐng)域，實(shí)際上只有少數(shù)公司擁有a-Si、LTPS、Mini-LED、Micro-LED、OLED等全系列技術(shù)，而天馬正是其中之一。

其次，他還強(qiáng)調(diào)了在競(jìng)爭(zhēng)行為和價(jià)格下降的情況下，天馬可以控制的因素是產(chǎn)品和技術(shù)組合。天馬通過(guò)將可控的因素剝離出來(lái)，形成自己的發(fā)展戰(zhàn)略。為了避免單一技術(shù)價(jià)格下跌，天馬致力于開發(fā)多個(gè)技術(shù)平臺(tái)和應(yīng)用。

最后，他還談到了市場(chǎng)格局的變化。他指出，雖然中國(guó)大陸的顯示行業(yè)在車載領(lǐng)域取得了快速進(jìn)展，但仍有近一半的份額來(lái)自于日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣的供應(yīng)商。但相較于這些供應(yīng)商，中國(guó)大陸的顯示企業(yè)在成本和速度方面具備優(yōu)勢(shì)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，競(jìng)爭(zhēng)的壓力也會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，未來(lái)可能會(huì)形成大者恒大的趨勢(shì)。

天馬是國(guó)內(nèi)最早布局車載顯示技術(shù)的企業(yè)之一，在車載顯示領(lǐng)域市場(chǎng)占有份額已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。正如天馬微電子董事長(zhǎng)彭旭輝所說(shuō)，“只有創(chuàng)新，才能領(lǐng)跑，只有創(chuàng)新，才能超越！”

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