日前，我們從外媒獲悉，由于EQS、EQE等車型的市場表現未達到預期，奔馳將大幅減少電動汽車平臺的研發投入，并決定放棄其此前計劃中的MB.EA Large架構。據悉，停止該項目及其生產設施改造的投資預計將為奔馳節省40-60億歐元。
『奔馳EQS(參數|詢價)』
奔馳此前計劃于2028年推出MB.EA Large架構，將搭載于下一代的EQE、EQS轎車和SUV車型上。在MB.EA Large架構研發項目取消后，奔馳將繼續升級優化現在的EQE和EQS車型采用的EVA2平臺，將采用800V充電架構取代目前使用的400V架構，還將在電池、電機等方面進行升級，以進一步強化產品競爭力。根據汽車之家的銷量榜數據，4月奔馳EQE銷量為868輛，燃油車型奔馳E級為10008輛。
『奔馳EQE』
雖然面向中大型、大型車的純電動架構研發被叫停，奔馳還將繼續推進面向緊湊型車的MMA平臺，面向跑車的MB.AMG平臺以及面向商用車的MB.VAN平臺研發。此外，奔馳的電動化目標也進行了調整，由此前的“2025年實現50%的電動汽車”變為2030年實現，且取消了“在條件允許的市場僅銷售電動汽車”的計劃。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家 顏歡）
來源：第一電動網
作者：汽車之家
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